Solid och tuff, det här är en fantastisk pendlare som har gott om tilltal efter arbetsveckan
Köp Marin Muirwoods från Tredz här
Marin hävdar att Muirwoods är mest hemma i betongdjungeln, byggda för att hoppa trottoarkanter eller skära genom parken på vägen till affärerna eller universitetsområdet.
Den klassiska pendlarcykeln som används av cykelbutiksanställda, det är i grunden en mountainbike i stål med snygga däck, men uppdaterad med hjul med 700c-diameter på landsvägscykel.
Det ser verkligen coolt ut, men kan det hänga så tufft som det påstår i storstaden?
The frame
Gjord som den är av stål, Muirwoods klarar sig utan någon av de tjusiga hydroformning som kan ses på aluminiumcyklarna.
Ändå är dess enkla järnh altiga ram inte mindre snygg eller funktionell eftersom den består av vanliga slangar.
Långa och relativt låga, främsta bland dess designegenheter är de tappade sätestagen. Genom att foga ihop sadelröret långt under klämman, bör de i teorin tillåta en större grad av flex och lägga till lite squish på baksidan av cykeln.
Det är svårt att säga om det är den här eller dubbelslangen, men Muirwoods är verkligen bekväma. På samma sätt snyggt är huvudröret, som breddas upptill och nedtill för att rymma de interna headsetets lager.
Det är en samling som skulle se ut som hemma på en mycket dyrare cykel. Gaffeln som är slitsad genom den har en bred båge för att lämna plats för stora däck, även med stänkskärmar inklämda bredvid.
Glad över att vara laddad, med fästen på benen och utfällningar bör det inte vara några svårigheter att montera någon sorts fronthylla. På samma sätt säkerställer de snygga flikarna bakom sätesklustret samma sak för baksidan av cykeln.
Tre uppsättningar flaskbursfästen betyder att Muirwoods också är redo för ökenexpedition.
Groupset
Shimanos Alivio-bakväxel kommer sannolikt inte att få hjärtan att springa, men det är en nivå upp från den ännu mer grundläggande Altus som finns på vissa rivaliserande cyklar till det här priset.
Med nio kuggar bak och ett Suntour-kedjeuppsättning av trippelkedjor framtill är utbudet av växlar enormt. Men för att spara pengar är bakväxeln med högre specifikationer kopplad till billigare Altus-växlare och främre mekanik.
Det här känns alltid som lite av ett fusk. Ändå är växlingen tillräckligt snabb. Mer spännande är Shimanos hydrauliska bromsar.
Kraftfull, lättanvänd och snygg, utrustad med matchande 160 mm rotorer, greppet vid bromsoket är gott, samtidigt som spakens rörelse och passform är lika tilltalande.
Finishing kit
Den låga och breda ribban passade oss och ger mycket stabilitet, även om förare som vill nappa mellan trafiken kanske vill hacka ner den.
De klibbiga greppen med en lätt räfflad yta var också en hit. Liksom sadeln. Platt och måttligt vadderad, vi kan se de flesta bottnar ta till det.
Stöd den är en tuff sadelstolpe med dubbla bultar som är säker och gör det enkelt att justera vinkeln på sadeln. De medföljande plattformspedalerna med massor av grepp och utrymme att tjata om påminde oss om den sorten du kan hitta på en BMX-cykel.
Med en aggressiv form men en förlåtande plastkonstruktion är det osannolikt att dina fötter lossnar, och om de gör det borde dina smalben förbli i ett stycke.
Hjul
De relativt breda Schwalbe Citizen-däcken är tuffa och relativt punkteringsbeständiga, med reflekterande sidoväggar och ett kevlarbälte under slitbanan för flera terräng.
Snurrar på konventionella cup-and-cone-lager och standard-snabbnaven stöder en komplett uppsättning av 32 ekrar.
En tuff kombination, de förstärker cykelns förmåga att ta emot mycket mer aggressiv offroad-användning om det behövs.
På väg
Trots att Muirwoods är stål, bär den inte för mycket övervikt. Lågt fram och med lång räckvidd inbjuder den dig att skjuta fram den med en lagom slick.
Ändå gör en bred stång och stabil geometri att den också är glad att bli vred. Muirwoods är klar som en smart stadspendlare som också tar tuffare spår, och är lätt att anpassa.
