Bra för navigering, mindre bra för datafreaks
Det fanns en tid när Garmin hotade att hamna i det som Hoover är för dammsugare. Så universell att det nästan har blivit en synonym, såg Garmin ut att få marknaden att sys upp. Men sedan började några sprickor dyka upp.
Jag har aldrig haft en helt frustrationsfri tid med något märke av cykeldatorer, inklusive modeller från det stora G. Detta har lett till att förare har utforskat alternativ från andra märken, tillsammans med introduktionen av några helt nya.
Ändå… Tillbaka till saken. Mio kanske inte är särskilt välkänd, men det har funnits ett tag, särskilt inom bilnavigering och bärbara spårare.
Köp Mio Cyclo 210 cykeldator från Amazon
Mio Cyclo 210 riktar sig helt och hållet till förare som prioriterar navigering och som gärna nöjer sig med bara statistiken som ett platsavkännande GPS-system kan generera.
Hitta rätt
Jag kanske är i minoritet, men jag tror att den största fördelen med att ha en stor dator fastspänd på styret är navigering.
I detta avseende har de flesta varumärken släpat efter förväntningarna, åtminstone för alla som är bekanta med Google Maps. Jag var spänd på att se hur en dator som enbart fokuserar på navigering kan fungera.
Första intrycket var bra. Kartläggningen på Mio tillhandahålls av OpenStreetMap och den är utmärkt. Inkluderad som standard täcker den överallt från Andorra till Vatikanstaten i så mycket detaljer som du kan behöva samtidigt som den tillhandahåller intressanta platser och andra användbara detaljer.
Det finns också en SD-kortplats, så att du kan lägga till andra delar av världen senare. Skriv in postnumret så fixar det en rutt inom några sekunder, snabbare än på andra enheter jag har använt.
När det väl har bestämt sig för en rutt kommer den också att skapa en höjdprofil, vilket säkerställer att du inte blir blind av några oväntade kullar. Routningsalgoritmen skapar ibland udda val, dock.
Även om det tillåts att inkludera huvudvägar, genererar det ofta rutter dubbelt så långa som du kan förvänta dig. På plussidan är det ofta att den sniffar upp trafikfria genomskärningar som bara den mest djupgående lokalkännedomen annars skulle ge.
På andra ställen låter "överraska mig-funktionen" dig ställa in ett avstånd eller en tid och skapar sedan tre separata rutter som du kan följa.
Beroende på hur du har ställt in ruttplaneringspreferenserna tenderar dessa att vara ganska bra, men om du är i utkanten av staden skulle du göra klokt i att välja alternativen som verkar mer lantliga.
Du kan naturligtvis också lägga till dina egna favorit-GPX-spår till enheten.
Visning och drift
Jämfört med Garmin eller Wahoo ser displaygrafiken lite hembryggt ut, men trots detta är kartorna väldigt lätta att följa.
Svängvarningar och vägnamn dyker upp inom god tid, layouten är tydlig och enkel att läsa. Ljudsignalerna är vettiga och skärmen växlar automatiskt mellan data och kartläggning när en sväng är på väg.
Omdirigeringskapaciteten är också stor. Hår av dig på en tveksam A-vägsgenväg och det piper åt dig för att vända tillbaka, men tryck på så löser det sig själv till situationen och skapar snabbt en ny rutt, utan att behöva trycka på några knappar.
Det är enkelt att navigera i de olika lägena eller mata in data. Med en enda tryckknapp för att låsa upp enheten kräver själva skärmen ett litet tryck för att aktiveras, men den fungerar med handskar och klarar sig bra i väta.
Faktum är att hela enheten är klassad till IPX5 för vattentäthet. Med 75x50 mm är skärmen inte den största Mio gör, men den är tillräckligt stor för att informationen inte ska se trång ut.
Styrkor och svagheter
Den här anpassningsbara skärmen visar upp till åtta informationsbitar när du flyttar från mappningen till datadisplayen, som alla förblir lättlästa.
Dessa ritas från själva datorn och beror på GPS-signalen. De inkluderar saker som aktuell och medelhastighet, avstånd, avstånd till destination eller förbrända kalorier.
I teorin kanske den aktuella hastigheten inte är lika exakt som på en dator kopplad med en sensor, till exempel, om du startar en sprint kommer datorn att släpa något.
Men i verkligheten märkte jag det sällan. Det finns också en inbyggd gradientsensor som verkar fungera bra, vilket ger vad som verkar vara en korrekt %-avläsning i de flesta situationer.
Mio producerar ytterligare sensorer, inklusive för att mäta hjärtfrekvens och kadens. De fungerar helt enkelt inte med den här specifika modellen eftersom den varken är Ant+ eller Bluetooth-kompatibel. Det här kanske inte spelar någon roll för vissa, men det kommer att vara samvetslöst för andra.
Du måste bestämma vilket läger du sitter i och inte ändra dig eftersom de inte kommer att lägga till puls- eller effektmätare senare.
Detta begränsar Mios användbarhet som ett träningsverktyg. Det betyder också att du måste ansluta till en dator för att ladda upp data eller ladda ner spår istället för att använda telefonen som vissa snygga enheter tillåter.
Plussidan är att denna brist på anslutning ökar Mios livslängd. Utformad för att passa turister, batteritiden är långt över genomsnittet.
Med en påstådd körtid på 10 timmar fann jag att jag fick tjugo minuter extra. En trevlig överraskning jämfört med kortväxeln jag har fått från alla andra märken jag har provat.
När man ser till hårdvaran är det medföljande fästet inte det snyggaste. Med hjälp av buntband kommer den att sitta på skaftet eller styret. Ett snyggare framfäste finns tillgängligt separat. Visuellt liknar Garmins system, irriterande nog är de två inte kompatibla.
Äntligen, det finns programvaran att överväga. Mioshare-webbplatsen och stationära appar är funktionella snarare än särskilt vackra, men när du väl är igång är det enkelt att lägga till spår och ladda upp dina åkturer.
I teorin är det möjligt att rita upp dina egna rutter på webbplatsen, eller ladda ner andras, även om de flesta användare redan har en favoritmetod att göra detta någon annanstans. Strava-fans kommer gärna att veta att du kan ladda upp direkt.
Slutsats
När det gäller pris underskrider Mio de flesta av sina huvudrivaler när de ställs mot enheter med så stora skärmar och kartfunktioner.
Dess kanske mest direkta konkurrent är Polars V650, en föga känd enhet som använder en begränsad version av samma kartläggning och har Bluetooth-anslutning.
Köp Mio Cyclo 210 cykeldator från Amazon
Både den och Mio kan också hittas en bra bit under deras respektive RRP.
Sammantaget, om du inte bryr dig om sensorerna så är Mio billig. Om du är det är det förmodligen irrelevant och du kommer att leta någon annanstans.
Säkert många kommer att tycka att bristen på sensorer begränsar. Men i sig själv är Mio en fantastisk enhet för navigering. Om det är det enda problemet att hitta rätt är det väldigt lätt att komma överens med och varken kartor eller batteri kommer sannolikt att lämna dig strandsatt.
