Ingen gillar en resa till A&E, så här är några dos and don'ts för att undvika katastrofer på en cykel
1 Var uppmärksam
När du cyklar långa sträckor är det lätt att bli distraherad eller till och med hamna i ett nästan hypnotiskt tillstånd.
För att undvika det, kontrollera din miljö regelbundet. Detta är särskilt tillämpligt vid den här tiden på året när sikten är dålig.
På trafikerade vägar, kolla bakrutorna på parkerade bilar för att se om det finns folk där inne som håller på att öppna en dörr.
Om du åker i packning, lyssna eller titta efter tecken från andra ryttare om potentiella faror framför dig.
Tänk också på detta: bara för att du har åkt en rutt hundratals gånger tidigare och tror att den är bekant, kan andra trafikanter, isfläckar, dagdrömmande fotgängare och skenande hundar ändra det på ett ögonblick!
Trötthet kan också uppenbarligen göra sitt till att göra dig gruggig. Bekämpa detta genom att hålla dig tillräckligt hydrerad.
Studier visar att vätskeförlust orsakar en minskning av blodvolymen vilket gör att hjärtat arbetar hårdare för att driva runt syre och näringsämnen i kroppen, vilket resulterar i slöhet.
Så få de rekommenderade 475-825 ml vätska i nacken varje timme.
2 Överlappa inte hjul
Om du åker i grupp bakom en annan förare, låt inte ditt framhjul överlappa bakhjulet på föraren framför dig.
Om han eller hon plötsligt byter linje, kommer du med största sannolikhet att flyga och ta ut alla som rider bakom dig.
När du åker i grupp, håll dig runt sex tum bakom ryttaren framför dig, antingen till vänster eller höger men inte direkt bakom dem.
Om du råkar stöta däcken, undvik frestelsen att ta i bromsarna. Sluta istället att trampa och tryck lätt (eller knacka lätt) på bakbromsen.
Vänd dig inte heller, eftersom du kan åka in på den bakomliggande ryttarens väg. Håll istället linjen med höfterna istället för styret. Detta ger dig större kontroll.
3 Korrekt hörna
Vid den här tiden på året kan hörn vara särskilt olyckliga tack vare döda löv/ytvatten/svart is.
Så åk långsammare. Sluta trampa när du närmar dig en kurva, bromsa ordentligt innan du går in i den.
Håll huvudet uppe och titta så långt du kan genom det, hitta en punkt att fokusera på.
Luta in cykeln i hörnet, med pedalen närmast kurvan upp i 12-läge för att undvika att den kolliderar med vägbanan, och flytta din vikt på benet på utsidan av kurvan – benet som är nere med andra ord.
4 Bromsar bättre
Kom ihåg att 70 % av din bromskraft kommer från din frambroms.
Om du slår för hårt i frambromsen kommer baksidan av din cykel plötsligt att skjuta upp och eventuellt vända dig över styret.
Så ta inte tag i dina bromsar, kläm dem försiktigt så att din främre broms gör cirka 60 % av arbetet och din bakbroms cirka 40%.
Flytta din vikt över ditt bakhjul också genom att skjuta baksidan ner i sadeln.
Detta kommer att ge dig bättre balans och cykeln bättre grepp med vägbanan, vilket innebär att du är mindre benägna att sluta med att göra ett högt "aj"-ljud!
5 Håll dig lös
Medan det är viktigt att vara vaksam, om du är alltför spänd kommer varje rörelse du gör att vara stel och överdriven, och det kommer att sakta ner dina reaktioner.
Det här är ett problem som kommer att förstärkas om du åker i pack.
Om du känner dig spänd, försök att sitta rakt och pressa axlarna uppåt i några sekunder, andas ut hårt medan du slappnar av dem igen.
Upprepa denna rörelse ett par gånger. Blanda också din handposition för att inte böja dig i en position för länge.
