Zipp avslöjar ett uppdaterat hjulområde med 77/177 nav. Lanserades också Course 30-aluminiumhjulsatsen och fetare Tangente-vägdäck
The Collins English Dictionary definierar att återfödas som att vara "född eller som om född på nytt, särskilt genom att ha genomgått andlig förnyelse". Zipps "Firecrest Reborn"-kampanj berättar om uppdateringar av dess välrespekterade Firecrest-sortiment, tillsammans med lanseringen av Course 30-hjulset och Tangente R28/30-däck.
Hela Zipp Firecrest-serien, 202 Tubular och 30-kurser hjulset har uppdaterats med nya 77/177 nav. De nya naven lovar en minskning av underhållet tack vare förbättrat lagerskydd. Tidigare hub iterations hade lidit av att lager blivit överdragna av konsumenter, Zipp kände igen detta så att patronlagren i de nya naven har förspänningen inställd på fabriken, så de borde inte kräva uppmärksamhet förrän det är dags för dem att bytas ut. Visuellt har naven en ändrad form med lite snygg ny grafik att starta upp. Att vara större innebär också kortare ekrar och Sapim CX Sprint-snörning ersätter de tidigare använda CX-strålarna (undantaget här är på de 202 badkar).
Snabbspetttekniken från Zipps nya skivbromshjul har utökats över resten av sortimentet, vilket ger ytterligare hävstång så att dina hjul inte slirar (en nödvändighet för skivbromsning). 77/177-nav kan kombineras med en XD-drivarkropp, vilket öppnar möjligheten för väggklättringskassett alternativ på upp till 10-42.
Zipp har gått med i fälgbromsar som är klara för slanglösa fälg lite senare än de flesta med lanseringen av deras 30 Course-hjulset. Den delar liknande fälgformsteknik med några av Firecrest-serien, med en inre fälgbredd på 21 mm. Kolla in den kommande Cyclist Issue 40-artikeln om bredare fälgar och varför detta (och inte bara bredare däck) är ett så populärt ämne.
Och på tal om däck, kompletta sortimentet är Tangente R28/R30-däcken. De flesta av oss har nästan börjat byta 23 mm gummi mot 25 mm, men Zipp fokuserar på att bli ännu bredare. Med antagandet att skivbromsar precis runt hörnet, satsar Zipp på upp till 30 mm däck som är normen på vägen; de rapporterade fördelarna är minskat rullmotstånd och förmågan att köra vid lägre däcktryck. Course R28/R30 har en lite dyrare storebror i Speed R28. Skillnaden? En påstådd minskning med 44 g i vikt och cirka 11,18 watt rullmotstånd vid 40 km/h.
Utgör allt detta andlig förnyelse, som Zipp hävdar? Kanske är detta en sträcka, men de här uppdateringarna ger verkligen nytt liv (när det gäller naven) och bringar Zipp i linje med aktuella marknadstrender för fälg och däck.
Specifikationer:
Zipp 202 tubular
Vikt: 1, 180 g
Pris: £1 600
Zipp 202 Firecrest clincher
Vikt: 1, 450g
Pris: £1 680
Zipp 303 Firecrest clincher/tubular
Vikt: 1, 625g/1, 390g
Pris: £1, 680/£1, 600
Zipp 404 Firecrest clincher/tubular
Vikt: 1, 690g/1, 505g
Pris: £1, 680/£1, 600
Zipp 808 Firecrest clincher/tubular
Vikt: 1, 885g/1, 700g
Pris: £1, 920/£1, 840
Tillgänglighet: september 2015
Zipp 30 Course fälg-broms tubular/clincher
Vikt: 1, 490g/1, 570g
Pris: £800
Tillgänglighet: november 2015 (rörformig)/oktober 2015 (clincher)
Hjul inkluderar:
Snabbspett
Ventilkärnaförlängare och skiftnyckel
Fälgband för clinchers
Tangente Course R28/R30 däck
Vikt: 260g/306g
Pris: £44
Tangente Speed R28-däck:
Vikt: 216g
Pris: £52
Tillgänglighet: oktober 2015
Kontakt: zipp.com
