Zipp lanserar 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher fälg och skivhjulset

Innehållsförteckning:

Zipp lanserar 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher fälg och skivhjulset
Zipp lanserar 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher fälg och skivhjulset

Video: Zipp lanserar 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher fälg och skivhjulset

Video: Zipp lanserar 454 NSW Disc, 302 Carbon Clincher fälg och skivhjulset
Video: Brand new wheels needing a rebuild. Zipp 353nsw 2024, Mars
Anonim

Flera nya par hjul från Zipp lanserade alla samtidigt

Zipp har legat i framkanten av väghjulsdesignen i decennier med en affinitet för att leverera spelföränderliga hjulteknologier, så att när den släpper nya hjul kan du slå vad om att konkurrenterna är i hög beredskap. Tre nya hjulsatser - alla på en gång - kommer säkert att skapa uppståndelse. Låt oss börja på toppen av trädet.

Zipp 454 NSW skivbroms, £3, 390

Bild
Bild

Nästa generation av Zipps 454 NSW-hjul, med sin radikala sågtandade fälgprofil - en design inspirerad av knölarna på en knölvals bröstfenor - tar med denna teknik till skivbromsmarknaden.

Dessa kommer att vara tillgängliga från juni.

Om du inte har koll på Zipp 454 NSW-koncepten, här är en kort sammanfattning. Nyckelbudskapet handlade om att skapa hjul som inte bara var snabba, utan mer stabila, så att det inte skulle vara så förrädiskt att åka i sidvind (fördärvningen av djupsektionshjulet).

Zipps ingenjörer använde vad de kallade "biomimicry", i huvudsak hämtade inspiration från naturen, för att söka efter en lösning för att minska sidokraften, så att flygfördelarna med att åka på djupa hjul skulle begränsas mindre av vindförhållandena.

Zipp gjorde anspråk på de så kallade "hyperfoilerna", som skapar 454 NSW:s distinkta 53 mm/58 mm fälgform, plus nya svängda grupperingar av hexagonala fördjupningar (det kallar Hexfin ABLC), som ersätter de äldre golfbollsliknande fördjupningarna. i ett hjul som var marginellt snabbare än dess mycket hyllade 404 Firecrest, vad gäller luftmotstånd, men framför allt, presterade närmare dess betydligt grundare 303 Firecrest (45 mm fälgdjup) när det gäller sidokraften som föraren kommer att uppleva.

454 NSW har alltså potentialen att vara ett extremt mångsidigt, högpresterande hjulset, och att lägga till skivbromsar är bara för att förbättra dess allround-förmåga.

Som du kan förvänta dig bär mycket av tekniken från fälgbromsversionen över, men det handlar inte bara om att byta in en skivbromskompatibel navsats.

Om du inte längre behöver oroa dig för en bromsyta betyder att Zipp har helt omkonstruerat fälgen.

Varje fälg, föreslår Zipp, tar en mödosam 12 timmar att hantverka, i dess anläggning i Indianapolis, med fördjupningsmönstret som nu sträcker sig hela vägen till ytterkanten, för att maximera fördelarna med flygprestanda.

Zipps Cognition-navteknologi med schweizisk tillverkade lager och dess magnetiska axialkopplingsfrinavskoppling, stannar i hjärtat av centrumlåset, skivnavset.

Specifikationer:

Pågjord vikt: 1615g par; 765g framsida; 850 g bak

Fälgdjup: 53/58 mm

Max fälgbredd: 27,7 mm

Intern bredd: 17 mm

Ekerantal: 24 fram, 24 bak

Tillgänglig: juni 2017

En skivbromsversion av 454 NSW var utan tvekan att förutse, men deras höga prislapp säkerställer att dessa hjul inte kommer med på de allra flestas inköpslista.

Av större intresse för den bredare marknaden är Zipps helt nya 302-serie.

Detta är ett stort steg för det historiskt "premium only"-märket, som vågar sig på de lägre prisklasserna, med ett helt kolfiberhjul, med alternativ för både fälg och skivbroms, under £1 300.

Zipp 302 Carbon Clincher, fälgbroms och skivbroms £1, 299

Bild
Bild

Alla Zipps carbon clincher-fälgar är handgjorda internt i dess anläggning i Indianapolis, och 302-fälgen är inte annorlunda.

Detta är inte ett fall där Zipp helt enkelt lägger ut till Asien för att nå ett pris.

Zipp hävdar att den har fokuserat på den åkkvalitet och aerodynamik som den är känd för, med många funktioner som levereras direkt från Firecrest-serien, särskilt dess bromsspårsteknologi som används i fälgbromsversionen.

Den mest uppenbara skillnaden är dock 302 full carbon, 45 mm djup fälg är slät, saknar Zipps varumärkesgropar, men annars är profilen väldigt lik den mycket dyrare 303 Firecrest.

Zipp har v alt den här fälghöjden för att uppnå en bra balans mellan aerodynamisk prestanda och allround användbarhet under en mängd olika förhållanden och har inte snålat med byggkvaliteten, behållit Sapim-ekrarna och använder sina egna nav, precis som det gör i alla sina exklusiva erbjudanden.

Påstådda vikter är mycket konkurrenskraftiga vid detta prisläge – vilket tyder på att fälgbromsversionen är 1645g (740g fram/905g bak) och skivversionen, 1695g (785g fram/910g bak).

Hjul levereras med ventilförlängare, fälgband, QR-spett och alla nödvändiga ändkapslar för nuvarande genomgående axelstandarder. Srams XDR Driver-kropp finns också tillgänglig separat.

Specifikationer:

Djup: 45 mm

Max fälgbredd extern: 26,5 mm

Intern fälgbredd: 16,25 mm

Ekerantal: 20 fram, 24 bak (fälgbroms); 24 fram/24 bak (skivbroms)

Sapim CX Ray Sprint ekrar med säkra låsnipplar

Nav: Zipp 76/176 (fälg) 76D/176D (skiva)

Tillgänglig: Fälgbroms maj 2017, skivbroms juni 2017

Rekommenderad: