Vitus Vitesse Evo är grymt snabb, även när föraren inte är det
Om du är en professionell cykelförare, när träningslägret i januari rullar runt är du förmodligen i slutet av ett vinterträningsprogram och tävlingssäsongen närmar sig med stormsteg. Men om du är som jag, och därför inte är en professionell cykelförare, är du sannolikt i slutet av vinterns frosseriprogram och ett par större byxor närmar sig med stormsteg. Så det var med viss bävan som jag begav mig till södra Spanien för att åka på det nya Vitus Vitesse Evo Team förra veckan, men jag behövde inte ha varit orolig eftersom Vitesse Evo är en absolut träff.
Till och med de gråa ögonen av överseende såg Evo Team fantastiskt ut i den tidiga morgonsolen. De skarpa linjerna på T700 enkelriktad kolfiberram sattes igång av Vision Trimax30-hjulsatsen. Det är faktiskt ett snyggt hjulset i allmänhet, den svartanodiserade bromsytan gör att hjulen verkar mycket dyrare än de är och Vitus sa att det inte bara slits av efter några hundra mil.
Evo Team har ett Shimano Dura-Ace-gruppset, med några få avvikelser (kedjesats och bromsar) från FSA. FSA tillhandahåller också resten av efterbehandlingssatsen förutom sadeln, som tillhandahålls av Prologo. Den totala vikten påstås vara 7,06 kg för en 56 cm och Vitus hävdar att An-Post Chain Reaction-teamcyklarna (som är utrustade med Campagnolo) lätt besvärar 6:an.8 kg viktgräns. Men hur hänger allt ihop? Mycket bra.
Lite mindre konversation
På 5%-sluttningarna av Col de Rates hade Vitesse Evo alla kännetecken för en bra klättrare. Den var tillräckligt styv runt bottenfästet när den startade upp insidan av en hårnålsböj och växlingen var lätt tillräckligt låg för att få denna sub-prime-testare över toppen. Den ökade styvheten är tack vare input från An Post-Chain Reaction-teamet, med många förare som säger om originalramen: "Den är härlig, bara inte tillräckligt styv."
När du väl har slappnat av i geometrin är Vitesse Evo en mycket kapabel nedstigning som erbjuder massor av förtroendeingivande feedback. Axelavståndet på 970 mm markerar det som en racercykel men vevfästet är ganska lågt, vilket har en stabiliserande effekt på hela cykeln. Slutresultatet är något av en canyon carver och det dröjde inte länge förrän jag hunkade ner och lättade cykeln genom kurvor utan att störa bromsarna.
Med de flesta recensioner tenderar jag att nå slutet med positiva vibbar om produkten bara för att bli sviken av priset. Inte så med Vitus. Vitesse Evo Team är £2599, vilket inte är särskilt mycket pengar för mängden cykel du får. Vi kommer att följa denna recension senare under året, så håll utkik efter en uppdatering.
Spec
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Frame | Vitus Vitesse Evo Team |
| Groupset | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Bromsar | FSA S-LK Light |
| Kedjeset | FSA S-LK Light |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Bars | FSA S-LK Compact |
| Stem | FSA S-LK |
| Siddel | FSA S-LK |
| Hjul | Vision TriMax30 |
| Däck | Continental UltraSport II |
| Sadel | Prologo Scratch Pro II |
| Kontakt | www.chainreactioncycles.com |
