Snabb och förvånansvärt kapabel, Ghost kanske precis har serverat den perfekta gör-det-allt-maskinen
Denna recension publicerades först i nummer 48 av Cyclist magazine
Ghost är mer känt för sina mountainbikes, men Road Rage marknadsförs som en stadscykel. En närmare titt avslöjar dock något av en blandad personlighet, med komponenter mer lämpade för en grus-/äventyrscykel, medan utväxlingsförhållanden är typiska för en cyclocross-racer.
Den uppenbara förvirringen försvinner omedelbart när du väl börjar cykla, och det du har är en cykel som helt enkelt känns extremt kapabel på vägen.
Ramen känns styv, snabb och inte alls som någon "stadscykel" vi har kört. De 32 mm däcken känns bra på vägen, med det slanka mittmönstret som hjälper till att hålla hastigheten.
Köp Ghost Road Rage 4.8 äventyrscykel från Chain Reaction Cycles
Den tjocka gaffeln och det enorma spelrummet gör att du kan montera ännu större däck. Nackdelen är en högre åkhöjd och de överför mycket vibrationer, men med ett specificerat slanglöst däck gör detta en betydande skillnad.
Mångsidighet är Road Rages styrka. Förutom möjligheten att köra terräng, har den även fästen för ställningar och stänkskärmar, vilket kan göra den här till en fantastisk cykel året runt, eller kanske till och med en långfärdsturer.
Geometrin skiljer sig lite från en mer traditionell landsvägscykel med den höga gaffeln som ger lite höjd, kombinerat med ett relativt kort topprör, men ändå är standover begränsad, mestadels på grund av ett högre vevfäste och den höga gaffeln.
Styrets storlek och form är ovanlig vid 46 cm bred, och vi föredrar en längre sektion i dropparna för att ge en större yta att hålla i, särskilt när du åker på tuffare vägar.
Det är inte ofta vi ser en cykel utrustad med SRAM Rival i sin dubbla kedjeuppsättning, men den ger positiv växling.
Valet av kedjesats är inte vanligt, med 46/36 kedjeringar – vilket var vanligt på cyklocrossförare innan 1x kom.
Med bara 46 tänder på det stora kedjedrevet förväntade vi oss att få slut på växlar i den övre änden, men vår rädsla visade sig vara ogrundad.
Men med tanke på cykelns terrängegenskaper föredrar vi en 34- eller 32-tands liten kedjekrans, eftersom den ibland kändes lite överväxlad i brantare backar.
Icke desto mindre får Road Rage verkligen höga poäng för komfort och hastighet under långa dagar på asf alten och tuffare terräng.
Betyg
Frame: 8/10
Komponenter: 8/10
Hjul: 8/10
Åkten: 8/10
Mycket individuellt, Road Rage överraskade oss och levererade ett paket som kändes lika snabbt och kapabelt som de flesta landsvägscyklar, men som fortfarande erbjuder möjligheten att ta sig an stigar om du skulle känna dig mer äventyrlig. Ghost kan bara ha serverat den perfekta gör-det-allt-maskinen. Snabb, kapabel och framtidssäker.
Köp Ghost Road Rage 4.8 äventyrscykel från Chain Reaction Cycles
Spec
| Frame | Road Rage LC Carbon, Ghost LC Rigid Carbon-gaffel |
| Groupset | Sram Rival 22 |
| Bromsar | Sram Rival HRD |
| Kedjeset | Sram Rival, 46/36 |
| Cassette | Sram 1170, 11-34 |
| Bars | Ground Fiftyone Race |
| Stem | Ground Fiftyone |
| Siddel | Ground Fiftyone |
| Sadel | Fizik Antares R7 |
| Hjul | Fulcrum Racing 700 CX, WTB Exposure 32mm-däck |
| Vikt | 8,75 kg (storlek Small) |
| Kontakt | ghost-bikes.com |
