Ny utrustning från AX Lightness, Canyon, Hiplok, Quarq och Silca
AX Lightness VIAL evo Ultra
Som namnet antyder är AX Lightness känt för att producera extremt lätt utrustning, och VIAL evo Ultra är inget undantag med en ram och en gaffel som väger mindre än 1 kg. Det har gjorts några justeringar av 2017 års modell, med en omdesign baktill och mer däckavstånd nu som ett resultat. Det finns också en "Plus"-version som kan köras av ryttare på 120 kg (snarare än den vanliga gränsen på 100 kg), men med SRAM eTap (som bilden) väger cykeln fortfarande mindre än 5 kg fullt byggd.
ax-lightness.de
2017 Canyon Inflite-sortiment
Canyons Inflite-serie är en anpassningsbar grupp cyklar som i huvudsak faller under cyclocrossparaplyet. Det finns fyra cyklar i sortimentet och var och en kommer med en aluminiumram i mitten med variationer i konstruktion för att ge några olika pris alternativ. Kanske användbart för vissa potentiella cyklocrossförare är det erbjudande som Canyon erbjuder när du köper två av exakt samma cyklar, vilket sparar dig lite pengar och lite tid i depån.
canyon.com
Hiplok Airlok
Hiplok, som ursprungligen var känt för sina stadscykellås, förgrenar sig gradvis till andra former av cykelsäkerhet och förvaring, vilket exemplifieras av Airlok. Det är i grunden ett väggfäste, med ett vadderat urtag där en cykel kan sitta och en infällbar bar som säkrar cykeln bakom den när den låses på plats. Varumärket lanserar Airlok på kickstarter och har ett mål på £70 000 att nå.
hiplok.com
Quarq Prime vevsats
Quarq Prime är en intressant effektmätare eftersom den inte är en effektmätare, men den är klar för ström. För 2017 kommer Canyon, Trek, Fuji och Felt alla att skicka sina cyklar med Quarq Prime-kedjesatser, vilket innebär att ägare kommer att kunna lägga till Quarq'qs nya D-Zero-effektmätare för en bråkdel av kostnaden för att köpa en komplett enhet.
£TBA, quarq.com
Silca Speedbalance
Titta noga på bilden så ser du Silcas nya Speedbalance-magnet, som är en för nördarna. De påstådda fördelarna med Speedbalance är dubbla, eftersom den eliminerar behovet av en aero-ekrmagnet och även motverkar obalanser i hjulet som skapas av ventilskaftets vikt. Den resulterande "perfekta balansen" i hjulet kan spara upp till 1 watt vid 30 mph, hävdar Silca. Den mest marginella vinsten någonsin?
silca.cc
