Dess tillverkare hävdar att det är världens första smarta landsvägscykel med integrerad watträkning
Till skillnad från traditionella märken som kommer ut på marknaden med ett första utbud av olika modeller, har startup SpeedX istället försökt att crowdfunda var och en av sina cyklar genom Kickstarter.
Med två cyklar som redan är framgångsrikt finansierade och producerade, representerar SpeedX Unicorn, en kolfiber, skivbroms utrustad landsvägscykel med integrerad dator och effektmätare som standard, varumärkets senaste projekt.
SpeedX lanserades ursprungligen på Kickstarter i januari, och SpeedX:s framgång med att lansera tidigare projekt och en ovanligt snygg reklamvideo hjälpte företaget att nå sitt finansieringsmål på 50 000 $ på lite över en timme.
Sedan dess har designen väckt uppmärksamhet på den enorma Consumer Electronics Show i Las Vegas, och hjälpt till att övertyga tot alt över 250 supportrar att lova tillräckligt med pengar för att säkra en av cyklarna, som kommer att skickas över hela världen i april.
Liksom märkets första landsvägscykel, den aero-profilerade Leoparden, kommer Unicorn med en integrerad dator som är monterad på skaft.
Men med den senaste modellen med en vevbaserad effektmätare kommer Unicorn att tillåta användare att förlita sig på watt som sitt nyckelmått, utan att behöva betala för ytterligare utrustning.
Speed X:s effektmätare sitter bakom vevarmen på drivsidan och har en livslängd på 400 timmar och laddas via en magnetkabel i Mac-stil.
Märket sitter framför stammen och hävdar att dess SpeedForce-dator är den första som har ett Android-operativsystem.
Dess stora 2,2-tums pekskärm i förtjockat glas visar en rad mätvärden och kan även aktiveras via en trådlös fjärromkopplare som kan placeras var som helst på styret.
Klicka på och av cykeln för datahantering och laddning, den förväntade batteritiden är över 20 timmar.
Alla varumärkets ansträngningar har dock inte gått till att utveckla elektroniken. Cykeln har också ett unikt sadelrörskluster där själva sadelröret passerar rent mellan stagen.
SpeedX kallar detta "Vibration Control System" eller VCS. Sätesröret påminner om Treks Domane-cyklar och är tjudrat av en tunn kolfiber som förbinder den med toppröret.
Mot bottenfästet ökar en utskuren sektion och motsvarande insats ytterligare ramens förmåga att böja sig vertik alt, resultatet är att den kan ge en påstådd 15 mm vibrationsabsorberande rörelse.
Med en vikt på 870 gram ger SpeedX livstidsgaranti på ramen.
Tillgänglig med antingen Shimano Ultegra Di2-skiva eller SRAM eTap Hydro och möjligheten att uppgradera till Zipp 303 Firecrest carbon clinchers, priset börjar på $2 999 för tidiga supportrar, vilka växelkursfluktuationer trots, verkar bra.
Men det representerar fortfarande mycket pengar för en cykel som ännu få människor faktiskt har kört. Vi har haft en förproduktionsmodell på cyklistkontoret och kommer förhoppningsvis att få en åktur på SpeedX Unicorn när konsumentenheterna släpps.
