Kom snabbt eller slösa tid och pengar på att försöka. Strategier och uppgraderingar för att köra snabbare på cykeln
Ett av de största målen för många cyklister är att cykla snabbare. Anledningen kan vara att sätta ett nytt PB på deras favorit Strava-segment eller helt enkelt bara slå sina kompisar i en gatuskyltsprint. Det är en sak att ställa in som en upplösning men det är en annan sak att göra det.
Så hur blir du snabb? Trots att cykelbranschen är inriktad på att sälja saker till dig som passar denna önskan, finns det bara ett fåtal uppgraderingar som garanterar att du kommer att gå snabbare.
Av dessa är det viktigaste inte nödvändigtvis det mest uppenbara. Här är några delar av kit som faktiskt kommer att öka din hastighet tillsammans med några väl beprövade strategier för att få ut det mesta av din förmåga.
Saker du kan köpa för att få dig att cykla snabbare
Cyklingshastighetsdräkter och skinsuits
Din kropp tar upp mycket mer plats än din cykel, vilket innebär att cirka fyra femtedelar av aerodynamisk motstånd skapas av föraren.
Därför är det vettigt att börja här innan du pysslar någon annanstans. Det enskilt mest kostnadseffektiva hastighetshöjande köpet du kan göra är en skinsuit, så om du verkligen bryr dig om att gå fort måste du övervinna alla modetjas.
Genom att minska antalet sömmar, krusningar och blixtlås, skinsuits smidigt luftflöde över ryttaren och har konsekvent visat sig ge besparingar på mellan 20-30 sekunder under loppet av en timmes körning i racertempo.
Nu vid professionella evenemang börjar de från så lite som £80, vilket gör dem mycket prisvärda.
Lite av en avsiktsförklaring, de flesta märken producerar nu också mer avslappnade alternativ som kallas speedsuits. Dessa är lättare att komma in och ur och har fickor, som alla gör dem mer bekväma att använda samtidigt som de ser "normala" ut.
Redaktörens val - Castelli Sanremo 4.0 Speed Suit
Utvecklad tillsammans med den professionella pelotonen och släpptes först 2011, Castelli Sanremo speed suit har varit ett oerhört populärt val för amatörer som letar efter dessa "marginalvinster".
Bibshorts speglar Castellis utmärkta Free Aero 4 bibshorts och vi gillar särskilt inkluderingen av två bakfickor för förvaring.
Köp nu från Evans Cycles för £148
Aero-hjul med djup sektion
Den kraftigt marknadsförda uppgraderingen av djupgående flyghjul kommer att göra en betydande skillnad, förmodligen inte lika mycket som en skinsuit, samtidigt som de kostar mycket mer.
Om inte din cykel är dumt tung, slår aerodynamiken vikten så leta efter bredd och djup över ett minsta antal gram.
Ett djup på cirka 60 mm är lätt nog att hantera under de flesta förhållanden och lägger inte till så mycket massa att de blir ineffektiva på kuperade banor.
Carbon kåpor är bra, men oroa dig inte om fälgbanan är av aluminium. Se bara till att fylla på med långventiliga innerslangar.
Se relaterade Aero-fälgar vs lättviktsfälgar
Redaktörens val - Hunt 48 Limitless aero disc wheelset
Vi är stora fans av vad Hunt gör på hjulsetmarknaden för tillfället. Breda invändiga fälgar, klara för slanglösa, överkomliga priser.
Det bästa valet för en flyguppgradering är dessa 50 mm Limitless skivhjul som märket hävdar vara de snabbaste skivbromshjulen i världen. Snyggt!
Köp nu från Hunt för £1 289
Anständiga däck och latexinnerslangar
Förutom luften är en annan faktor som begränsar hastigheten rullmotståndet. Detta sker i första hand där däcket möter asf alten, detta orsakas på två sätt.
För det första går energi förlorad när däcket tvingas deformeras när det kommer i kontakt med vägen. Ett smidigare däck kräver mindre ansträngning att flexa och förlorar därför mindre energi.
