Nordväst släpar efter när Bristolians leder vägen
Den sydvästra staden Bristol har rankats som nummer ett för cykelpendlare i Storbritannien medan Liverpool hamnade sist. Ny forskning från cykelappen Strava fann att Bristol har flest cyklande pendlare per 1 000 personer med tot alt 28,9. Det slog bekvämt Newcastle (20,8) och Southampton (16,4) till topplacering.
Trots att London har det högsta antalet pendlare på cykel, släpade London efter jämfört med andra städer som bara lyckades sexa med 11,9 och slutade under både Leeds (14,6) och Cardiff (14,5). Birmingham såg den största ökningen på årsbasis av cykelpendlare, 10,8 %, Alla överträffade dock de två stora nordvästra städerna, Manchester och Liverpool.
Manchester, staden där Chris Boardman nu är kommissionär för cykling och gång, registrerade bara 7,7 cykelpendlare per 1 000 personer, medan Liverpool kom på botten med 6,6 cyklister per 1 000.
Samma data visade att de mellan 35 och 55 var den mest aktiva åldersgruppen för pendling, följt av de mellan 20 och 35. Den fann också att Strava-användare kompenserade för 46,2 miljoner ton CO2 som åkte till jobbet förra året.
Undersökningen kom som en del av Strava Metro 3, 0, ett helt nytt verktyg som ger stadsplanerare möjlighet att analysera åkdata för att planera och förbättra infrastrukturen för dem som åker till jobbet.
Med hjälp av åkvanorna hos de 84 miljoner globala Strava-användarna planerar man att understryka stadsområden som underfinansieras när det gäller alternativ infrastruktur och för att sätta fart på utveckling.
Datan har redan tagits i bruk i London med Transport for Londons analysledare, Louise Hall, som bekräftar att den hade använts för att förbättra sign altimingen över huvudstaden.
'Strava Metro har varit avgörande för att förbättra hur vi förstår och planerar för cykling i London, sa Hall. Vi har använt det för att rikta in oss på våra cykelfokuserade sign altidsöversikter, vilket har lett till en minskning av cyklisters väntetider vid korsningar och förbättringar i samordningen av signaler längs cykelvägar.
'Uppgifterna har också använts för att kvantifiera effekterna av dessa insatser och övergången till hållbara transportsätt. Det är en unik datauppsättning.'
För Strava UK-chefen Gareth Mills kan uppgifterna som lämnas till lokala myndigheter få en enorm inverkan på frågor som fetma och föroreningar.
'Om vi menar allvar med att ta itu med klimatförändringar, luftkvalitet och fetmaepidemin måste vi förbättra pendlingsupplevelsen över hela Storbritannien, säger Mills.”Den nya Strava Metro 3.0-plattformen möjliggör en mängd information som lokala myndigheter kan använda för att förbättra infrastrukturen och hålla oss säkra och motiverade att åka eller springa till jobbet.
'Att förnya vårt partnerskap med TfL är ett bevis på att vår samhällsdata kan användas till förmån för alla som strävar efter renare, säkrare städer.'
