Liv har dragit igång 2020 års upplaga av Avail Advanced Pro 1
Liv har byggt med uthållighetsturer i åtanke och har designat 2020 Avail Advanced Pro 1 för att vara lätt, åka smidigt och vara bekväm över långa, böljande sträckor, eventuellt utanför allfartsvägarna.
Kvinnan som åker på detta skulle vanligtvis göra sportaktiviteter eller andra långväga äventyrsturer på väg, med lite grus eller pavé också.
Frame
Den avancerade kolfiberramen och gaffeln har justerats för att passa de 32 mm breda däcken (där de var 25 mm 2019) och därmed ge cykeln en robustare profil än tidigare. Detta är användbart med tanke på att vissa åkturer kommer att gå upp och ner på krokiga och ibland ojämna vägar som man ofta stöter på i sportaktiviteter runt om i Storbritannien och utanför.
Angående stapeln - det vertikala avståndet från styret till vevfästet - Liv har gjort detta kortare än tidigare modeller, vilket gör att föraren står i en något mindre upprätt position. Detta hjälper till att ge mer kontroll när du drar runt hörn eller över gupp. Överlag är geometrin inriktad på långdistansturer, samtidigt som den kvinnliga morfologin i åtanke.
För de som spelar in sin åkstatistik kan en RideSense-port på ramen rymma en RideSense Bluetooth Low Energy-enhet som ger anslutning till dina Bluetooth-enheter, inklusive Android och Apple.
Kuggväxlar och bromsar
En betydande uppgradering av Avail Advanced Pro 1 är installationen av den trådlösa elektroniska Sram Force eTAP AXS växlings- och hydrauliska bromsar, där Shimano Ultegra tidigare användes. Med 46/33 främre kedjedrev och en 12-växlad 33-10 kassett finns det ett mycket brett utbud av växlar, vilket ger självförtroende att klara branta stigningar, samt att driva full gas längs plana vägar.
Köp Liv Avail Advanced Pro 1 från Rutland Cycling
Att byta växel kunde inte vara enklare. För att växla ner på kassetten trycker du på vänster växelreglage, medan du trycker på höger växel för att flytta upp växlarna. Förflyttning mellan de två kedjehjulen görs genom att trycka på knapparna på båda växelreglagen samtidigt.
Det finns en mycket liten tidsfördröjning i växlingen jämfört med mekaniska växlar, även om det inte går så långsamt att det blir problematiskt.
De fulladdade växelbatterierna håller i två år, medan växelväxlarbatterier räcker i cirka 60 timmar – ungefär 1 000 km – vid normal användning. Jag är inte säker på vad onormal användning är, så jag gissar att det kan betyda att man av misstag lämnar växelknappen nedtryckt kontinuerligt.
Hjälpligt, färgkodad belysning på växeln indikerar laddningsnivån vid cykling: grön >25%; röd <25%; blinkande rött <15%.
Hjul och däck
Avail Advanced Pro 1 är utrustad med Liv SLR 1 disc 30 hjul. Mycket användbart, deras genomgående axlar har en snabbkopplingsspak så inget verktyg behövs när du tar bort dem. Precis som med förra årets modell kommer slanglösa däck som standard, men för 2020 har Liv monterat 32 mm Gavia Fondo 1.
Vissa människor kommer att älska breda däck, särskilt om de åker på oländiga vägar som på kullerstens- eller vägar av typen "strade bianche". Om du skulle använda den här cykeln i ditt lokala crit-lopp skulle det vara bättre att byta ner till 25 mm däck.
The ride
För det här testet, som en kvinna vars längd är 1m66, red jag storlek S. Första gången jag såg den var när jag hämtade den från Liv i Crystal Palace, omedelbart innan jag körde RideLondon 100-mile sportive.
Vid första anblicken såg Avail Advanced Pro 1 snygg ut, särskilt med de få kablarna som dras internt. Dess kolfärg förmedlade för mig ett intryck av att vara ett effektivt, flitigt sto snarare än ett blixtrande, piggt sto.
När jag först trampade på den efter att ha kört mitt vanliga Boardman Team Carbon märkte jag tydligt skillnaden i vikt. Det är inte så att min egen cykel är tung, det är bara det att Avail känns väldigt lätt i en nyans under 8 kg.
Klättring var en njutning när jag gled uppför de första backarna vid Sawyer's Hill i Richmond Park och 15 %-lutningarna i Surrey Hills. För de senare klumparna i Wimbledon och Kingston var detta mer utmanande för mig, vilket min bristande kondition visade. Tack och lov var det en räddning att snurra i växeln 33 x 33.
Växlarna växlade smidigt och jag märkte inte förseningen när jag använde växlarna. Vid några tillfällen när jag oväntat mötte en backe efter att ha rundat ett hörn och behövde växla ner snabbt, var rätt växel redo för mig i tid för att ta mig an stigningen.
Att nå fram till styret och deras bredd kändes som den exakta passformen för mig. Faktum är att körställningen jag hade på cykeln verkligen kändes som att den hade designats med mig i åtanke.
Även en dag då jag red 120 mil på Avail Advanced Pro 1 hade jag inga problem med komforten, så Contact-sadeln och D-Fuse sadelstolpen hade gjort sitt jobb.
Slutsats
Det råder ingen tvekan om att Avail är en bekväm åktur. Även om den är snabb nog att använda i ett landsvägslopp, kommer den inte att ge långma eller Envie racercyklarnas smidighet. Avail är mer av en allroundare än en mycket specifik häst, men med en lätt ram i kolfiber, den senaste trådlösa Sram Force eTAP AXS-gruppen och absorberande D-Fuse-teknik, har Liv dragit igång 2020 års upplaga av Liv Avail Advanced Pro 1.
Köp Liv Avail Advanced Pro 1 från Rutland Cycling
Spec
| Frame | Advanced Grade Composite |
| Groupset | Sram Force eTap AXSc |
| Bromsar | Sram Force AXS hydraulisk skiva |
| Kedjeset | Sram Force AXS, 46/33 |
| Cassette | SRAM Force AXS, 10-33 |
| Bars | Liv Contact SLR D-Fuse [XXS, XS, S, M] Giant Contact SLR [L] |
| Stem | Liv Contact SLR Flux |
| Siddel | Giant D-Fuse SL, komposit |
| Sadel | Liv Kontakt SL (vidarebefordra) |
| Hjul | Giant SLR 1 Disc 30 WheelSystem med kompositfälgar |
| Däck | Giant Gavia Fondo 1, 700x32, tubeless |
| Extras | RideSense Bluetooth |
| Vikt | 7,8 kg (XS) |
| storlekar | XS, S, M, L |
| Färg | Gloss Charcoal |
| Kontakt | liv-cycling.com |
