Nationell välgörenhetsorganisation för cykling förbereder sig för juridiska utmaningar om "orimligt" avlägsnande av välanvänd körbana i Kensington
Cycling UK förbereder sig för juridiska utmaningar efter beslut att ta bort cykelbanor i Kensington och West Sussex.
Den nationella välgörenhetsorganisationen meddelade på fredagen genom sin juridiska arm, Cyclists' Defense Fund, att den "söker brådskande juridisk rådgivning" om huruvida besluten är "orimliga".
Ett välanvänt körfält på High Street Kensington i västra London togs bort bland påståenden om att det orsakade trängsel.
Men Justin Abbot, ordförande för BetterStreets4KC, sa: "Trängselnivåerna påverkades inte av cykelschemat."
På sidan av detta planerar West Sussex Council att ta bort en populär cykelbana som installerades under avstängning på Upper Shoreham Road i Shoreham.
Bänden i fråga användes till och med i en kortfilm av Transportdepartementet för att främja fördelarna med cykelbanor.
Duncan Dollimore, Cycling UK:s kampanjchef, sa: Cycling UK är orolig över att beslut som vissa råd har fattat under de senaste veckorna, som har rivit ut cykelbanor, har varit snåla reaktioner på invändningar från en högljudd minoritet snarare än efter övervägande av bevisen och fördelarna med systemen.
'Separerade cykelbanor kan ta fler människor på mindre utrymme och minska trängseln.'
Detta kommer efter att en YouGov-undersökning beställd av välgörenhetsorganisationen visade att 56 % av befolkningen stöder införandet av cykelbanor medan endast 19 % är emot dem.
Cycling UK kommer att överväga rättsliga åtgärder där körfält som fungerade har tagits bort antingen orimligt eller där rätt process inte har följts.
