Snabb hantering och obestridligt bekväm, Solace är nästan den idealiska sportiga maskinen
Köp Scott Solace 20-skivan från Tredz här
Scott designade Solace 20 Disc för att klara de tuffaste vägförhållandena utan att påverka förarens komfort.
Genom att kombinera smart ramteknik med hydrauliska skivbromsar och däck med stora volymer, är alla ingredienser på plats för en knastrande uthållighetsmaskin, byggd för att klara långfärdsturer utan problem.
Till ett öre under 2 200 pund, är det också konkurrenskraftigt prissatt, vilket borde förstärka dess attraktionskraft för alla som planerar att genomföra en stor sporttävling eller två under 2017!
Frameset
Scotts kolfiberram med hög modul har designats med två distinkta zoner – en för kraft, den andra för komfort.
Ytor som hålls styva för effektiv kraftöverföring inkluderar det avsmalnande huvudröret, det överdimensionerade nedröret, bottenfästet och asymmetriska kedjestag. En överdimensionerad BB86-vevfäste borde också hjälpa.
Delarna som utgör "komfortzonen" är toppröret, sätesstagen och sätesröret – sätesstagen går förbi sätesröret för att ansluta till toppröret, vilket ger bättre avböjning över gupp.
Scott hävdar också att de flyg- och rymdinspirerade rörformerna, särskilt de asymmetriska kedjestagen, tillåter förare att hålla samma medelhastighet för färre watt.
Det finns inline-pipjusteringar för både främre och bakre mekanik, medan kablar och slangar är internt dragna (den främre bromsslangen går snyggt genom gaffeln, snarare än dragkedja till utsidan).
Särskilt omnämnande går till det snyggaste interna kabelingångssystem vi någonsin sett.
Groupset
The Solace 20 har ett komplett komplement av Shimano 105, inklusive 50/34-kedjesetet, 11-32-kassetten med bred utväxling, plus främre och bakre växlare.
BR-505 hydrauliska bromsspecifika växlingar motsvarar också 105 nivå, med hydrauliken i avlånga bromshuvar.
Kombinationen av ett kompakt kedjeset och en största kugg på 32 tänder på kassetten antyder mer än vad den här cykeln har för funktion som en anständig klättrare, och en som nästan vilken förare som helst skulle kunna gela med.
Finishing kit
Syncros ägs av Scott, så det är ingen överraskning att se Syncros-kit prydd över Solace 20.
En sadelstolpe av kol sträcker sig från sadelröret, som självt skjuter ut 60 mm ovanför dess förbindelse med toppröret.
Svepade 400 mm kompakta legeringsstänger är upphängda av en 100 mm legeringsskaft, som erbjuder 50 mm höjdjustering på det redan ganska höga huvudröret, med hjälp av fem separata distanser.
Syncros FL2.5-sadeln är inte den mest bekväma vi har testat, men är helt tillräcklig för att slipa ut några timmar i sadeln utan paus.
Hjul
För en cykel som är designad för att klara din typiska kuperade sport, sviker Syncros Road Disc-hjulset det lite.
Dess bulk försämrar attacken av stigningar i fart, men räcker inte för att hålla dig tillbaka helt.
De speglar verkligen hela paketet genom att du når toppen i god tid och relativt bekväm, om inte med KOM-bekymrande snabbhet.
Continentals Grand Sport Race-gummi är ett bra val, särskilt i storleken 28c som gör att du kan köra dem med lägre tryck för ökad upptagning av stötar.
The ride
The Solace känns omedelbart piggare i sin passform än den mer race-orienterade Specialized Tarmac Comp, och erbjuder inte bara en mer utsträckt körställning utan också en lite mer avslappnad geometri.
Detta översätts inte till en känsla av långsam styrning, snarare en känsla av ökad stabilitet, som den behåller under alla körförhållanden.
Smidigheten i Solaces körning är uppenbar inom 10 minuter efter vår första utflykt, den mest uppenbara anledningen till detta är 28c Continental-däcken som vi har tagit ner till 85psi för provturen.
Väldigt lite tär på Scott, men under vinterkörning när förhållandena är som värst finns det en hel del tjattrande filt genom den främre delen, som är mycket styvare än den bakre.
En ganska upprätt körställning gör att vi kan hålla oss bekväma hela tiden, men inte på bekostnad av några ögonblick av spänning.
Cykeln svarar bra på insatser och hjälper oss att sprinta till toppen av lätta stigningar och hålla en hög medelhastighet på välbelagda, lätt böljande vägar.
Genomgående axlar hjälper till att minimera böjningen i båda ändar när strömmen sänks.
Det här kan vara en uthållighetscykel, men den har fortfarande kapacitet att häpna, och det är vid tillfällen som dessa som vi är glada över den styvare fronten.
Att attackera den största stigningen i vår testslinga är dock inte lika roligt som att dunka pedaler på böljande vägar, och vi är tacksamma för 11-32-kassetten.
Med nästan 9 kg är Solace inte den lättaste eftersom vikten bara märks på längre, brantare stigningar.
Trots Solaces vikt ger en hjulbas långt under 1 000 mm den en viss smidighet, även i snävare nedförsbackar.
Den kommer att spåra en linje med precision, med hjälp av en direkt känsla i framkanten, även om den känns lite vagare i den bakre änden – en avvägning för hur effektivt den behagar dig.
28c Continental-däcken presterar så bra i kurvorna som du kan hoppas på under djup vinter, med ett större fotavtryck som ger en säker anslutning till asf alten, och defekter i mitten av hörnytan som lätt rycktes bort.
Även om 72-graders huvudvinkeln är slakare än hos Specialized, till exempel, positionerar 74-graders sitsvinkeln din kropp relativt längre framåt, vilket säkerställer att armarna förbinds aggressivt med kompakta styre för att ge hävstång vid behov.
Sammantaget skulle den snabba och obestridligt bekväma Solace ge dig en nästan idealisk sportig maskin om det totala paketet kunde behålla denna skicklighet samtidigt som det tappade några extra gram för snabbare framsteg i uppförsbacke.
Betyg
Ram: Den högteknologiska designen garanterar komfort. 8/10
Components: Ett komplett komplement till den imponerande Shimano 105. 8/10
Hjul: De skrymmande Syncros Road Discs gör ett OK jobb. 7/10
The Ride: Bekväm förvisso, men fortfarande fylld av spänning. 8/10
VERDICT
Snabb hantering och obestridligt bekväm, Solace är nästan den idealiska sportiga maskinen
Köp Scott Solace 20 från Tredz här
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Sittrör (ST) | 460mm | 460mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 608mm |
| gaffellängd (FL) | N/A | 380mm |
| Head Tube (HT) | 145mm | 145mm |
| Huvudvinkel (HA) | 72 | 72 |
| Sitsvinkel (SA) | 74.5 | 74 |
| Wheelbase (WB) | 981mm | 981mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Solace 20 Disc | |
|---|---|
| Frame | Solace Disc HMF ram och gaffel |
| Groupset | Shimano 105 |
| Bromsar | Shimano BR-505 hydraulisk skiva |
| Kedjeset | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Syncros RR2.0, legering |
| Stem | Syncros RR2.0, legering |
| Siddel | Syncros RR1.2, kolfiber, 27,2 mm |
| Hjul | Syncros Road Disc |
| Sadel | Synros FL2.5 |
| Vikt | 8,74 kg (storlek S) |
| Kontakt | scott-sports.com |
