En toppram till ett bra pris från den brittiska ståndaren
Genesis Zero Z.1 skiljer sig från många cyklar med kolfiberram till den här speciella prisnivån genom att den använder högklassigt 30-40 ton kol i sin ramtillverkning.
Genom att kombinera detta högkvalitativa ramset med den senaste generationen av Shimano Tiagra-gruppset, har Genesis skapat en fantastisk cykel som – med tanke på företagets stolta arv – borde leverera en tävlingsfärdig prestanda i ett paket som garanterat går avstånd.
Men skulle det? Vi hoppade ombord på Zero och gav oss iväg för att ta reda på det!
Frameset
Medan framkanter kanske blir mindre populära i ramdesign, sticker Zero ut med sitt triangulära rör.
Denna överdimensionerade slangen är ansluten framtill till ett liknande vidsträckt huvudrör, och den muterade slangen fortsätter längs toppröret, bara avsmalnande längs sin något mindre triangulära form nära sadelröret.
Kedjestag med lådsektioner skjuter ut mot kassetten, avsmalnande något när de gör, vilket ytterligare förstärker ramens kraftkrävande karaktär.
Den här geometrin vinklar ryttaren strax över framänden. Kabeldragningen är helt intern, med en trumjustering på den bakre mekanikens kabel nära där den snyggt går in i huvudröret.
Särskilt omnämnande går också till det eleganta lackeringsjobbet, med blixtar av ljust orange på de inre delarna av ramen/gaffeln som kontrasterar mot cykelns annars svartvita design.
Groupset
Som vi har funnit med andra nya Shimano Tiagra-utrustade cyklar nyligen, är den senaste inkarnationen av det japanska företagets nybörjargrupp ett steg upp från tidigare när det gäller estetik och prestanda.
Zero använder Tiagra för växelreglage, bromsok, plus främre och bakre mekanik. Cykelns påstående om tävlingsberedskap backas upp av kombinationen av ett 52/36 Tiagra-kedjeset och 12-28 kassett.
Finishing kit
Genesis använder sin egen efterbehandlingskit över hela bygget. Road Comfort-sadeln är tillräckligt bra och toppar en 27,2 mm sadelstolpe i legering, som dämpar vibrationer.
Också aluminium, Tranz-X compact-drop-styret, som mäter 420 mm i diameter, erbjuder tillräckligt med flexibilitet för att hålla händerna bekväma på dropparna samtidigt som det erbjuder en ergonomiskt tilltalande position för attack-läge.
Hjul
Zero's Alex CX26-fälgar har 23 mm yttre och 17 mm inre diameter, vilket stöder 25c Continental Ultra Sport II-däcken bra, samtidigt som de erbjuder möjligheten att gå upp till 28c om extra dämpning och kontaktyta under hörnet skulle vara din väska.
Deras 28-ekrar och Joytech-nav är designade med hållbarhet och lågt underhåll i åtanke. De är ett bra val till det här priset, även om det inte är det snabbaste eller lättaste. Investera i några Mavic Ksyrium Elites och det här paketet är komplett.
The ride
Nollan verkar först vara en kompromiss. En högklassig ram utrustad med en lägre gruppuppsättning, den ser ut som en cykel som kan bli sviken av dess rörliga delar.
Men så är inte fallet, eftersom Shimanos senaste Tiagra-grupp är nästan i nivå med sina suveräna 105 i sin prestanda. Detta är omedelbart uppenbart eftersom den främre mekaniken växlar smidigt, väljer den stora ringen och vi kör neråt för att starta vår första testslinga.
Zero är säker på nedfarter och den belönar generöst seriös trampning.
Bågens reaktivitet gör samtidigt köttfärs från alla veck i vägen. Den högre växeln som erbjuds av dess 52/36 kedjesats är ett halvvägshus mellan en 50/34 kompakt och den en gång utbredda 53/39 racer-uppställningen, och den passar denna cykel perfekt, vilket gör att vi kan få ut det mesta av den inneboende styvheten av ramen.
När vi väl har fått andan tillbaka och kommit in i en rytm på böljande vägar, imponerar Zeros komfortnivåer också.
Även om Conti-däcken inte är de snabbaste, avleder de många vägvibbar med 90psi i slangarna. När vi väl står inför en ordentlig kort, skarp stigning börjar hjulen själva släppa paketet med sin bulk.
Som förväntat måste kompromisser accepteras till detta pris. Det här är en racerfärdig landsvägscykel – dess ram visar sig vara spänd och lyhörd – men utan racerhjul uppfyller den inte sin potential.
Som en cykel för att ta ett rekordårhundrade, skulle du dock rekommenderas att ta en närmare titt. Hantering av Zeros branta huvudvinkel placerar den i sfären av "skarp" styrning.
Men samtidigt är det tricket att inspirera till självförtroende att pressa hårdare i hörnen.
Rakt ut ur lådan, det är välutrustat, förutom att utsvängningen till spetsarna på det kompakta styret tvingade ut våra armar bredare, och därför ökade spänningen mellan skulderbladen när man körde under längre perioder på dropparna.
Deras legeringskonstruktion överför en del vibrationer, men den övergripande jämnheten hos ramen och de breda däcken kompenserar för eventuell hårdhet framtill.
Den skarpa frontgeometrin innebär att riktningsändringar är ett enkelt fall av peka-och-skjut, medan den bakre delen är ett bekvämt arrangemang.
Det du har här, med andra ord, är en nästan perfekt tävling och sportig ram som du kan försköna om dina ambitioner går mot tävling.
RATINGS
Frame: Allt om ramen skriker "styvt!". 9/10
Komponenter: En blandning av Genesis egen och utmärkta Shimano Tiagra. 7/10
Hjul: Anständigt nog men varken det lättaste eller snabbaste. 7/10
Åkten: Förvånansvärt bekväm för en tuff maskin. 8/10
En toppram till ett bra pris från den brittiska ståndaren. Det ger tricket att inspirera till självförtroende att pressa hårdare in i hörnen.
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 565mm | 565mm |
| Sittrör (ST) | 540mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 614mm |
| gaffellängd (FL) | N/A | 372mm |
| Head Tube (HT) | 175mm | 175mm |
| Huvudvinkel (HA) | 73,5 grader | 73,3 grader |
| Sitsvinkel (SA) | 73 grader | 73 grader |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 990mm |
| BB drop (BB) | N/A | 62mm |
Spec
| Genesis Zero Z.1 | |
|---|---|
| Frame |
30/40T Monocoque Carbon Road Race-ram Genesis Carbon SL Road Race-gaffel |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Bromsar | Shimano Tiagra |
| Kedjeset | Shimano Tiagra, 52/36 |
| Cassette | Shimano HG500, 12-28 |
| Bars | Genesis Tranz-X, legering |
| Stem | Genesis-kod, legering |
| Siddel | Genesis kol, 27,2 mm |
| Hjul | Alex CX26, Continental UltraSport II 1 25mm däck |
| Sadel | Genesis Road Comfort |
| Vikt | 8,74 kg (storlek M) |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