Den andra effekten orsakas av att däcket stöter över vägytan och studsar föraren runt. Återigen dämpar ett smidigt däck bättre.
I enlighet med båda principerna säger nuvarande tänkande att bredare däck vid lägre tryck kommer att rulla snabbare. Men vilken konfiguration du än använder rören inuti påverkar också systemets effektivitet.
Lättare och mycket mer flexibelt, byte av standardbutylgummirör mot latex kommer att minska motståndet och vikten till en kostnad av cirka 10 £ per hjul.
Hur många watt sparar latexrör? Förmodligen inte mer än 4-5 mellan båda hjulen beroende på din vikt och förhållanden - fortfarande i jakten på hastighet som är utmärkt värde.
Redaktörens val - Continental GP5000 slanglösa däck
Den efterlängtade uppdateringen av den mycket betrodda GP4000 släpptes av Continental för drygt ett år sedan och vi älskar GP5000s.
För det första har de alla de bästa bitarna från sina föregångare - rejält punkteringsskydd, lågt rullmotstånd och ökad komfort. För det andra markerade de Continentals första satsning på den tublösa vägmarknaden.
Köp nu från Wiggle för £33,99
En professionell cykelpassform
En välutrustad cykel hjälper till att få ut maximal mekanisk effektivitet ur din kropp. När allt kommer omkring kommer en legeringsvev som är korrekt anpassad till din kropp att vara snabbare än en fancy kolfiber i fel storlek. Det förbättrar också komforten, och om du vill kan du även öka den aerodynamiska effektiviteten.
Potentiellt övertrumfer alla andra uppgraderingar, lägre och smalare körställningar kan göra stor skillnad, men de måste undersökas noggrant och är ofta obekväma att underhålla.
Kräver en balans mellan att minska motståndet men ändå behålla kraften. De uppnås bäst med hjälp av en erfaren cykelmontör.
Se relaterat Cyklistguide till cykelpassning
Aero-hjälmar
Tills nyligen designades de flesta hjälmar enbart med ventilation i åtanke. Detta innebar att deras flera ventiler skulle fånga luften när den passerade över förarens huvud.
Detta har förändrats, och tillverkarna ger nu aerodynamik större uppmärksamhet. Även om skillnaden är liten, om du uppgraderar din hjälm kommer det troligen att vara bra att välja en som är ganska aero för ett par sparade watt, och eftersom aero-lock nu vanligtvis är väl ventilerade finns det en liten nackdel.
Se relaterat Köparguide: bästa flyghjälmarna
Redaktörens val - Lazer Bullet
En mångsidig hjälm för alla tillfällen. Det finns ett löstagbart visir när du tar dig an Club 10. Sedan finns det en luftrutschbana som gör att du kan öka ventilationen när du klättrar.
Den använder också Lazers LifeBeam-teknik som kan mäta din puls från ditt huvud!
Köp Lazer Bullet från Halfords för £219
Andra bitar och bobs
Om det inte är en absolut klump, är viktbesparing endast till stor fördel vid långvariga klättringar. När cykeln väl är på en anständig nivå är det bättre att tappa övervikt från kroppen ändå.
Det finns massor av andra uppgraderingar som kan göra dig lite snabbare. Skoöverdrag, keramiska lager, speciella kedjesmörjmedel, styret med platt topp.
Men avkastningen på din investering är liten, så häng inte för mycket på dem – cykla bara mer och njut av det!
Saker du kan göra för att köra snabbare på en cykel
Utredning
Du måste sluta tänka på luften som eterisk och börja tänka på den som en tjock soppa. Medan på en lugn dag dess närvaro knappt registreras när du rullar fram, öka hastigheten och dess motstånd ökar exponentiellt.
Genom att stoppa in bakom en dragster på Bonnevilles s altslätter 1995 kunde Fred Rompelberg klocka en hastighet på 269 km/h genom att åka i tomrummet den skapade. Den hastigheten har sedan dess slagits av Denise Mueller-Korenek, som körde 294,5 km/h i september 2018.
