Nya anpassade styren inverterar räckvidden för en konventionell styrstam och stänger för alla aerovinster
Det holländska high-end racingkomponentmärket Speeco har släppt en ny aero-styrstam-cockpit som är supersmal, ser supersnabb ut men också lite mental.
Den nya "Aero Breakaway Bar" är en anpassningsbar cockpit i ett stycke i kolfiber som Speeco säger har utformats för att ta itu med den där uråldriga frågan om att inte vara tillräckligt aerodynamisk när man tävlar i utbrytningen.
De har utvecklats med den holländska ryttaren Jan-Willem van Schip. Nu från Beat Cycling-teamet kommer du att minnas honom från hans Roompot-Oranje-dagar när han höjde ögonbrynen med hjälp av 32 cm bandstyre med utsvängda huvor på vägen.
Hvilar ofta bara handlederna på den smala stången, även om det verkligen var aero, orsakade det kontroverser bland andra cyklister inklusive Adam Blythe som ansåg att det var mycket farligt.
Så tillsammans med Van Schip har Speeco försökt ta fram en uppsättning styren som kan förena den där undanstoppade utbrytningspositionen utan riskerna med att inte ha kontroll över stängerna.
Det har gjorts genom att vända på skaftet och stången. Skaftet har kapats ner till 70 mm, med resten av räckvidden i de förlängda styrets toppar.
Den speciella uppsättningen som Speeco visar upp är väldigt smal på grund av att de är Van Schip's, men eftersom de är helt anpassningsbara skulle det inte finnas något som hindrar dig från att fullfölja Chris Horner med en uppsättning 46 cm stänger.
Dropparnas kurva är snäv men återigen anpassningsbar, medan de förlängda topparna kommer med 3D-tryckta formar för dina underarmar. Speeco säger att detta gör att du kan anta en stabil och bekväm TT-liknande position när du åker på huvarna.
Enligt Speeco har den övergripande växelns position förblivit densamma, vilket tyder på att manövreringen bör föras över från vanliga stänger medan känslan av att växla växel också bör kännas densamma.
För att hålla saker och ting snabbt har Speeco också designat ett integrerat fäste för Wahoo Elemnt Bolt GPS-dator som också kan bytas ut mot alternativ som Garmin-fästen. Alla kablar kommer också att ledas genom cockpiten i ett stycke internt för att spara mer luftmotstånd.
När man tittar på dem skulle man kunna tro att de är olagliga för UCI-sanktionerad användning, men det är inte fallet än. Och det är värt att säga att även om vissa brister är uppenbara – som att ha kontrollen att stanna och manövrera cykeln i ett gäng – är de förmodligen mycket säkrare att använda än valpen, och hänger händerna över stången närmar sig att alltför många i pelotonen återgå till.
Det enda som verkligen hindrar dig från att äga en uppsättning av dessa ultraaero-barer är priset. Det beror på att detaljhandeln kostar 1 500 € med en insättning på 500 €.