Med utrymme för större däck och geometri som sannolikt inte blir förvirrad oavsett var du pekar den, kom vi snabbt på att vi undrade vad mer det kan vara kapabelt till.
Praktisk men med en stygg strimma, kommer Muirwoods att injicera lite nöje i din dagliga vandring till jobbet. Sportiga punkteringsbeständiga däck med medelbredd, när de väl har rullat kan det ångrulla det mesta i dess väg.
Även om den erbjuder relativt låg luftmotstånd, kan du fortfarande påskynda den genom att byta ut däcken mot smalare slitbanor, eller byta till odjursläge genom att montera terrängbultar.
Som det är, är både de tuffa hjulen och de robusta däcken pålitliga och måttligt snabba. Med en bred kassett på 12-36 ton och ett lika brett trippelkedjeset finns det ingen chans att ta slut på växlar, vare sig du ska upp eller ner.
Blandningen av Shimano Altus-växelreglage och Alivio-bakväxeln fungerar bra, och levererar kedjan till vart och ett av dess nio kedjehjul med en auktoritativ klunk.
Ännu bättre är Shimano-bromsarna. Med tillräckligt lätt kraft för att stoppa cykeln i alla situationer, gör det kontrollerade sättet på vilket de delar ut sin kraft att låsa ett hjul till en osannolik händelse.
Utmärkta delar fastskruvade i en mångsidig ram gör Muirwoods till en fantastisk pendlare. Men det är också lämpligt för turnéturer, eller med ett byte av däck till och med mountainbike, vilket förlänger dess tilltal långt efter arbetsveckans slut.
Med sadel och sittbrunn som sannolikt hamnar i nivå, är åkpositionen på Muirwoods inkopplad snarare än upprätt.
Dess förhållandevis låga front innebär att det lönar sig att lägga lite kraft bakom din trampning, även om själva ramen inte är jättestyv.
Uppvisar bara en aning av flex, vinsten är komfort. Även om skillnaden är subtil, jämfört med de flesta aluminiumhybrider är Muirwoods mer följsamma över pratlande terräng.
Välkommen i alla scenarier, det är särskilt bra när du cyklar med den extra vikten av väskor som trycker in cykeln i marken.
När man tittar på siffrorna, trots en ganska konventionell 72° huvudvinkel och standardlängd hjulbas, känns den här cykeln välplanterad.
Vi kritar upp det här till en kombination av det långa toppröret, kort 70 mm skaft och en exemplarisk ståhöjd. De mycket breda stängerna styr cykelns kurs och inger också förtroende och uppmuntrar hänsynslöst beteende.
En del kanske till och med tycker att de är överdrivna för staden och vill skära ner dem, men vi låter dem vara som de är.
Betyg
Ram: Stålrör med dubbla stötar ger extra komfort. 9/10
Komponenter: Solid blandning av Shimano och Suntour. Stort växelområde. 8/10
Hjul: Tuff nog att hantera terrängkörning med lätthet. 8/10
The Ride: Förtroendeingivande i alla scenarier. 9/10
Beslut
Solid och tuff, det här är en fantastisk pendlare som har gott om tilltal efter arbetsveckan
Köp Marin Muirwoods från Tredz
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 605mm | 600mm |
| Sittrör (ST) | 485mm | 485mm |
| gaffellängd (FL) | N/A | 425mm |
| Head Tube (HT) | 133mm | 133mm |
| Huvudvinkel (HA) | 72 | 72 |
| Sitsvinkel (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Wheelbase (WB) | 1086mm | 1085mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 69mm |
Spec
| Marin Muirwoods | |
|---|---|
| Frame | Double Butted CrMo |
| Groupset | Shimano Altus 3 x 9-Speed |
| Bromsar | Shimano BR-M315 Hydraulic Disc |
| Kedjeset | SR Suntour XCR6, 48/36/26t |
| Cassette | Shimano HG300 9-växlad, 12-36t |
| Bars | Marin Alloy Flat Top Riser |
| Stem | Marin 3D Forged Alloy |
| Siddel | Marin Alloy |
| Sadel | Marin Fitness |
| Hjul | Double Wall Disc Specific 32h, Schwalbe Citizen 40c däck |
| Vikt | 13,14 kg (L) |
| Kontakt | marinbikes.com |
