Ny studie gör att London slutar 62:a under Paris, Tokyo och Los Angeles för kvalitet på stadscykling
En nyligen genomförd studie har visat att London ligger utanför de 50 bästa städerna för att cykla runt om i världen med Bristol, Storbritanniens enda representation bland de 20 bästa.
Undersökningen utförd av det tyska cykelförsäkringsbolaget Coya fann att London bara är den 62:a bästa staden i världen för cykling baserat på data relaterade till infrastruktur, vägkvalitet, olyckor och cykeldelningssystem i 90 internationella städer.
Detta fick London att rankas lägre än större städer som Los Angeles, Paris och Tokyo, även om Storbritanniens huvudstad rankades högre än Rom, New York och Milano.
Storbritanniens ledande stad var Bristol som fick 43,76 av 100 tot alt, 17:e bäst i världen och 14 poäng högre än Londons 29,72. Edinburgh fick också högre poäng än London med en poäng på 31,32.
Enligt uppgifterna var anledningen till att London hamnade så långt ner i rankingen en blandning av brist på infrastruktur, dålig vägkvalitet och låg cykelanvändning.
Coya fann till exempel att endast 2 % av Londons befolkning cyklar jämfört med 15 % i Berlin och 32 % i Amsterdam.
Det gav också London ett relativt lågt betyg på 42,61 av 100 för infrastruktur som är mycket lägre än liknande städer som Berlin och Barcelona.
Där London fick beröm var för en cykelstöldpoäng på 90,06 och för att det tydligen hade en bilfri dag under året. Detta hänvisar till en händelse som bara har hänt en gång tidigare och som är planerad till en annan upplaga i september.
Det kan ha varit bättre att betrakta RideLondon-helgen som ett bättre initiativ för att ge Londons vägar tillbaka till människor.
Sammantaget visade uppgifterna att den holländska staden Utrecht var den bästa staden för cykling och slog Munster i Tyskland och Antwerpen i Belgien. Den bästa stora staden i världen ansågs vara Auckland, Nya Zeeland som slog Hangzhou, Kina.
Utrecht ansågs ha världens bästa utgifter för stadscykelinfrastruktur samtidigt som över hälften av invånarna för närvarande cyklar.
För cykelinfrastruktur visade det sig att de schweiziska städerna Genève och Bern och den franska staden Nantes fick högst poäng för kvaliteten på specialiserade vägar, cykelbanor och motorvägar.
Tyskland anses vara det säkraste landet att cykla med sju av sina städer som rankas bland de 10 bästa, medan den andra sidan såg att USA hade fem av de 10 bästa städerna för cykelolyckor. Samtidigt har Johannesburg – Sydafrika, Casablanca – Marocko och Medellin – Colombia, alla den högsta andelen cykelrelaterade dödsfall.
Intressant nog visade sig Los Angeles ha de bästa väderförhållandena för cykling med tanke på dess låga nederbörd, soltimmar och bristen på extremt väder, och slog den kaliforniska staden San Francisco.
Coyas grundare Andrew Shaw kommenterade uppgifterna och lyfte fram det tydliga sambandet mellan städer som är bättre utformade för cykling och fler invånare som använder cyklar.
'Det är fascinerande att se sambandet mellan hög cykelanvändning och stadsranking, eftersom det är uppenbart att ju bättre staden är för att cykla, desto fler kommer att cykla, sa Shaw.
'Det faktum att de tre bästa städerna ligger i norra Europa speglar uppfattningen att cykling är ett sätt att leva i dessa länder, vilket helt klart har haft en inverkan på hur mycket pengar de har investerat i det.
'Det är en uppmuntrande representation av de ansträngningar stadens tjänstemän gör för att förbättra cykelförhållandena och bevisar att statliga investeringar i säkerhet och infrastruktur i slutändan lönar sig.'
