Den tidigare kanslern och redaktören och Evening Standard gjorde uttalandet i ett redaktörssvar på ett läsarbrev
George Osborne, tidigare finansminister och nuvarande redaktör för tidningen Evening Standard, har lagt skulden för "kvävning av gridlock" och "luftföroreningar" i London rakt av vid foten av Embankment Cycle Superhighway i en redaktörs svara i Evening Standard.
Brevet hävdade, "en del av cykelmotorvägarna är ogenomtänkta, vilket orsakar nästan permanent trängsel och föroreningar", och tillade att resultatet av deras konstruktion var "ett kvävande stopp i hjärtat av vår stad".
Svaret publicerades som svar på ett brev från en läsare, Jocelyn, som hävdade att Themsen borde användas för att skapa cykelförbifarter (hur exakt en stor tidvattenflod skulle användas för en sådan effekt diskuterades inte).
Det här brevet var ett svar på ett utbyte av redaktionella kommentarer mellan affärskvinnan och livsnära Karren Brady och Londons cykel- och gångkommissionär Will Norman. Brady argumenterade för att Cykelmotorvägen borde flyttas för att ta emot motortrafiken på banvallen.
I en intervju med Cyclist hävdade arkitekten för CS3 Cycle Superhighway, tidigare Londons cykelkommissionär Andrew Gilligan, att alternativa planer som förbifarter av floder inte var praktiska, och inte heller att man flyttade superhighwayen.
‘Det finns inga magiska lösningar, det finns enkla lösningar som är lätta nog för alla att stödja men du måste bara ha bollarna för att göra dem, sa Gilligan.
Han stämplade också påståenden om ökade luftföroreningar från skapandet av CS3 som en "lögn". Ändå har påståenden om att cyklister har ökat luftföroreningarna spridits utan bevis av många källor, inklusive den inflytelserika offentliga akademikern professor Robert Winston.
George Osborne avslutade sitt brev med en uppmaning till Sadiq Khan och hävdade att om han "började om" skulle han vinna beröm.
Cykel- och gångkommissarie Will Norman har bekräftat att det inte finns några planer på att skrota eller flytta CS3-rutten.
