Rakt från mountainbikevärlden, den här nya tekniken för landsvägscykeln är trendig
Shimano har officiellt lanserat sin Ultegra RX-kopplingsbakväxel, den kedjestabiliserande bakre mekanik som följer den växande trenden med landsvägscyklar som åker terräng.
Mekanismen upptäcktes förra helgen vid Tour of Flanders och nu har den japanska komponentjätten officiellt släppt denna nya teknik som också kommer att vara inriktad på äventyr, grus och cyclocross.
Tekniken har överförts från mountainbikevärlden, där bakväxeln med koppling har varit avgörande för tillväxten av 1x-gruppset och trenden med att köra kassetter med större utväxlingar.
Den här senaste designen från Shimano har dock designats för att fungera med ett traditionellt dubbelt kedjehjul.
Anledningen är att Shimano ville förhindra "kedjeprat". Så med utvecklingen av sin Shimano Shadow RD+ switch, en knapp placerad bredvid den övre remskivan, kommer mer kontroll över drivlinan att ges till föraren över ojämna ytor som när den aktiveras kommer att förhindra "överdriven rörelse" från kedjan och remskivan sprängs framåt.
Detta kommer att resultera i färre felväxlingar och mindre kedjefall samtidigt som det hjälper till att säkra en större mängd kedja för att vara i kontakt med kassetten medan den studsar på ojämna ytor.
Logic talar om för oss att denna utveckling kommer att bana väg för fler 1x-grupper inom den professionella vägpelotonen och det är troligt att vi kommer att se team köra detta nya system på helgens Paris-Roubaix, som skrotar sitt onödiga inre kedjedrev med den minskade risken för kedjeglidning.
För tillfället kommer Shimano att se den här nya RX800/805 bakväxeln rymma kassetter upp till 28 ton för medium bur och 34 ton för lång bur för både mekaniska och elektroniska Shimano-drivlinor.
Den förväntas finnas i butik från mitten av juni och framåt.
