Cykeln som startade en flygrevolution
Du har förmodligen insett vid det här laget att runda rör har en betydande nackdel jämfört med aeroprofilerade rör när det gäller cykelhastighet. Nuförtiden är det svårt att hitta en cykel som inte har fått aerobehandling i någon form, men det var mer än ett decennium sedan som den första vägramen bröt mot de cylindriska reglerna.
2002 släppte Cervélo the Soloist. Ursprungligen tillverkad av aluminium såg den ut som om det inte fanns någon landsvägscykel. "Vi extruderade de första riktiga aerofoil-rören inom cykling", säger Cervélos ingenjör Damon Rinard. "Tills dess hade "aero"-liknande rör bildats genom att runda rör plattas till citronformar.'
The Soloist skröt med flygprofiler utvecklade av NACA – National Advisory Committee for Aeronautics. Detta möjliggjordes delvis av Cervélos interna rörkonstruktionsmetoder. Cervélos medgrundare Phil White säger: "Alla köpte stålrör från Columbus eller Reynolds och aluminiumrör från Easton. Men vi sa, "Du vet, det här är inte de rätta formerna, och det är inte vad vi letar efter i styvhetsprofilen." Så vi gick och skapade våra egna rör.’
Svetsning och kablage var båda områden som Cervélo siktade på för flyg- och prestandavinster. Rinard säger: "Smartwall-svetsning var det bästa sättet att lägga till den mest strukturella prestandan vid den lägsta vikten, och sedan använde vi också briljant enkla och pålitliga interna kabelstopp - aero, lätt och lätt att dra kablarna."
Svetsmetoder för solisten har utvecklats över tiden, inklusive interna svetsar för att jämna ut skarvarna på nedröret och ytterligare förbättra flygeffektiviteten. Som en tidig förespråkare av anodisering, snarare än målning, lyckades Cervélo också få in Soloist i samma vikt som dåtidens toppstålramar, samtidigt som den var oerhört överlägsen när det gäller aerodynamik. Med ett ganska lågt huvudrör, och det första exemplet på en vändbar sadelstolpe som kunde byta föraren från ett tillbakadraget läge till att vara direkt över pedalerna, var Soloisten bara en uppsättning aero-stänger bort från en fullfjädrad TT-set -upp.
Medan cykeln gjorde ett stänk när den släpptes, blev den bara ett måste när den hade framgång på racingscenen. När han körde för Team CSC, tog Frank Schleck seger på Alpe d'Huez ombord på en Soloist SLC-SL (bilden), den första koliiterationen av cykeln. Pro Continental Cervélo Test Team blev en grogrund för utveckling, och solisten blev en drivande kraft i flygrevolutionen.
Så medan traditionalister kommer att beklaga den konventionella rörformens långsamma död, ändrade Cervélo utan tvekan cykelindustrins tankesätt när det kom till aerodynamik på en landsvägscykel. Solisten är där allt började.