De breda axlarna på ryttaren framtill kanske inte tillåter dig att gå lika snabbt, men deras effekt bör inte uteslutas. Hur mycket energi kan du spara genom att rita? Kanske runt 10 % av energin du skulle spendera på att åka framför.
I ett lopp kan du omedelbart känna och höra skillnaden när du hänger ut dig på tork. Låtsas att du är en datorspelsfigur och varje gång du är i vinden minskar din livslängd.
Håll den full hela loppet och du kan frigöra den sparade energin när du behöver den. Öva på att stoppa in dig för att få maximal nytta.
Stadig ansträngning
Din kropp är som en motor med en viss mängd bränsle i tanken. Om du börjar varva iväg kommer du att bränna bränsle snabbt, du blir ineffektiv och ännu värre kan du ta slut tidigt.
Under ett lopp eller en viktig åktur undviker du onödiga ansträngningar. Om du har valet motstå frestelsen att trampa varje backe eller spurt.
Även om det gör det till tråkiga racing, kör alla proffs nu med ett öga på sin effekt. Istället för att jaga raster har de stora teamen förtroende för att det är den mest effektiva strategin att stadigt krossa loppet.
Att upprepade gånger gå över den ideala ansträngningsnivån i ditt evenemang kommer att tömma dina reserver och leda till en långsammare tot altid. Låt dig inte ryckas med.
Upplevd ansträngning kan fungera, men en pulsmätare eller en effektmätare är idealiska för att hålla dig i kö.
Negativa delningar
Alla andra faktorer är lika, i ett tempolopp eller soloevenemang är det norm alt bättre att åka andra halvlek snabbare än den första.
Frestelsen är alltid att gå iväg snabbt eftersom varje stadig ansträngning känns lättare i början. Ställ in en måltid för händelsen, dela den på mitten och låt dig inte nå mittpunkten innan dess, även om det innebär att sakta ner.
Det mest effektiva stället att förbruka extra energi är mot slutet. Lämna det bara inte för sent. En ryttare som slutar starkt per definition har något kvar att ge.
En poäng i andra halvlek, men lite före slutet, är det mest effektiva stället att verkligen få ner huvudet. Uppenbarligen kan berg, motvind och andra ryttare kasta en skiftnyckel i arbetet, men principen förblir sund, bara var beredd att anpassa sig.
Snabb och smutsig träning
Om du vill bli snabb måste du investera energi, men inte nödvändigtvis tid. Om du antar en måttlig kondition är det bättre att göra korta och skarpa ansträngningar än att samla potentiellt meningslösa basmil.
Högintensiva intervallsessioner eller tröskelinsatser, där du håller det maximala tempot du kan hålla i en timme, har en oproportionerlig effekt av att höja prestandan jämfört med längre turer.
Men dessa sessioner måste närma sig helt utvilade och slutföras utan att vika. Skaffa dig en turbotränare och kör ett kort men hemskt pass mitt i veckan så är du återställd för att rida eller tävla till helgen.
Även om detta kan leda till något obalanserad kondition är det mer sannolikt att du håller dig till programmet och får resultat än med en mer tidskrävande modell.
Marginella vinster
Även känt som att bli bättre på alla små saker. När du cyklar mer kommer du att slå ner din egen inställning. Håll ett kalkylblad och logga alla saker du vill göra bättre nästa gång.
Utvalda poster kan inkludera: "bli inte bakfull", "ta med varma kläder efteråt", "kom i god tid", "det är bättre att ha det för varmt än för kallt", "rena cyklar" är bra för moralen', 'ät ordentligt', 'sträck på ryggen innan du tävlar', 'limma dina glasögon på plats' och 'flapjacks slår energibarer'.
Att ha allt som du vill och känna dig säker på dina metoder kommer att ge dig en stor mental boost också.
