Ny kolblandning banar väg för starkare, lättare cykelramar

Innehållsförteckning:

Ny kolblandning banar väg för starkare, lättare cykelramar
Ny kolblandning banar väg för starkare, lättare cykelramar

Video: Ny kolblandning banar väg för starkare, lättare cykelramar

Video: Ny kolblandning banar väg för starkare, lättare cykelramar
Video: How Strong Are Carbon Bike Frames??? 2024, April
Anonim

Det holländska företaget DSM säger att ny Dyneema-kolkomposit kan fördubbla slaghållfastheten

holländska multinationella Royal DSM har utvecklat en ny form av kolfiberkomposit som avsevärt skulle kunna stärka cykelramar.

Det nya materialet kommer att smälta samman nuvarande kolfibrer med DSM:s Dyneema-fiber, som företaget hävdar är den starkaste fibern i världen.

Dyneema, ett dotterbolag till Royal DSM, har redan använt sin Dyneema UHMwPE (Ultra-High Molecular Weight Polyethylene) har redan sett en viss användning inom cykelindustrin, och används i Etxeondo-shorts och S-Works skoöverdelar för lagt till elastiska och slitstarka egenskaper.

Samsmältning av dessa fibrer med normal kolfiber (gjorda huvudsakligen av en polymer som kallas polyakrylnitril) kommer att erbjuda ökad duktilitet, vibrationsdämpning och slagtålighet – alla stora mål för ramdesignen.

'Genom att kombinera kol med Dyneema kan absorptionen av stötenergi ökas med upp till 100 % samtidigt som man tar bort risken för splittring, hävdar varumärket.

Lättare ramar

Som en konsekvens av förbättrad slagtålighet kan vi också se vikten av kolfiberramar minskas säkert. Fibrerna i sig är också mindre täta än kolfiber, vilket innebär att vikten blir något lägre för samma volym kol.

Idén att använda en tillsats i kolfiber är verkligen inte ny. Emellertid, material som tillsätts för strukturella eller tekniska fördelar infogas vanligtvis under uppläggningsprocessen för att arbeta med det befintliga kolet – vilket är fallet med viskoelastiska polymerer som används av sådana som Bianchi.

Dyneema-kolet förändrar och förbättrar däremot kolfibrerna på den mest grundläggande nivån.

Fibern har använts för textilier inom cykelindustrin, men dess enda användning på kompositsidan hittills har varit i DSM:s egen prototyp av kolframeset som ställdes ut på K-mässan i Tyskland förra månaden.

Vi förväntar oss att varumärken kommer att börja experimentera med materialet i toppen av marknaden under nästa års 2018-serier.

Så det kan dröja innan vi kan sätta en Dyneema-ram på vägen och se om vetenskapen kan leva upp till hypen.

Rekommenderad: