Denna CAAD 10 racing-utgåva är en prestandahöjare av gammaldags aluminium
I slutet av nittiotalet och början av noughties dominerades bilder av proffs roadracing av Cannondales knallröda racercyklar i aluminium, som kördes av Saeco-teamet Mario Cippolini, Giro-vinnaren Ivan Gotti och Gilberto Simoni.
Med den universella övergången till kolfiber bland de professionella leden, har Cannondales USP för att ha de lättaste, mest lairiest och mest överdimensionerade ramarna gått förlorade, men med en så enorm härstamning i aluminium har saker och ting gått vidare sedan dessa gyllene år ?
Vi har testat Cannondale CAAD10 för att försöka ta reda på det.
Frame
Cannondale har alltid varit känt för att svetsarna är mjuka, och det är trevligt att se att så fortfarande är fallet – korsningen mellan rören är så smidig att du skulle få förlåtelse för att tro att CAAD 10 är kol.
Det är det inte, det är väldigt mycket aluminium och stolt – ytstrukturen på anodiserade grå sektioner visar materialet i sitt bästa ljus.
Slangen har formats mekaniskt och hydroformats för att radik alt förändra rörprofilerna och skapa ett enormt styvt och effektivt chassi. Cannondale var först med att introducera BB30 (en överdimensionerad BB-standard som använder lager pressade in i ramen) så det är ingen överraskning att hitta det här.
Slutröret är avsmalnande men bara från 1,25 tum till 1,125 tum, vilket är smalare än norm alt, men i linje med Cannondales andra modeller.
Sittstagen och kedjestagen är dramatiskt tillplattade, avsmalnande och bearbetade för att skapa vad Cannondale kallar sin Speed Save-teknik – i princip mer vertikal följsamhet för att absorbera vägvibrationer.
Geometriskt, med ett 14 cm huvudrör är detta helt klart en racercykel, trots det ganska traditionella utseendet. Slutligen är lackeringen magnifik.
Ingen kamera kan göra rättvisa åt de fluorescerande röda detaljerna som i verkligheten verkligen är ganska iögonfallande.
Components
Vi ser inte en enorm mängd SRAM Force som används på produktionscyklar, vilket är synd eftersom det är ett riktigt bra gruppset. Speciellt bromsarna är mycket effektiva och som ett paket är de lätta, ännu mer när de paras ihop med Cannondales kedjeset av eget märke.
Vanligtvis skulle vi vända upp näsan mot ett kedjesett som inte är i serien, men i flera år har Cannondale ständigt legat före kurvan inom kedjesetteknik, och de legeringsbeväpnade BB30 Hollowgram Si-vevarna som används här är i toppklass.
FSA-kedjehjul i 52/36 erbjuder den bästa kompromissen mellan kompakt klättringsprestanda och pro-style platt hastighet, speciellt när de paras ihop med en 11-28 kassett.
Vi var intresserade av att se att Cannondale helt har undvikit mode med komponentvalen på CAAD 10, genom att välja aluminiumstänger, skaft och sadelstolpe.
Dessutom är stängerna traditionella runda droppar, de första vi har sett på en produktionscykel på flera år. De är fantastiska, och med tanke på tävlingsintentionen är det ett bra val som verkligen förändrar förarens position från huvor till droppar.
Sadelstolpen är också ett fint föremål och att föredra framför många billigare kolfiber alternativ – och den är lätt.
Hjul
Med tanke på att allt annat är aluminium är det ingen överraskning att hitta aluminiumfälgar här. FSA Energy-fälgar är de lättaste aluminiumfälgar som varumärket Italo-Taiwanes producerar, men det betyder inte att de är särskilt fjäderlika – den påstådda vikten är 1 660 g.
Oavsett vilket, de kompletterar cykelns inneboende styvhet och snurrar upp i hastighet tillräckligt bra. Vi skulle gärna tävla på dem utan att vara oroliga att vi gav konkurrenterna en fördel.
Det bästa med hjulen är däcken – Schwalbe Ones håller på att bli en favorit bland testbrigaden för cyklister.
De rullar snabbt, greppar vägen bra, och dessutom verkar de ganska spänstiga också – vår första åktur inkluderade en 5 km lång sträcka längs en gruskanal och de klarade sig beundransvärt utan att drabbas av några märkbara skärsår.
The ride
Har någon stoppat in prestationshöjande droger i våra teförråd? När vi rullade längs med lägenheten i 35 km/h, var något helt klart uppe, och det var osannolikt att det var upptäckten av rå talang.
Efter att ha vuxit upp med att cykla och tävla på aluminiumcyklar trodde vi att CAAD10 skulle kännas bekant, men det gjorde den verkligen inte: den kändes snabbare och mycket styvare än något annat vi cyklade förr i tiden.
Passformen är i det häftiga slutet av vad vi har kommit att förvänta oss av moderna massmarknadscyklar, och det förstärker bara viljan att skjuta framåt snabbare och snabbare hela tiden.
‘Men var det inte obekvämt på dragbanan?’ frågade en kollega; svaret var att vi gick för fort för att tänka mycket på komfort. Och när det kommer till racing gäller samma sak – om din cykel känns obekväm, försöker du inte tillräckligt hårt.
Cannondale CAAD 10 Racing Edition är en ogenerat konkurrenskraftig maskin, och det är svårt att föreställa sig en bättre cykel för racing av amatörkretslopp och typiska tävlingar på öppen väg (som varar högst tre timmar) än denna.
Chassit är där uppe som höjdpunkten inom aluminiumramkonstruktion men det är fortfarande prisvärt, ungefär som resten av satsen. Inget av det är exotiskt, men som ett paket ger det ett superlätt, superstyvt racingpaket.
Om racing inte är din grej och du vill göra några stora turer, finns det mer lämpliga cyklar där ute, men om du fäster en siffra på och jagar 60 andra cyklister runt i cirklar i en timme är din idé om kul, det här är den.
Men varning, om du inte kan vinna på CAAD10 måste du leta någon annanstans efter ursäkter.
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Sittrör (ST) | 555mm | |
| Down Tube (DT) | 593mm | |
| gaffellängd (FL) | 376mm | |
| Head Tube (HT) | 140mm | 140mm |
| Huvudvinkel (HA) | 73 | 72.5 |
| Sitsvinkel (SA) | 73.5 | 73.2 |
| Wheelbase (WB) | 978mm | 983mm |
| BB drop (BB) | 69mm | 74mm |
Specification
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| Frame | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, Speed Save full carbon gaffel |
| Groupset | SRAM Force 22 |
| Bromsar | SRAM Force |
| Kedjeset | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| Cassette | SRAM 1170, 11-28 |
| Bars | Cannondale C2 Classic Shallow |
| Stem | Cannondale C1 Ultralight |
| Siddel | Cannondale C1 Ultralight |
| Hjul | FSA Energy |
| Däck | Schwalbe One, 25c |
| Sadel | Prologo Nago Evo |
| Kontakt | www.cannondale.com |
