Bombsäkra däck som är perfekta för vintermånaderna
Att byta till en uppsättning slitstarka, punkteringsbeständiga däck för vintermånaderna är förmodligen det smartaste du kan göra som cyklist. En vinter gjorde jag misstaget att avfärda vikten av mitt rullande gummi och begav mig ut på en lång tur på ett par snabba sommardäck.
En timme senare låg jag i en rast efter att ha drabbats av min tredje punktering, utan innerslangar och av tur. En 25 punds taxiresa hem senare hade jag lärt mig min läxa.
Sedan dess har jag lekt runt med ett urval av tunga landsvägsdäck för vintern och även om de alla gör jobbet bra, har jag hittat en som är en riktig framstående artist, Vittoria Rubino G+ clinchers.
Billiga, hållbara och lätta att montera, Rubino G+-däcken har snabbt blivit ett oumbärligt kit för mig.
Det ultimata testet
Jag antar att anledningen till att jag är så imponerad av Vittoria Rubino G+-däcken är på grund av deras punkteringsmotstånd. Efter att ha använt samma uppsättning däck i 10 månader blev jag bara offer för en punktering en gång.
Självklart uppskattar jag att andra faktorer som däcktryck och vägbana kan spela in när det kommer till punktering, men det kändes som om dessa däckuppsättningar aldrig missade ett slag.
I april tog jag dessa däck för en testhelg över Flanderns berg och krokiga kullerstenar i norra Frankrike.
Se proffsen tävla på dessa vägar så kommer du att märka soigneurs i slutet av nästan varje kullerstensbelagd stigning i Flandern eller delar av asf alten i Frankrike med reservhjul, sådan är nötningshastigheten på deras däck vid dessa lopp.
Så att ha släpat min ram på 92 kg uppför fyra av Flanders tuffaste berg och sedan studsat över 18 sektioner av Roubaix-banan nästa dag utan den minsta doft av en punktering, kan jag säga att dessa Rubino-däck var nästan otroliga.
Det var inte bara kullerstenar som dessa däck lyckades bemästra utan också min morgonpendling till jobbet som tar en av de mest trafikerade vägarna till London, Old Kent Road.
Tack vare en konstant ström av lastbilar, bussar och skåpbilar är denna väg vanligtvis täckt av alla möjliga sorter från glas till grus till till och med ett par trädgårdssaxar, men det gick inte att genomborra dessa däck.
När det gäller grepp hade Rubino G+-däcken också mycket att ge. Beroende på vädret kan jag variera mitt däcktryck från cirka 85 psi till de yrande höjderna på 110 psi om jag känner mig säker.
Oavsett däcktryck förblev greppet en konstant vilket innebär att jag kände mig stabil även på våta vägar eller med lite optimistiska däcktryck.
G+ står för grafen och kommer långt i att förklara dessa däcks greppvänliga, punkteringsbeständiga natur. Vittoria säger att grafenföreningarna hjälper till att bli av med kompromisser mellan hastighet, grepp och punkteringsmotstånd
Rullande gummi
Även om jag kan berömma dessa däck för deras grepp och punkteringsmotstånd, känns det som om det har skett en liten kompromiss i hastighet.
Jämför dessa med Vittorias Corsa-däck och det finns en märkbar skillnad. Corsas ger dig mer dragkedja och bristen på den lite ansträngda känslan som Rubinos ibland har. Jag skulle inte rekommendera Rubino-däcken för en crit-cykel eller tidskörningsmaskin, det är säkert.
Jag kan dock inte vara alltför kritisk till däcken och deras hastighet, och det beror till stor del på deras pris. En snabb Google-sökning visar att du kan hämta dessa ganska billigt, under 40 GBP för paret om du är tillräckligt kunnig.
De kostar nästan samma pris, som ett par, som vad andra märken skulle ta bet alt för ett individuellt däck.
Det kommer att krävas mycket övertygande för mig att vända ryggen åt Vittoria Rubino G+-däcken eftersom jag ärligt talat tror att jag har hittat det perfekta paret för mig.
För vintern är de största löftena du behöver från dina däck att de kommer att greppa och att du inte kommer att spendera större delen av din resa med att reparera punkteringar.
Rubino G+-däcken har hållit dessa löften åt mig och jag ser inte att de kommer att glida upp någon gång snart.
Bredd testad: 25mm (finns även i 23mm och 28mm)
