Southwark Council hävdar att föreslagen cykelmotorväg kommer att öka dålig luftkvalitet
Southwarks rådsmedlemmar motsätter sig planerna på att förlänga motorvägen till sydöstra London och hävdar att det kommer att öka luftföroreningarna.
I ett brev från rådsmedlemmarna Mark Williams och Ian Wingfield hävdas det att den föreslagna rutten längs A200 från Tower Bridge till Greenwich skulle öka trafiken och därmed minska luftkvaliteten.
På grund av de förändringar av resemönster som kommer att uppstå hävdar kommunfullmäktige att delar av rutten, särskilt Southwark Park Road, kommer att utsättas för ytterligare 200-300 fordon per timme vid topp, vilket kommer att förändra utseendet i grunden och känslan, och luftkvaliteten, av en tätbefolkad gata”.
Brevet fortsätter med att kritisera Transport for London i dess underlåtenhet att överväga en mer "holistisk" syn och drar slutsatsen att de inte skulle kunna "acceptera påverkan på det lokala motorvägsnätet - vilket strider mot vår policy, och i särskilt den ökade restiden för bussar, ökad trängsel som leder till ökade luftföroreningar och påverkan på bostadsgator.
Rådmännen, även om de säkert är medvetna om att cyklar är utsläppsfria, skyller på cyklar för luftföroreningar snarare än att fordonen satt i trafikstockningar. Detta förbiser det faktum att att få fler människor ur bilar och över på cyklar faktiskt kommer att minska luftföroreningarna.
En nyligen genomförd undersökning av Sustrans visar att nästan 80 % av människorna vill se fler segregerade cykelbanor i brittiska städer, något som skulle göra cykling mer tillgänglig för ett bredare spektrum av människor.
De första förslagen från TfL, som ska rådfrågas i september nästa år, var en del av ett försök att åtgärda bristen på cykelinfrastruktur i sydöstra huvudstaden.
Mellan 2013 och 2016 såg A200 93 inspelade kollisioner med cyklister. Dessa kollisioner var en del av de 3 500 dagliga resor som gjordes längs den livliga rutten.
TfL tillkännagav också nyligen planer på att införa en ny cykelspecifik flodkorsning öster om Tower Bridge i ett försök att bättre koppla samman stadens förorter för cyklister.
Det ser dock ut som om dessa planer kommer att läggas på is om TfL inte kan få stöd från Southwark Council.
Rådledamöterna avslutade sitt brev där de bad TfL att arbeta på en gemensam ansträngning för att förbättra transporterna i området i sydöstra London, och de bad också att regeringsorganet skulle ta itu med användningen av privata fordon i stadsdelen.
