SRAM, Zipp och Rockshox förenas för att lansera XPLR-gruskomponentfamiljen

2024 Författare: Bryan Jacobson | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 03:04

Landskred av produkter inklusive gruppkomponenter, hjul och en fjädringsgaffel hjälper dig att bygga morgondagens gruscyklar idag

Med lanseringen av sin radikala XPLR-serie ställer Sram frågan: "Vad är grus"? Är det en kategori? En stil? Ett sätt att leva? Sram tror att det är alla tre. Till det vill vi tillägga att det också är en superb undergrund att lägga en uteplats på. Och det är tydligen också coolt, för Sram är lika insisterande på att det inte finns något fel sätt att grusa.

Nu hjälper det dig att ta dig till gruset på vilket sätt du än tycker passar bäst, det enorma Sram-företaget har slagit sig ihop med fjädringsspecialisterna Rockshox och hjultillverkarna Zipp, och kombinerar sina kunskaper och har samtidigt släppt en rad produkter som syftar till att att göra varje grustur så "häftig" som möjligt.

Med grusspecifika trådlösa grupper från dess etablerade Red, Force och Rival-linjer, fjädrande gafflar och droppstolpar från Rockshox, plus hjul, däck och styre från Zipp, är det en ganska omfattande droppe av grusgående godhet.

Låt oss ta en titt på några av de framstående produkterna:

Sram XPLR: Grusspecifika Red, Force och Rival AXS-grupper

Sram ökar mix-and-match-tekniken från hela väg- och mountainbikeområdet och erbjuder nu grusspecifika komponenter på var och en av sina Red-, Force- och Rival AXS-nivåer. Dess senaste XPLR 10-44t-kassetter gör det möjligt för förare av grus att dra nytta av ett otroligt brett utbud av växlar, och erbjuder en enorm räckvidd på 440 % med förvånansvärt jämn växelförlopp.

Tillgänglig på Red, Force och Rival nivåer, Srams matchande XPLR-serie bakväxlare använder samma trådlösa växlingsteknik men är speciellt gjorda för att fungera med märkets större 10-44t XPLR och 10-36t kassetter. De är baserade på överdimensionerade X-Sync-remskivor för ökad hållbarhet och effektivitet. De har även en kopplingsfunktion för förbättrad kedjehållning, vilket innebär att varje trådlös grupp nu kan byggas i en unik grusvänlig skepnad.

När du arbetar med företagets befintliga växelreglage innebär deras trådlösa anslutning att om du redan äger en relevant gruppuppsättning behöver du bara lägga på en ny bakväxel, kassett och kedja.

Men för en mer perfekt enkelringsinställning har Sram även släppt ett utökat utbud av 1x vevsatser med direktmontering. Återigen täcker de röda, kraft- och rivaliserande nivåerna, dessa sparar inte bara en värdefull mängd vikt utan ger ett nytt alternativ för bred hållning för maxim alt däckavstånd.

Rockshox Rudy Ultimate XPLR Suspension Fork

Rockshox Rudy är en fjädringsgaffel skräddarsydd för grusmarknaden. Rudy-gaffeln ger varumärket till en ny publik och syftar till att jämna ut dina framsteg över grövre sektioner utan överdrivet viktstraff eller förlust av effektivitet. Om du cyklar mountainbike kommer tanken på fjädring att vara gammal hatt.

Men om du bara någonsin har åkt ovanför en stel gaffel kommer effekten att bli en uppenbarelse. I grund och botten, med fjädring, är det mycket mindre sannolikt att du får ont i armarna, stöter av vägen eller att dina däck glider ut under dig. Genom att tillåta gaffeln att tryckas ihop under en kollision, kommer all fjädring med ett litet straff i form av vikt och trampeffektivitet som inte är i sadeln.

Men i takt med att fjädringstekniken har förbättrats och gruskörningsstilarna har blivit mer aggressiva, finner var och en alltmer sig själv en bättre match för den andra.

Använder Rockshox lättaste Charger Race Day-dämpare någonsin och beprövad SoloAir-fjäderteknik för att ge Rudys resa, båda dessa kommer att kännas igen för mountainbike-åkare.

