Snabba, lätta hjul med kvalitetsnav och en användbar djup aerosektion
Sigma Sports, som är baserat i västra London och nu med en utpost i Rutland, säljer ett imponerande utbud av cyklar, och det inkluderar nu dess interna Vel-märkes hjul. Vel 38 RSL-hjulen är en högspecifik deltagare i det trånga utrymmet som är skivbromsar med kolfälgar i mitten.
Som namnet antyder är Vel 38 RSL-hjulen 38 mm djupa. Det är ett bra djup för att lägga till några aerofördelar till din landsvägscykel, utan den skakighet i sidvinden som du kan hitta med några djupare hjul. Så hjul som är runt 40 mm djupa är en populär uppgradering för att lägga till en aero carbon-blomstring till en vanlig landsvägscykel.
Vel 38 RSL-hjulen är också fashionabelt breda, med en 20,3 mm inre/27,5 mm extern sektion som ger en platt väggprofil till 25 mm däck, vilket borde hjälpa till med aerodynamiken vid gränssnittet mellan fälg och däck och lägger till en del extra luftvolym till däcken.
Det är ett hjulset som också borde klara bredare däck – Sigma Sport säger upp till 34 mm. Hjulen är tejpade för slanglös körning och levereras med ventiler, vilket gör omställningen till slanglös så mycket enklare, även om de också går bra med slangar.
Köp Vel 38 RSL hjulset nu från Sigma Sports
Fälgarna har U-profilen som är vanligt i moderna flyghjulsset och är gjorda av en blandning av 24 och 30 ton Toray kolfiber. Vel är helt klart ganska säker på robustheten hos sina fälgar och betygsätter dem upp till 110 kg vikt och 120 psi tryck, även om du skulle bli galen om du skulle blåsa upp dina däck någonstans i närheten av det.
Även om profilen ser aero ut, finns det inga siffror bifogade, även om det inte nödvändigtvis är en dålig sak, med flyganspråk som är starkt beroende av hur hjulen testades och ofta citerade i hastigheter som är orealistiska för många förare. Vindtunneltestning är också dyrt, med kostnaden som ökar dina hjuls dekalpris.
Kvalitetsnav och ekrar
Hjulen är byggda med kvalitetskomponenter, där Vel använder Sapim CX-Ray ekrar. De använder mässingsnipplar snarare än legering. Dessa tillför lite tyngd över legeringsnipplar, men bör undvika korrosion och frysning av ekerbladet och bör därför säkerställa att hjulen kan användas tillförlitligt och att eventuella trasiga ekrar kan bytas ut.
I hjulens centrum finns DT Swiss 240 raka dragnav. Dessa har ett rykte om tillförlitlighet och är lätta. De använder DT:s stjärnspärrmekanism, som ger 36 ingreppspunkter och ett tillfredsställande exakt, diskret klick vid frihjul.
Du kan beställa Vel 38 RSL-hjulen med antingen Shimano/Sram, Sram XDR eller Shimano Micro Spline freehub, för ganska bred gruppkompatibilitet – förutsatt att du inte kör Campagnolo. Hjulen är endast Centerlock-skivbromsar och kompatibla med 12 x 100 mm främre och 12 x 142 mm bak genomgående axlar.
Köp Vel 38 RSL hjulset nu från Sigma Sports
Jag vägde hjulen till 694g för fram och 798g för bak, vilket gav en konkurrenskraftig 1 492g för paret. De kändes ganska luftiga när jag utrustade dem med däck och skivrotorer – särskilt framhjulet.
Den känslan överfördes också till ridningen, med hjulen som känns känsliga för acceleration och ger en livlig känsla till mina turer. Det finns en stram känsla som ger snabb hantering och uppmuntrar aggressiv kurvtagning.
Prislappen på 1 000 pund för Vel 38 RSL-hjulen är i stort sett i mål för ett mellandjupt hjulset av hög kvalitet, även om det placerar det i samma intervall som hjul från större varumärken som Mavic, Fulcrum och Hunt. Vel erbjuder tre års krockbyte med 40 procent rabatt på ett nytt hjulset till den ursprungliga ägaren – återigen det är jämförbart med andra märken.
Om du är ute efter något lite billigare erbjuder Vel 38 RL-hjulsetet för £700 samma fälgdjup men med olika ekrar och nav, medan Vel säljer även 50 mm och 85 mm profilhjul samt blandat djup fram/ bakre par.
