Den femfaldige vinnaren av Tour de France pratar med cyklisten om ASO, att inte lyda order och varför pengar är roten till all tråkig racing
Ålder: 62
Nationalitet: franska
Honours Tour de France-vinnare 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 etappsvinster
Giro d'Italia vinnare 1980, 1982, 1985
6 etappsvinster
Vuelta a España vinnare 1978, 1983
7 etappsvinster
World Road Race Champion 1980
Paris-Roubaix vinnare 1981
Cyklist: Du har avslutat ditt arbete som ambassadör för ASO, arrangör av Tour de France. Varför tog du flytten och vad gör du nu?
Bernard Hinault: Jag är pensionerad. Med konkurrens och alla mina aktiviteter har jag arbetat med ASO på ett eller annat sätt i 42 år. Det är klart nu. Jag har två barnbarn som jag skulle vilja se växa upp. Det hela har fått mig att tänka på hur min farfar spenderade tid med mig, och alla de saker jag aldrig fick göra eller se med mina barn, som jag nu vill göra med mina barnbarn. Jag har missat massor.
Cyc: ASO har varit oense med cykelsportens styrande organ, UCI, om hur racing ska struktureras. Vad tror du kommer att hända?
BH: Att komma ut ur WorldTour är den enda lösningen för ASO och ändra kategorierna för racing. Det är inte en fråga om separation, det är bara så att UCI inte tänker tillräckligt nuförtiden.
Cyc: Var tror du att UCI har gått fel?
BH: Det finns en lösning – vad som måste hända är att ett lag inte får pengar för att ställa upp till tävlingen, utan för resultat. Ta systemet för fotboll. Du har Premier League, första divisionen och så vidare, och om du är i de tre nedersta i någon division är du ute. Så enkelt är det. Om vi hade samma struktur för cykling skulle regissören sportif säga: "Du måste gå ut och tävla, för om du inte gör det kommer vi alla att kastas ut i slutet av året!"
Cyc: Hur ser du på att det träder i kraft?
BH: Det är där ASO måste använda sin auktoritet och säga att det är så vi gör saker. Genom att lämna det nuvarande systemet kan tävlingsarrangörerna införa antalet cyklister i ett lopp, då är de inte skyldiga att ta alla proffsteam och de som inte vill vara med i loppet kan stanna hemma. Det betyder att alla förare i ett lopp kommer att slåss varje dag, och det kommer att förändras
många saker. Om du kommer till Tour de France och behandlar det som en semester, kommer du inte att bjudas in till tävlingen nästa år.
Cyc: Vilka aktuella lopp tycker du är mest spännande att se?
BH: Jag tittar vanligtvis på tre lopp. Tour of Gabon är fantastisk och visar utvecklingen av afrikansk cykling - de oroar sig inte för pengarna, de bara tävlar. Jag tycker att det är fascinerande, eftersom det finns så mycket framsteg inom afrikansk cykling. Jag tittar också på Tour de Bretagne för även om det är tredje kategorin går de ut och tävlar hårt varje dag. Och den senaste turnén jag tittade på hette Tour of the Future [Tour de l’Avenir], som helt och hållet består av unga och begåvade barn.
Cyc: Vad tycker du om de cykelkameror som vi har sett nyligen?
BH: När vi har dessa bilder i loppet är det fantastiskt för allmänheten. När det är en sprint eller en bergsklättring kan du se mycket mer än från TV-kamerorna eller helikoptern. Jag vet inte om ryttarna ibland tänker: "Vad kan vi göra för att få folk att vilja titta på cykling på TV ännu mer?" Det räcker inte för dem att bara köra tempo under större delen av etappen och sedan tävla i en timme varje dag.
Cyc: Tror du att pelotonen skulle kunna dra nytta av en patron, som du var, för att hålla ordning på ryttarna och minska antalet krascher?
BH: När det gäller krockar måste vi byta cyklar för att anpassa sig till våra klimatförhållanden. För tillfället är många ryttare för nervösa, så så fort någon bromsar halkar de. Kolfälgar är mycket bra när de är torra, men fruktansvärda i väta. Det verkar som om åkarna är emot skivbromsar, men det är nonsens. Om jag var en proffsracer nu skulle jag ha skivbromsar, absolut. Det är det säkraste bromssystemet, oavsett om det regnar eller inte. Det sker inga fler olyckor till följd av dem. Skivbromsar har funnits inom mountainbike i över 20 år. Blir några fler ryttare skadade på grund av dem? Nej.
Cyc: Hur är det med stickorna vi har sett i vissa förares ben som har tillskrivits skivbromsar?
BH: Det är verkligen ett kedjeblad, eftersom det är omöjligt för skadorna att komma från en skivrotor givet var de är. I Dubai, när en ryttare [Owain Doull] sa att [Marcel] Kittels skivrotor öppnade hans sko, kunde du se att skon hade rostmärken på sig, så den var tydligt skuren på kanten av en barriär. Ryttare måste sluta prata skräp, och de måste börja tänka. När du inte vill ha en viss produkt försöker du tänka på alla ursäkter du kan för att slippa använda den. Du måste jobba på det för att förbättra produkten.
Cyc: Vad mer skulle ditt råd vara till ryttare idag?
BH: I första hand måste ryttare vara mer självständiga, så att du inte har sportdirektören bakom dig som talar om för dig vad du ska göra hela tiden. I fallet med Romain Bardet på Touren 2016 sa hans direktör sportif att han inte lydde hans order [när han attackerade Saint-Gervais Mont Blanc], men han skulle inte ha slutat tvåa om han inte hade gjort det. Och om Froome inte hade rest sig från sin krasch, skulle Bardet ha vunnit Touren. Idag handlar det om pengar att vara en sportdirektör. Det är alltid detsamma.
Cyc: Vem är din favoritracer från din ungdom?
BH: Det var två. Den första är Anquetil, eftersom han vann. Den andra är Merckx, eftersom han vann. Du tittar på de två i den åldern och tar lite av båda för att skapa dig själv som ryttare – Merckx för att han vann allt, och Anquetil för att han bara var cool.
Cyc: Har du någonsin varit frestad att försöka vinna en sjätte Tour de France?
BH: Varför, vad är poängen? Skulle jag ha varit lyckligare om jag vunnit sex istället för fem? Jag kunde spela och ha kul under mina två senaste turnéer [1985 och 1986]. Allt handlar om spelet, om nöjet. Det är sant att om jag hade velat hade jag kunnat vinna mer. Men det handlar inte bara om att säga att jag är bäst för att jag har vunnit mest.
Bernard Hinault intervjuades på La Ronde Tahitienne sprotive på Tahiti [se detaljer här]. Intervju genomförd på franska och översatt av Thérèse Coen.
