Ursprungligen bara för skivbromsar, den här generationen av Arc aero-hjul har byggts om för traditionalisterna
DT Swiss har släppt fälgbromsversioner av den senaste generationen av sina ARC aero-hjul.
Efter att ha lanserat skivbromsmodellerna förra året, har den schweiziska komponenttillverkaren omarbetat designen för att tillhandahålla aerodynamiska hjul för dem som fortsätter att svära vid fälgbromsar.
När de skivhjulen kom ut i augusti skrev Cyclist att DT Swiss genom att välja skiva hade möjligheten att helt uppdatera ARC-fälgarna och bättre balansera motstridiga egenskaper som vikt och bredd.
Nu har märket dock sett över sin fälgbromshjulsdesign med en förändring av fälg- och ekerformer samt nya nav.
Ett stort plus
DT Swiss arbetar tillsammans med aerodynamisk specialist Swiss Side, som arbetar med flera cykelmärken såväl som i F1, för att hjälpa till att förfina hjuldesignen och minimera luftmotståndet.
Swiss Side har, i det här fallet, hjälpt till med att utveckla den nya fälgformen för att minimera luftmotståndet och förbättra aerostabiliteten. En fälgkonstruktion med krok ger ett brett urval av däck och hjulet finns i fälgdjupen 48 mm, 62 mm och 80 mm.
Handla DT Swiss 1100 och 1400 DICUT fälgbromshjul nu på Freewheel
De aerodynamiskt förfinade ekrarna DT aerolite II och DT aero comp II från skivmodellen sägs vara upp till 28 % tunnare front alt respektive 39 % djupare än sina föregångare.
De 180 Dicut-naven i det mer premium 1100-seriens hjul och 240 Dicut-naven i 240-serien har uppdaterats för att passa och rikta in de nya flygekrarna så bra som möjligt för att möjliggöra varumärkets två-i-ett ekerhålsdesign på drivsidan av den bakre navflänsen.
DT Swiss tar också över sitt Ratchet EXP-frinavssystem, med 36T-spärr, till ett av sina fälgbromsar för första gången. Designen lovar enkelt underhåll, lägre vikt och ökad navstyvhet med 36T-spärr som ger exakt ingrepp.
Efter att ha testat de nya hjulen i vindtunnel i Immenstaad, Tyskland, säger DT Swiss att de nya 62 mm framhjulen har en viktad förstärkning – vilket innebär att de tar hänsyn till frekvensen olika girvinklar – på 0,5 watt vid 45 km/h jämfört med föregående iteration.
Modeller, specifikationer och priser
Det finns sex modeller av ARC-fälgbromsar, alla klara för slanglösa, med 80 mm, 62 mm och 48 mm djup alternativ på både 1100- och 1400-nivåerna.
1100-hjulset är de dyrare alternativen för 2 389 € – cirka 2 044 £ med 180 DICUT-nav, Ratchet EXP-system, uppdaterade aeroekrar och lätta SINC-keramiska lager.
Handla DT Swiss 1100 och 1400 DICUT fälgbromshjul nu på Freewheel
1400:an har samtidigt 240 DICUT-nav med Ratchet EXP-tekniken men har stållager och DT aero comp-ekrar för att få ner priset till 1 957 € (ca 1 674 £).
| ARC 1100 DICUT RB | ARC 1400 DICUT RB | |
| Inner fälgbredd | 17mm | 17mm |
| Hub | 180 DICUT, 36T Ratchet EXP, SINC keramiska lager, Shimano Road 11SP Light S Rotor, framhjulsaxel: 5/100mm, bakhjulsaxel: 5/130mm | 240 DICUT, 36T Ratchet EXP, stålkeramiska lager, Shimano Road 11SP Light Rotor, framhjulsaxel: 5/100mm, bakhjulsaxel: 5/130mm |
| Spokes | DT aerolite II och DT aero comp II, t-head | DT aero comp, t-head |
| Vikt | 80: 1 699 g; 62:1, 589 g; 48: 1, 519g | 80: 1, 738g; 62:1, 630 g; 48: 1, 573g |
| Pris | €1 957 (ungefär 1 674 £) | €2 389 (ungefär 2 044 £) |
