Bra allrounder om du letar efter "fri fart", kan även prestera bra i blåsiga förhållanden och svara bra på kuperade banor
Så du vill uppgradera ditt hjulset för ett "snabbare"… men du vill inte tappa pengarna. Vi har alla varit här. Problemet? När du börjar gräva runt på nätet efter det ultimata snabba hjulet till ett rimligt pris blir det svårt.
Vid det här laget kommer några modiga där ute att säga""glöm forskningen, jag ska bygga mina egna hjul".
Lyckligtvis för branschen – och för de som inte är modiga nog att starta sitt eget hjulföretag – var Dov Tate, ägare till Parcours, en sådan själ.
Köp Passista-hjulsetet från Parcours här
Efter OS 2012 började Dov cykla och tävla i triathlon. Efter ett lopp ville han köpa ett snabbt hjulset som inte skulle kosta jorden – och han kunde inte hitta det.
'Det var under ett lopp när jag punkterade ett rörformigt däck som jag bestämde mig för att jag ville ha en ny uppsättning hjul, men jag blev ganska chockad över vad de kostade, säger han.
'Efter att ha tillbringat en tid inom flygindustrin (och även studerat teknik), bestämde jag mig för att ge mig ut för att erbjuda ett alternativt alternativ för förare som ville ha ett hjul som är bevisat snabbt (dvs. siffror), men som inte heller ville kräva en andra inteckning.'
Och det var början på Parcours. Företaget – namnet speglar de olika utmaningar och terränger som hjulseten kan täcka – är baserat i Londonkvarteret Clapham. Även om det nu säljs över hela världen, är Storbritannien fortfarande dess kärnmarknad (för nu).
Parcours designarbete görs i samarbete mellan företaget i Storbritannien och dess fälgtillverkare i Kina. Till en början började Parcours med att använda en fälgdesign med öppen form, men valet var inte slumpmässigt eftersom det drevs av CFD - Computational Fluid Dynamics, i huvudsak datorsimulering som nu är allt mer tillgänglig och populär - och vindtunneltester för att ge de snabbaste fälgprofil tillgänglig.
Sedan dess har Parcours börjat introducera mer skräddarsydda designfunktioner till sina hjul, såsom en invändig fälgprofil som kan konverteras till tubeless och en uppdaterad formningsprocess som använder fast skum snarare än den "klassiska" uppblåsbara blåsan.
Varumärket kan skräddarsy sina hjul ytterligare på ett par sätt som gör funktionen unik.
'En bra liknelse för detta är att köpa en kostym, förklarar Tate. I ena änden av spektrumet kan du gå in i ett varuhus och köpa en kostym. I andra änden kan du gå till en skräddare för en helt skräddarsydd montering.
'Då, däremellan, kan du ta ett förutbestämt kostymmönster och få det skräddarsytt efter din egen storlek. Det är här Parcours ligger nu.'
Utöver designprocessen görs kvalitetskontroll och garantiskydd i Storbritannien: det första steget av kontrollen äger rum innan hjulen lämnar fabriken i Kina och hjulrapporterna delas med företaget i Storbritannien.
Det andra steget utförs när hjulen fysiskt anländer till Storbritannien och produkterna testas i Parcours verkstad innan de skickas till kunden.
Alla hjulen testas för radiell och lateral sann, såväl som för deras ekerspänning, och hela flottan går igenom hela UCI-godkännandeprocessen.
'Det är något av en myt att företag fortfarande producerar ute i Asien av kostnadsskäl, förklarar Tate.”Särskilt med kolfiberteknik beror det också på den expertis som har byggts upp där under åren jämfört med vad som finns tillgängligt i Storbritannien.
'Så även om det skulle vara ett långsiktigt mål att ta tillbaka fler av produktionsstegen till Storbritannien, finns det på kort sikt väldigt få alternativ där vi kan säkerställa samma kvalitetsnivå som vi för närvarande har.'
Ritttest
Jag hade hört många bra rykten om Parcours under de senaste åren och i somras testade jag äntligen Passista, företagets 56 mm djupa hjulset.
Som du kan förvänta dig är den här typen av fälgdjup utformad för att täcka dig i de flesta scenarier – vilket är perfekt om du har en begränsad budget och vill hitta en "allrounder" som kan prestera på olika sätt av terräng (eller parcours).
Om du kommer från ett set-up med en lägre fälgyta kommer naturligtvis 56 mm på Passista att kännas som en enorm förbättring när det gäller "fri hastighet".
Den första känslan jag fick när jag testade var en väldigt smidig och bekväm körning. De verkade inte vara de snabbaste hjulen jag någonsin testat (baserat på att jag känner mig ensam), men de var mer eller mindre i linje med andra hjul med samma fälgbredd som jag åkte med tidigare.
När jag använde dem med ett 23 mm däck hade jag några problem med att montera däcket på hjulet. Men när jag bestämde mig för att använda ett 25 mm däck hade jag inga fler monteringsproblem. Resan blev också mycket smidigare.
Även om detta passningsproblem huvudsakligen beror på det specifika däckvalet snarare än storleken (även om även det svåraste kommer att lossna med tiden), tyckte jag ändå att det var svårare att montera en 23 mm på Passista i första hand.
Den bästa egenskapen med hjulen var att även efter bara en halvtimmes körning glömde jag helt bort att jag använde ett nytt par hjul. Jag vände mig vid dem supersnabbt, tack vare hur de svarade naturligt och väldigt bra i olika terränger.
På korta backar och på pedalerna var de styva och lyhörda, medan de med sidvindar inte gav mig några problem och jag kände mig säker även när vindbyarna blev lite tyngre.
Det längsta testet jag gav Passista var en 120 km tidskörning (läs: cykelsträcka i ett triathlon) längs några mycket blåsiga danska vägar i juli.
Under den här åkturen kändes de inte bara riktigt stabila, bekväma och stela, utan de minimerade effekten av vinden. Andra förare som använde skivor såg inte så bekväma ut som jag kände med Passista.
Slutlig rekommendation: se till att du använder Parcours specifika bromsbelägg och glöm inte att dessa hjul också är klara för slanglösa; om du är redo att testa den nya marknadstrenden.
Var kan man köpa: parcours.cc (förbeställning; leverans i slutet av augusti)
Vikt: 1, 525g
