Baskiska cykelmärket Orbea har släppt en ny tidstränings- och triathloncykel som är mest anmärkningsvärd för sin cockpits höga justerbarhet.
Dessutom, med det enkla avlägsnandet av förvaringslådan under nedröret, uppfyller cykeln UCI-föreskrifter och kan därför användas i professionella tidprovningar på väg.
Det är dock på triathlon- och Iron Man-marknaderna som nya Orbea Ordu har riktats in.
Fyra fokusområden
Orbea letade efter en cykel med den "perfekta balansen" av fyra nyckelmål: aerodynamik, vikt, hantering och ergonomi.
'Nyckeln till att bygga den bästa triathloncykeln är att hitta balansen mellan dessa mål och identifiera ytterligare prestationsfaktorer som gör att föraren kan öka effektiviteten, föreslår Orbea.
'Historiskt sett ger endast de tre designfaktorerna aerodynamik, styvhet och vikt sällan dramatiska förbättringar i beaktande. Stora vinster inom ett av de tre områdena kompromissar alltid med det ena eller båda de andra, hävdar varumärket.
Som sådan är det från denna utgångspunkt som nya Orbea Ordu designades, byggdes och testades.
Orbea började med rubriken på vilken TT-cykel som helst, aerodynamik. Varumärket säger att det tillbringade mer än 2 500 timmar på att göra beräkningar för att analysera ramen, gaffeln och sittbrunnen för att identifiera områden där förfining kan göras för att minska luftmotstånd och aerodynamiskt motstånd.
Nästa på träfflistan var cykelns totalvikt. "Vi analyserade de områden där stora mängder material användes för styvhet", förklarar Orbea.
'Genom att göra om formerna, justera lamineringsprocessen och använda den bästa tillgängliga kolfibern, rakade vi vikten avsevärt.'
Aerodynamiska förbättringar och viktminskningar står på alla förares önskelista, men båda blir irrelevanta om cykeln går som en påse med nycklar i en torktumlare.
På det här sättet betraktade Orbea hantering som "en av de viktigaste punkterna att tänka på när man bestämmer geometri" för att säkerställa att cykeln är lätt att köra.
'Att köra snabbt är inte bara en biprodukt av bra aerodynamik, det kräver bekväm kontroll över cykeln, säger Orbea.
Cykelns ergonomi, och i synnerhet den mycket justerbara fronten, är det fjärde fokusområdet och huvuddelen av denna nya cykel.
Front-end-anpassningar
Nya Orbea Ordu har det bredaste utbudet av styr- och sittbrunnsjusteringar för alla storlekar på cykeln.
Med bara en justeringspunkt betyder det nya systemet att cykeln ska kunna anpassas till alla förare och passa ett brett utbud av tävlingsregler.
'Det spelar ingen roll om du är väldigt flexibel eller inte, Ordu kommer att möta dina behov, säger Orbea.
Tre bygg alternativ: Specifikationer och priser
Orbea Orcu kommer att göras tillgänglig i tre kompletta cykelkonstruktioner.
Orbea Ordu M10iLTD
Pris: 8 999 USD; 8 999 €; £7 999
Spec: Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
Pris: 6 999 USD; 6 999 €; £6 199
Spec: Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
Pris: 4 999 USD; 4 699 €; £4 199
Spec: Shimano Ultegra R8000