Cycling UK säger att oron för ungdomsarbetslöshet förvärras av bristen på säkra och prisvärda transport alternativ samtidigt som unga stöder körfälten
Unga människor kommer att påverkas oproportionerligt mycket av att cykelbanor tas bort, har Cycling UK varnat.
Den nationella välgörenhetsorganisationen för cykling säger att under 25 år, som stödjer cykelbanor mer än äldre åldersgrupper, både drabbas hårdare av de ekonomiska effekterna av coronavirus-pandemin och har mer begränsad tillgång till säkra och prisvärda resor.
En YouGov-undersökning som genomfördes på uppdrag av välgörenhetsorganisationen visade att 71 % av 18 till 24-åringar stöder skapandet av nya cykelbanor jämfört med 55 % av personer över 54 år, med eleverna 77 % för.
Cycling UK hävdar att för att uppnå regeringens mål att fördubbla nivåerna av cykelaktivitet till 2025, måste fler körbanor skapas och att de tas bort på grund av motstånd från en liten högljudd minoritet kommer att drabba unga människor hårdast.
Den hänvisar också till de stigande kostnaderna för att köra bil sedan 1990-talet, prissättningen av unga människor och oro för coronaviruset som har skjutit upp många att ta kollektivtrafiken.
Duncan Dollimore, Cycling UK-kampanjchef, sa: Storbritannien måste se på en framtid efter pandemin och stödja alla dessa ungdomar i början av sina karriärer eller precis på väg att börja dem - en del av det måste överväga de transport alternativ som är tillgängliga för dem.
'Ungdomsarbetslösheten förväntas öka, och detta kommer bara att förvärras ytterligare om billiga och effektiva transportval, som cykling, nekas dem. Kostnaden för att köpa och driva en bil, oro för eller brist på kollektivtrafik kan alla vara betydande hinder för arbete för unga, men skulle kunna övervinnas för många om vi hade säkra nätverk av åtskilda cykelbanor.'
Ruby Seber, en 23-årig kaféarbetare i Glasgow som cyklar till jobbet, sa: Det är det snabbaste, mest prisvärda och hälsosammaste alternativet för mig, samt ett bra sätt att få lite frisk luft. Men cykelbanor är väldigt sporadiska och därför känns det ofta inte särskilt säkert.
'Ingen annan transportform är ett alternativ för mig eftersom jag är längst ner på listan för vaccinationer och jag är ovillig att använda kollektivtrafiken. Lyckligtvis beslutade Glasgows kommunfullmäktige att hålla vägen genom Kelvingrove Park stängd för fordon vilket har varit bra – jag hoppas att de fattar fler liknande beslut i framtiden.'
Dollimore lade till: "Det är inte bilförhindrande som vissa människor hävdar, men det är ogenerat pro-bike och pro-folk."
