Denna budgetmedvetna Specialized Allez Comp är en legeringsracer som alltid har varit en stor hit
The Specialized Allez har funnits i en eller annan form sedan 1981. För 2016 leder Allez Comp ett mindre utbud, med den uttalade avsikten att ge en lyhörd och följsam åktur som är som hemma på en 100-milare som det är i ett kriterium. Motsvarande ramgeometri med Specializeds racerbeprövade cyklar, kombinerat med en styv framände och den inneboende skärpan hos en legeringsram kan hjälpa den att leva upp till detta löfte. Dess specifikationer gör den mogen för uppgradering när din körning förbättras, men är det för mycket av en kompromiss som den står?
The frame
Specializeds Allez Comp Smartweld-ram är konstruerad av E5-aluminium, med (som cykelns namn antyder) smart svetsteknik. Dess hydroformade topprör och nedrör rullas i ändarna innan de svetsas in i ett smidd 120 mm huvudrör. Tanken är att rullningen av rören vid denna korsning skapar en styvare front, samtidigt som den behåller den lättaste möjliga totalvikten. FACT-kolgaffeln är densamma som du hittar på företagets avancerade S-Works-modeller. Med en skarp huvudvinkel och en relativt kort hjulbas lovar siffrorna tävlingsfärdig smidighet snarare än en lugn kryssning.
Även om den är 2 mm kortare mellan hjulen, delar den här cykeln mycket av sin geometri med Specializeds mer lättkörda S-Works Tarmac, med identiska mått på huvudrör, kedjestag och gaffel. Av alla liknande cyklar som vi har testat är Specializeds ram den mest visuellt tilltalande – en överdådig, borstad legeringsfinish med stiftskärpa detaljer och släta svetsar gör den här cykeln till något att dregla över. Frågan som hänger över den här cykelns legeringskonstruktion är om gaffeln och sadelstolpen är tillräckligt bra för att dämpa en del av surret på vägen som ofta är vanligare i metallramar än deras motsvarigheter i kolfiber.
Components
Specialized har monterat en FSA Gossamer Pro kompakt kedjesats till Allez. Det ger bort lite tyngd åt en likvärdig Shimano 105-uppställning, men enligt vår erfarenhet har den visat sig vara hållbar över tid, om än lite hantverksmässig i sin funktion. Gift med 11-växlade 105 växlar, med växelkablar som löper externt under nedröret, trumjusteringar möjliggör enkla justeringar på språng. En 11-28 105 kassett ger Allez ett identiskt utväxlingsområde som Trek- och Vitus-cyklarna i detta test.
Shimano 105 spakar är gifta med ett FSA Gossamer Pro-kedjeset som ger en tuff vikt men förblir robust och pålitlig.
Ovanför toppröret är allt du ser Specializeds eget efterbehandlingspaket, och en del av det är perfekt. Body Geometry Toupe Sport-sadeln är en av de mest bekväma sittpinnar vi någonsin har använt (vi känner förare på toppnivå som inte kommer att använda något annat). Specialiserad skaft och kompakta stänger kombineras med det korta huvudröret för att skapa en aggressiv körställning som vissa kommer att älska, men andra kan tycka att det är obekvämt under långa dagar ute. Det övergripande intrycket är att komponenterna är anständiga men att de skulle behöva uppgraderas för att matcha ramen.
Hjul
Det är inte konstigt att Specialized inte har målat över sina svetsar - de är lika släta och snygga som du hittar på alla legeringscyklar.
Axis 2.0-hjulset är endast tillgängligt på Specialized-cyklar – du kan inte köpa dem separat från en återförsäljare – och de skulle vara en av de första sakerna vi skulle uppgradera. Vårt set, med Specializeds egna Espoir Elite-däck, tippade vågen till 2,98 kg, vilket är ganska rejält, även om de ger intrycket av att vara mycket hållbara. Om vikten inte redan var en klibbar, stötte vi också på lite skav bakifrån på Axis fälgbromsar monterade på Allez när vi klättrade uppför några brantare klättringar. Bromsarnas prestanda var dock mer än tillfredsställande. Dessa Espoir-däck, även om de återigen inte är de lättaste, visade sig punkteringssäkra under hela våra tester och erbjöd överraskande mängder grepp, särskilt på fuktiga vägar.
The ride
Bara 16 mil in i en 50 mil lång testslinga är det redan uppenbart att den här ramen är en av de styvare och mest målmedvetna cyklarna av sina kamrater. Det känns ärligt talat lika lyhört som Specializeds egen Tarmac race-modell. Att dela sin geometri med Tarmac skapar också en åkposition med huvudet nedåt, bum up, perfekt för att attackera hörn, snarare än att rulla runt dem. Bra om du är en snabb ryttare; kanske lite sliten för långa dagar i sadeln. Vibrationer från vägen isoleras till en viss grad av den utmärkta kolgaffeln, men elimineras inte helt när du åker på huvarna. Den styva legeringsstammen kan ha något med det att göra. Känslan av koppling till kedjesetet som vi upplevde på Treks 105-uppsättning finns inte heller på FSA-enheten. Vi kunde dock sitta på den där Toupe-sadeln hela dagen.
Även om gruppuppsättningen är lite mix-and-match, har Allez Comp alla förutsättningar för en pålitlig cykel för året-runt-åkning. Ramen ger en bra bas för en bra cykel; med några förnuftiga uppgraderingar längre fram, är det här en cykel som kommer att växa med dig. Med sin aggressiva geometri kan den till och med vara cykeln för att starta din tävlingskarriär, om du tänkte ta steget nästa vår.
Frame - Högkvalitativ legering med en racerbils geometri - 9/10
Components - Anständigt kit men inte i nivå med ramen - 7/10
Wheels - Robust men tung - mogen för en uppgradering - 6/10
Åkten - Smidig och sportig, den ber att få ridas snabbt - 8/10
Tot alt - 7,5/10
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Sittrör (ST) | 480mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| gaffellängd (FL) | 368mm | 370mm |
| Head Tube (HT) | 120mm | 120mm |
| Huvudvinkel (HA) | 73 | 72.2 |
| Sitsvinkel (SA) | 74 | 73.4 |
| Wheelbase (WB) | 972mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Frame | E5 premium aluminiumram, faktagaffel i kolfiber |
| Groupset | Shimano 105 |
| Bromsar | Axis 2.0 |
| Kedjeset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Specialiserad legering |
| Stem | Specialiserad smidd legering |
| Siddel | Specialiserad sportlegering |
| Hjul | Axis 2.0 |
| Sadel | Body Geomery Toupe sport |
| Vikt | 8,22kg |
| Kontakt | specialized.com |
