Förslag kommer att innebära att bilar, skåpbilar och lastbilar förbjuds att åka genom Victoria Park under dagtid
Planer har lagts fram för att förbättra cykelinfrastrukturen mellan Hackney och Isle of Dogs i östra London, inklusive förbud mot bilar, skåpbilar och lastbilar i Victoria Park under dagtid.
De nya förslagen, tillkännagivna av Transport for London, skulle innebära att bilar, skåpbilar och lastbilar förbjuds från Grove Road, som går genom parken, mellan 07:00 och 19:00 dagligen. Vägen kommer att förbli öppen för cyklar, bussar och taxibilar.
Förslagen skulle också se att hastighetsgränsen på Burdett Road sänks till 30 km/h.
Konstruktionen av den 7,4 km långa "cykelvägen" som dessakerar östra London kommer också att se en helt segregerad rutt mellan Mile End och Westferry med sektionen mellan Bow Common Lane och Ming Street inställd på två- sätt.
Samma planer skulle också innebära införandet av dubbla gula och röda linjer på de mest trafikerade vägarna, förbättring av övergångsställen och anpassning till parkering och lastning på vägen.
Detta kommer efter att TfL använt "strategisk cykelanalys", en ny metod som beräknar vilka områden i London som skulle dra mest nytta av segregerade cykelvägar och potentiellt uppmuntra fler människor att cykla.
Den föreslagna rutten går genom Mile End Road och skulle också länka till Cycle Superhighway 2 och Cycle Superhighway 3 som går genom Westferry.
Ruten till Island Gardens och Themsen kommer att beslutas i ett senare samråd men kan ansluta till den föreslagna gång- och cykelbron mellan Canary Wharf och Rotherhithe, som förbinder rutten till CS4 mellan Tower Bridge Road och Greenwich, som börjar byggas senare i år.
Planerna som lagts fram av TfL skulle kosta 50 miljoner pund och kommer nu att gå in i en period av offentligt samråd.
