Fadern till modern cykelpassning och skaparen av Specializeds Body Geometry-koncept berättar för Cyclist om konsten att matcha cykel till ryttare
Cyklist: Hur började du behandla och anpassa cyklister?
Andy Pruitt: Jag började med idrottsmedicin när min amerikansk fotbollstränare på gymnasiet skickade mig till en sommarskola för atletisk träning redan 1964. Jag tog min första klass och jag har sysslat med idrottsmedicin sedan 1972. På 70-talet blev jag chef för idrottsmedicin vid University of Colorado. Jag gav medicinsk vård för Nike Running Club utanför Boulder och var en del av testprogrammet för de ursprungliga Nike Waffle-skorna, så jag hade det här intresset för biomekanik, och när cyklister började dyka upp med knäskador visste jag att det måste vara något att göra med hur de cyklade. Jag gjorde min första medicinska cykelpassning runt 1978. Taylor Phinneys mamma [Connie Carpenter-Phinney, vinnare av guldmedalj i Olympic Road Race 1984] var min första cykelpassning.
Cyc: Vad var den gamla skolans tankegång om cykelpassning?
AP: Cykelmontering på 1970-talet baserades enbart på de italienska och belgiska traditionerna, och allt var i X-Y-planet – sidovyn. Den fokuserade på sadelhöjd, sadel fram och akter samt styrets position. Knäskada var en epidemi på den tiden och det jag började göra hade väldigt lite att göra med X-Y-planet, det var helt Z-plan – frontvy. Jag tittade på höft-, knä- och fotjustering, fotvalvskontroll, valvkollaps, anpassade ortoser, anpassa skor och pedaler.
Cyc: Passar cykeln en vetenskap eller en konst?
AP: Det finns ingen mer erfaren medicinsk cykelmontör i världen än jag. Det är inte skryt – jag började det, jag har levt den här saken. Jag skulle säga att det jag gör är 90% vetenskapsbaserat, men det finns den här lilla biten som bara är "hur det ser ut". Ingen maskin kan fånga den sista lilla biten. Det är bara i mina ögon från 40 år. Killen i din lokala cykelaffär är förmodligen 60 % vetenskap och 40 % "swag" (vetenskaplig vild gissning), men ju mer erfarna de blir, desto större andel av vetenskapen ökar.
Cyc: Kan vem som helst vara cykelmontör med rätt teknik till hands?
AP: Nej, nej, nej, nej. Teknik kan förbättra vad en bra montör gör; teknik kan inte göra passformen. Den motion capture-kameran kan inte utvärdera din fotstruktur eller avgöra hur mycket fotvalvsstöd du behöver. Låt inte en dålig cykelmontör gömma sig bakom tekniken. Låt dem inte förbrylla dig med fräs och rök. Om jag gör en cykelpassning på dig med ett lod och goniometer [en enhet för att mäta knävinkeln] och mitt blotta ögat, kommer det att vara exakt samma passform som du skulle få med en biomekanisk monitor för rörelsefångning på $75 000. Skillnaden är att med tekniken kan jag visa det tillbaka till dig. Jag kan säga: 'Här är vad du gjorde; här är vad du gör nu.’
Cyc: Hur mycket kan ryttare bestämma sin egen bästa passform efter känsla?
AP: Mitt råd till ryttare är: blanda inte ihop förtrogenhet med något som kan vara bättre. Många säger till mig: 'Jag är en tåpekare.' Jaha? Det beror på att din sadel är för hög!
Cyc: Är proffsförare svåra att övertyga när det gäller att ändra sin position?
AP: Proffsen är lätta att arbeta med. De är inte inställda på sina sätt som vissa äldre ryttare är. Första gången vi gjorde ett proffslag med ansvar för att anpassa laget – det var Saxobank omkring 2003 [då kallat Team CSC] – visste de flesta av killarna inte ens vilken cykelstorlek de körde. För ett tag sedan kom Tom Boonen till oss för en prestationspassning och efter att jag hade gjort alla mina mätningar sa jag: 'Tom, varför sitter du på ett 46 cm styre?' Han sa: 'Jag är inte säker, jag tror att min juniortränare sa till. jag skulle växa in i det.’ Jag satte honom på ett 44 cm styre och han sa:’Oj, det här känns så mycket bekvämare.’ Och hans sprintomsättningstid, tack vare de kortare spakarna, blev snabbare. Aerodynamiskt sparade det honom 25 watt vid 50 kmh, vilket är enormt.
Cyc: Finns det någon i proffsspelet som du tycker ser fel ut på cykeln?
AP: Froome! Åh gud, är han ful på en cykel! Men cykeln och personen måste vara gifta tillsammans. Jag vet vem som passade Chris Froome – jag tränade honom – det är Todd Carver [skaparen av Retül
cykelpassningssystem], så jag kan garantera dig att det är så vackert som Chris kan bli.
Cyc: Vilka är de vanligaste misstagen människor gör när de ställer in sina cyklar?
AP: Sadelval. Sadeln är mitten av fituniversumet. Om jag sitter på en sadel som är för smal kommer jag att tendera att spänna ihop mina bäckenbottenmuskler och vagga mig tillbaka på rumpan, och då behöver jag en kortare skaft. Men om jag sätter mig på en sadel som låter mig sitta på mitt ben, ändrar den min viktfördelning på cykeln och den ändrar skaftlängden. Köp aldrig en sadel bara för att den matchar din lackering, och acceptera inte den som följer med cykeln. Att hitta rätt sadelform är steg ett, och om du inte får det rätt kommer resten av passformen inte att fungera.
Cyc: När du startar en passform prioriterar du komfort, medicinska problem, kraft eller aerodynamik?
AP: Cykelanpassning är en dynamisk sak. Din passform kan utvecklas och det är sällan en en-och-klar. Ta Sylvain Chavanel. Första gången vi såg honom var han sex dagar efter en ryggradsoperation, så vi satte honom i en postoperativ position och under flera månader utvecklade vi hans position allt eftersom han återhämtade sig. Vårt första mål var bara att få honom tillbaka på cykeln och träna honom aerobt, och sedan var vårt sista mål att få honom i en tidskörningsposition. Jag tycker att cykelpassning bör göras minst årligen. Även om du inte ändrar någonting bör du passa på att titta på din position.
Cyc: Hur påverkar din passningsexpertis cykeldesignen hos Specialized?
AP: Roubaix [SL4 recension här] var min idé. Jag var på ett utvecklingsmöte och Mike Sinyard, ägaren till företaget, sa: "Låt oss gå runt i rummet och var och en av er berätta för mig din drömcykel." Naturligtvis sa alla dessa 20-nåntings ingenjörer: "Den behöver för att bli styvare måste den vara lättare…' När den kom till mig sa jag, 'Ja, den behöver vertikal följsamhet och ett lämpligt huvudrör…' Det var som om jag hade bajsat på mina byxor; de kunde inte komma ifrån mig snabbt nog, men sedan sa Mike: 'Bra idé; bygg en till mig.’ Roubaix föddes. Det finns inte en produkt som lämnar byggnaden där passform inte har övervägts.
Cyc: Finns det något nytt område av passning som du fokuserar på för tillfället?
AP: Jag kan inte berätta för dig. Det saknas en enorm bit och jag tror att vi tekniskt sett är på en riktig tröskel för både passform och prestanda. Jag är inte ens säker på om det kan uppnås. Bara för att jag vill se något betyder det inte att ingenjörerna kan komma på hur de ska låta mig se det. Jag skulle vilja bevisa eller motbevisa några av de saker vi har lärt ut i årtionden, och om de inte är sanna vill jag vara den som vet det.
