När det blåser i ansiktet, istället för att låta det förstöra en åktur, lär dig istället hur du får det att fungera för dig
Att cykla i en hård motvind kan vara som att försöka dra din cykel uppför en särskilt tuff stigning. Med bromsarna på. Inte bara kommer de snabbt att tappa allt det roliga ur en åktur, utan också all energi från dina ben. Så hur slår du det blåsiga när du måste åka in i det? Vår snabba och enkla guide är här för att hjälpa…
Hur planering kan hjälpa dig
Som vi har nämnt tidigare, kolla väderprognosen före varje åktur för att ge dig själv bästa möjliga chans att förstå vad du är på väg ut i. Att gå ut i motvind på vägen ut och njuta av medvind på vägen tillbaka kanske är en bra idé? Det är också värt att investera i en bra smartphone-app (Met Office-appen för iOS eller Android är bra) som kommer att kunna ge dig uppdaterad information medan du är på resande fot.
Hur din cykel kan hjälpa dig
De flesta moderna landsvägscyklar är byggda för att vara så luftiga som möjligt, men det betyder inte att din maskin kommer att göra allt arbete åt dig i motvind. När du cyklar bör du se till att spendera så mycket av det som möjligt på att vrida pedalerna i en så jämn och jämn takt du kan. Elegans är dagens ordning – eller souplesse, som fransmännen kallar det – men det handlar inte bara om att se bra ut. Det handlar om energieffektivitet. Motvind liknar klättringar i det avseendet som du måste anstränga dig mer. Så det lönar sig att lägga ner en växel för att bibehålla en smidig, flytande trampstil. Ja, detta kan innebära att man kör lite långsammare tillfälligt, men det är värt att komma ihåg att bara för att du inte kan se det så utgör motvinden fortfarande ett betydande och pågående hinder.
Hur ditt huvud kan hjälpa dig
Det låter ban alt men att vara positiv är nyckeln till att övervinna alla hinder, oavsett om det är på en cykel eller utanför den, och motvind är inget undantag. Som vi sa längst upp, om du vet att en motvind är oundviklig på din rutt någonstans, tackla den tidigt när du inte bara kommer att vara fysiskt mer kapabel att klara av det, utan du kan också hålla dig igång med tanken på en trevlig medvind. att se dig tillbaka på samma sträcka på vägen hem. När du cyklar in i den motvinden också, kom ihåg Winston Churchills ord: om du går igenom helvetet – fortsätt! Med det menar vi, stanna inte och låt uppgiftens enorma omfattning överväldiga dig, bryt istället ner den i små, uppnåbara segrar, oavsett om det är att nå nästa lyktstolpe, den parkerade bilen eller den gråtande cyklisten vid vägkanten som har hittat allt. för mycket. Men i slutändan, anamma utmaningen. Sådana här tester är en del av det som gör det värt att cykla. Det är inte meningen att det ska vara lätt, kom ihåg, det är tänkt att driva dig bortom båda dina horisonter
och dina gränser. Så njut!
Vad man ska göra när man åker i grupp
Det enklaste sättet att hantera motvind är lagarbete. Att åka i grupp kommer, så länge du sitter på någons hjul istället för att leda framifrån, att spara mellan 20 och 30 % ansträngning och därmed din energi. Att inte ta din tur längst fram när gruppridning är ett ungefär lika avskyvärt brott som det är möjligt att begå som cyklist, så se till att göra din beskärda del av arbetet. Som sagt, ju större grupp du rider, desto mindre tid behöver du spendera utanför väder och vind och desto längre paus kommer du att kunna njuta av när du åker i gänget. Så gör din bit på punkt och ta skydd tillbaka i packningen, där du måste stanna cirka sex tum bakom ratten på föraren framför dig för att maximera deras slipstream. Kom inte närmare än så och åk lite åt ena sidan av dem - vänster eller höger - för att undvika att röra vid hjul och orsaka en hög. Och hej, aldrig överlappa hjulen om du kan undvika det heller.
Vad man ska göra när man rider ensam
Självklart, många av oss rider solo, men det betyder inte att man inte kan göra något åt motvind. Det finns några strategier du kan använda när du inte har skydd av en grupp när du är ute på cykeln, och de flesta av dessa kretsar kring förändringar du kan göra för dig och din körstil. Cykeltillverkare kan leka med aerodynamiska marginella vinster precis vad de vill, men i slutändan kommer den överlägset största ytan för vindmotstånd från föraren inte från cykeln – i själva verket är det ett förhållande på 80 % till 20 % i genomsnitt.
Så precis som du gör när du tar dig ner över ribborna för en spurt, se till att din överkropp presenterar minsta möjliga mål för motvinden att spela förödelse med. Det betyder att du inte bara får låga fall utan att du också stoppar in armbågarna, vilket hjälper både med aerodynamiken och kontrollen över cykeln. Naturligtvis kan du få väldigt ont i ryggen om du spenderar alltför lång tid nere och det är ytterligare en anledning att investera i en skräddarsydd cykelpassform för att upptäcka den bästa positionen för din sits och din stänger.
Minska motståndet din outfit skapar också genom att välja att bära den mest figurnära outfiten du känner dig bekväm i. Jackor och byxor kan vara bra för att hålla regnet ute, men de kan också bölja ut om de är för stora, förvandla dem till segel och din tur till ett riktigt drag. Om du har på dig en mer bekväm passform, stoppa in alla flikar och blixtlås för att säkerställa att du är så strömlinjeformad som möjligt.