Mindre bekant kommer att vara det slimmade paketet som de anländer i. Speciellt inställda för gruskörning ger de tillsammans antingen 30 eller 40 mm rörelse i en gaffel som kan acceptera 700c däck upp till 50 mm breda. Genom att svälja dessa överdimensionerade slitbanor med gott om plats kvar för ytterligare lera, drar gaffeln också nytta av monteringspunkter för RockShox sortiment av halvintegrerade fendrar.

Rockshox Reverb XPLR Dropper sadelstolpe

En annan import från mountainbikesegmentet, droppstolpar har ökat i popularitet bland de grusigare delarna av gruset. I huvudsak en fjärrjusterbar sadelstolpe, en droppstolpe gör att du kan höja eller sänka höjden på din stol med en spak.

RockShox Reverb AXS XPLR är en av de första modellerna som är speciellt inriktade på grusmarknaden genom att låta ryttare öka standover när terrängen blir hackigare. Den skräddarsyr sig själv för denna användning på flera sätt.

Till en början kommer den i den vanligaste storleken 27,2 mm. Förstå att grusryttare inte behöver nästan lika mycket rörelse som de flesta mountainbikecyklister, är dess resa också begränsad till en jämförelsevis kort 50 eller 75 mm. Detta har i sin tur gjort det möjligt för Rockshox att hålla stolpens totalvikt så låg som möjligt. Återigen, beroende på en luftfjäder, kan stolpen aktiveras trådlöst via Srams dedikerade AXS-kontroller.

Utöver att erbjuda höjdjustering, ger stolpen även några millimeters inbyggd följsamhet när den används i allt annat än dess fulla utdragning för att säkerställa komfort och kontroll över ojämn terräng.

Zipp 101 XPLR-hjulset

Det sista av de tre märkena som samtidigt släpper grusspecifika produkter är hjulexperten Zipp. Dess första specialbyggda grushjulset, 101 XPLR, är designat för däck mellan 40 och 55 mm breda och syftar till att öka efterlevnaden via sina grunda kolfälgar. Med en vikt på 1 665 g i en 700c-storlek eller 1 590 g för 650b-versionen, är båda hjulsatserna baserade på en krokfri fälg med en 27 mm inre profil.

Men det mest radikala av allt är hur 101-hjulen syftar till att smidiga din transport via något Zipp kallar "ankel compliance". Inbyggd i fälgen gör den här funktionen att fälgen kan vridas lok alt runt ekernippeln. Denna lilla mängd rörelse syftar till att absorbera vibrationer innan de tar sig vidare till cykeln och föraren. Zipp minskar tröttheten hos föraren och hävdar att den här tekniken också kommer att erbjuda mer kontroll, bättre grepp och minskad känslighet för att klämma fast.

Fälgarna är tillverkade i Zipps anläggning i Indianapolis och har också en låg profil och unik enkelväggskonstruktion. Slutligen knyts de till företagets ZR1-nav, som erbjuder 66 inkopplingspunkter, vilket gör dem olik allt annat som finns på marknaden för närvarande.

Zipp G4040 XPLR-däck

Självklart, med dina nya jazziga hjul kommer du att behöva några lika flashiga nya däck. Och du kommer förmodligen att vilja ha dem med gummifärgade sidoväggar. Zipps G4040 XPLR-däck följer samma designschema som de 101 XPLR-hjulen. Det betyder att de är krokfria kompatibla samtidigt som de gärna arbetar med mer konventionella slanglösa fälgar eller innerslangsbaserade inställningar.

G4040:s punkteringsskyddsremsa för pärla-till-pärlor är gjord för att överleva hackningen och skärningen som orsakas av de lösaste grusvägarna eller de mest igenvuxna skogsstigarna. För närvarande tillgänglig i en enda 700 x 40c storlek, deras slitbanemönster har tre distinkta sektorer. Syftet är att tillhandahålla den mångsidighet som uppskattas av grusryttare, och dess nästan kontinuerliga centrum borde betyda att trots tjocka sidoknoppar, kommer de fortfarande att vara snabba i en rak linje.

Service Course SL-70 XPLR styre

Den sista biten i XPLR-sortimentet, Zipp's Service Course SL-70 XPLR-styre har det grunda fall och det breda utstrålningen som har blivit strängare bland grusryttare. Den har även en ergonomisk toppsektion som sveper bakåt något mot föraren för att ge ännu mer komfort för handlederna. Tillverkade av aluminium, de finns i storlekar från 40 till 46 cm.