En riktigt härlig cykel att rulla runt på men kommer inte att vara tillräckligt snabb för vissa och dess tunga vikt håller den tillbaka på klättringar
Pearson är möjligen mest känd för att vara den äldsta cykelaffären i Storbritannien, om inte världen. Smeden Tom Pearson öppnade dörrarna först 1860, och 1889, efter att ha fått sällskap av sin bror Harry, var det mesta av verksamheten koncentrerad till den nymodiga cykeln.
För mig är Pearson anmärkningsvärd av en annan anledning: de underbart formulerade namnen på dess cyklar.
Det finns Allmodcons gruscykel; the I've Started So I'll Finish cyclocross cykel; Cut To The Chase aero landsvägscykeln; och detta, Objects In Motion, som anges som "idealiskt för racing och längre utmanande turer".
Det visar sig att Jack Of All Trades är ett registrerat gasteknikföretag från Southall.
Pearsons namn är bisarra men förtjusande, inte bara för att nästan allt låter bättre än en massa initialer, utan också för att det visar tanken som Pearson lägger ner i varje detalj av sina cyklar.
Har varit här förut
Jag säger "cyklar" i plural för länge sedan, när skivbromsar bara hittades på mountainbikes och 25 mm-däck som bara användes av pendlare, testade jag en Pearson I'll Get Me Coat.
Den var vackert konstruerad av titan, och eftersom den var titan var den lika slät som ett material som utsöndrades av larverna från Bombyx mori. Vilket för övrigt också skulle vara ett bra namn på en cykel.
Men med sina stänkskärmar och stativfästen och avslappnade geometri, var kappan på alla sätt följeslagaren på långa avstånd.
Däremot representerar Objekten Pearsons syn på högpresterande skivbromsväg, om än med samma 3Al 2,5V titanlegering som Coat.
Med samma material att leka med, hur en titancykel presterar beror allt på hur du manipulerar materialet.
Det är tydligast i objektens geometri. Jag testade en storlek medium, vilket översätts som ett 555 mm effektivt topprör, 995 mm hjulbas och 73° huvudvinkel.
Köp nu från Pearson från £5 000
Dessa mätningar framstår alltid för mig som de starkaste indikatorerna på en cykels avsikter, och här placerar de objekten i mitten av det rasande spektrumet.
Att tappa 10 mm från hjulbasen och branta huvudvinkeln en halv grad skulle sannolikt resultera i en mycket "racare" cykel, men alla siffror pekade mot att objekten skulle vara en neutral, stabil tur. Om än med ett 175 mm huvudrör, en faktor jag kommer till senare.
Står upp bra
I nästan alla avseenden är Objects en givande cykel att trampa på. Den är generellt sett tillräckligt styv och får en extra skjuts genom användningen av genomgående axlar och större avstånd mellan stagen för att rymma skivbromsar.
Den styvheten översätts till en positiv, direkt körkänsla, som i sin tur manifesterar sig i en känsla av nästan lika och motsatt reaktion från hjulen när man vevar på pedalerna.
Den känslan av effektivitet fortplantas av Pearson-märkta djupsektionshjul, som till en påstådd 1 550 g per par ger denna annars oaero-cykel en slick av hållbart tempo på plana vägar och en märkbar fördel på grundare klättrar.
Fälgdjupet är 38 mm fram, 55 mm bak, en populär kombination bland företag som Enve för det enkla faktum att en förare kan skörda aerovinster mycket nära att ha ett djupare framhjul, men utan att ge avkall på sidvindsstabiliteten.
Här fungerar det bra, även om fälgarna är 23 mm breda kan verka lite smala för vissa. De är dock tublösa.
Men cykelns 8 kg plus vikt påverkar klättring i skarpa lutningar, där saker ibland kändes mer mödosamma än på en lättare, styvare cykel.
Men den extra vikten är att förvänta med tanke på att objekten är av metall, har skivbromsar, djupa hjul och 28 mm däck. Och avvägningen är att den stannar på en sixpence, flyter vackert över de flesta terränger och har suveränt grepp i kurvor.
Dessutom får du den där immateriella kvaliteten som verkar besatt av vilken titancykel som helst, en sublim blandning av balans och livlighet. Den här grejjen sveper verkligen över asf alten.
Som sagt, Objekten är inte den klassiska smöriga klichén som är ti. Med en diameter på 31,8 mm, inte de mer flexibla 27,2 mm, får sadelstolpen inte höga poäng för komforten, och de överdimensionerade rörprofilerna ger paketet en smidig men inte silkeslen känsla.
Det var en gång i tiden Objektens komfort skulle fortfarande vara bättre än de flesta kolfibercyklar, men nu när långa, spinniga sadelstolpar är nästan allestädes närvarande bland kolfiberramar, känns Objects omärklig i den avdelningen.
Ändå tillryggalade jag många mil och kände inga negativa effekter utöver min egen trötthet.
Köp nu från Pearson från £5 000
Höger och dalar
Jag gillar den här cykeln mycket. Den är enkel men ändå med snygga flor, som de snyggt konstruerade bakre utfällningarna och böjda sätestag som följer rotorns linjer (och som Pearson säger erbjuder extra vertikal flex tack vare kurvan).
Den asymmetriska färgen på sätesstöden och den spegelvända grafiken är också tilltalande för ögat, så också finishen, som konstigt nog för titan är klarlackad, inte rå (Pearson säger att den här finishen ger en mer hållbar glans).
Ändå finns det ett område där vi skiljer vägar, och det är den passform som den här cykeln ger. Det finns ingen undanflykt från det höga huvudröret.
Jag började med att testa cykeln när den kom, med en bunt distansbrickor (som visas på bilderna), men även när jag tog bort dem kändes framänden fortfarande för hög och jag var mer "uppflugen" på cykel (i ett norm alt läge med huvor) än sammanflätad med den.
Jag fann mig mest hemma i dropparna, både när det gäller komfort och hantering tack vare en lägre tyngdpunkt.
När jag skickade detta till nuvarande sittande Will Pearson, förklarade han att geometrin är baserad på medelvärden från tusentals kunders passningsdata som samlats in under åren, och det finns en tydlig trend mot ett krav på högre användargränssnitt för att uppnå en optimal position för den typiska ryttaren som kommer genom vår dörr'.
(Det bör noteras att Pearson fortfarande är en tegel- och murbruksutrustning och erbjuder välrenommerade cykelpassningstjänster.)
Jag kan inte argumentera mot det. Faktum är att jag applåderar det, eftersom Pearson har tjänat sitt lokala samhälle i över 150 år, så om det inte skapar produkter som passar det samhället, gör det inte sitt jobb rätt. Jag kanske inte är den exakta typen av kund, men du kanske är det.
Och om du är det kan jag lova dig att det finns en enorm mängd att gilla med Objects in Motion.
Spec
| Frame | Pearson Objects In Motion |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2-skiva |
| Bromsar | Shimano Dura-Ace Di2-skiva |
| Kedjeset | Shimano Dura-Ace Di2-skiva |
| Cassette | Shimano Dura-Ace Di2-skiva |
| Bars | Pro Vibe-legering |
| Stem | Pro Vibe-legering |
| Siddel | Pearson Bolt Upright kolfiber |
| Sadel | Pro Ste alth |
| Hjul | Pearson Full Carbon Hoopdriver, Continental GP5000 28mm däck |
| Vikt | Vikt 8,32 kg (medium) |
| Kontakt | pearsoncycles.co.uk |
