Volt 1600 är Cateyes ljusaste fristående och den är nu mycket ljusare
Fram till för några år sedan, att ha en lampa som kastade ut 1000 lumen krävde ett separat batteripaket monterat på ramen eller stängerna, men ändå har Cateye på något sätt lyckats stoppa in ytterligare 400 lumen i sin toppklassade Volt-lampa, en ökning med 33 % jämfört med förra årets modell.
Trots den extra kraften förblir Volt 1600 samma storlek som sin föregångare och har samma brinntider. Detta har uppnåtts genom att öka det uppladdningsbara USB-litiumjonbatteriet till 6800mAh, vilket ökar vikten med bara 46g till 260g. I verkliga termer betyder detta att Volt kommer att lysa i 1600 lumen vid nästan de två angivna timmarna – våra tester visade att det var mer som en timme och 45 minuter. När du går igenom effektlägena får du 500 lumen i 5 timmar, 200 lumen i 15 timmar och blinkande lägen från 12 timmar till påstådda 100 timmar (men vi skulle erbjuda en hälsovarning för alla som åker i 100 timmar upplysta av vansinnigt flimrande blixtläge).
Med det sagt är 200 lumen alldeles för lite för att köra säkert i hastighet genom obelysta körfält, så även om en 15 timmars brinntid där kan verka avundsvärd, är den bättre lämpad för pendling och att inte behöva oroa dig för att ladda volten dagligen. Men låt oss inse det, nattturer är osannolikt att ta de flesta cyklister förbi några timmar, så Volt är mer än redo för uppgiften att vara ditt enda ljus för ett kvällspass.
Volten sköter också sin kraft bra, på/av-knappen dubblar som en batterilivsindikator som tack och lov ger en anständig mängd meddelande på "rött" innan ljuset slocknar. Laddningstiderna är dock långa; räkna med cirka 10 timmar beroende på hur platt den är i förväg. Jag har använt Volt 1200 som mitt främsta frontljus under de senaste två åren, och brinntiderna verkar nästan lika bra som nya, så jag förväntar mig inget mindre av den uppgraderade Volt 1600.
zyro.co.uk
