Välgjorda hjul med massor av avancerad teknik, jämförbara med mer kända märken, men med en prislapp som matchar
Cadex 42-hjulset är utrustat med slanglösa Cadex-däck och erbjuder ett övertygande alternativ till de ledande kolfiberhjulset.
Prestandamärket Giant, Cadex erbjuder förstklassiga kolfiber, däck och sadlar, med Cadex 42 som mitt alternativet. Den finns i skivbromsversionen vi har testat samt fälgbroms.
Giants egna märkeshjul flyger snarare under radarn, även om företaget alltid har haft ett rykte om kvalitet. Men Cadex-märket är en mer uppmärksammad affär med sina hjul, kompletta med stora vita logotyper eller overachieve-taggen, som körs på CCC Teams cyklar och dessförinnan Giant-Alpecin.
Väghjulsutbudet inkluderar 42 mm djup samt 65 mm djupa fälg och skivbroms alternativ. Det finns också fyra eker- och skivhjul i slanglösa eller rörformade format för tids- och triathlonförare.
Så vad tillför Cadex till carbon wheelset party med sin 42 Disc? För det första står det att dess ekerteknik med dynamisk balanserad snörning ställer in ekerspänningen så att den är rätt för när hjulet används, snarare än stillastående, vilket ökar hjulets styvhet och effektivitet.
Cadex har uppnått det genom att använda lite olika längder för sina framåt- och bakåtvända ekrar på drivsidan av bakhjulet. I vila finns det en markant skillnad i spänning mellan dem, men den är konstruerad så att detta jämnar ut under kraft.
Det är ett system som appliceras omvänt på rotorsidan av både bakre och främre skivbromshjul för att klara de asymmetriska bromskrafterna.
Cadex 42-hjulsetet känns verkligen lyhört under acceleration och vid klättring. Det beror förmodligen också på hjulens låga vikt: Cadex hävdar 1327g per par (1265g för fälgbroms alternativet). Den använder kolfiberekrar i sina hjul, som den säger är cirka 45 % lättare än stål, vilket bidrar till den låga vikten.
Fälgarna har den nu standardiserade U-formade profilen, vilket leder till större stabilitet än V-profilen i första generationens kolfiberhjul med djup sektion. Fälgens carbon-lay-up är utformad för att minska material mellan ekerhålen. Det är en krokfri pärldesign som hjälper till att öka kontaktytan mellan fälg och däck, rakar lite vikt och ger ett smidigare gränssnitt mellan däck och fälg.
Hjultillverkarna har v alt 40 mm till 45 mm som ett bra djup för ett allroundhjul i kolfiber, vilket ger aerofördelar utan för mycket vikt eller att vara en handfull i sidvind.
Jag tyckte att Cadex 42 Disc-hjulen var lätta att hantera under byiga förhållanden, utan kant. Cadex säger att man har testat aerodynamik vid girvinklar upp till 15 grader. Hjulen gav mig en användbar extra fart över de (visserligen tunga) lagerhjulen på en Trek Emonda ALR.
Cadex hubbar utvecklas och tillverkas också internt. De använder högkvalitativa stållager snarare än keramik, även om de är kompatibla med CeramicSpeed-lager om du vill ha den ultimata uppgraderingen. Men Cadex säger att materialen som används och exakt inriktning av navkomponenterna gör att det finns liten vinst från att byta till keramik.
Frihjulet har en 30-tands härdad stålspärr för 12 graders ingrepp. Du kan få ett XD-R-kassetthus som ett alternativ till den testade 11-växlade Shimano-versionen.
Köp nu från Cadex för £2 499,98
Cadex-fälgar är inte billiga: för £1099,99 för fram och £1399,99 för bak, skiljer du med £2500 för paret. Men det är inte ur linje med hjul med djup på 45 millimeter som Enve SES 3.4 och Zipp 303 NSW, Cadex hjulsats vikt underskrider den senare med cirka 200g. Jämförbara alternativ från märken som Mavic kan dock vara runt 700 £ billigare.
Cadex backar upp sina hjul med två års garanti och fem års incidentersättning för den ursprungliga ägaren. Det är bättre än Zipp, även om Enve erbjuder en begränsad livstidsgaranti för den ursprungliga ägaren.
Kvalitetsslanglösa däckval
Jag fann att Cadex 42 Disc-hjulen rullade bekvämt över de mest oroliga vägytorna, med testhjulsetet försett slanglöst med Cadex 25 mm-däck. Som vanligtvis är fallet med moderna fälg/däck-kombinationer var däcken långt över den nominella bredden på cirka 28 mm breda, tack vare de ganska breda 19,4 mm interna, 24 mm externa fälgarna.
Återigen, däck är en vara som Giant har sålt under lång tid under sitt eget namn, så Cadex slanglösa däck drar nytta av den erfarenheten. Cadex anger en vikt på 270 g per däck för sina 25 mm däck. Det är jämförbart med andra avancerade slanglösa däck som Schwalbe Pro One. Cadex har också 23 mm och 28 mm alternativ, med alla priser till £64,99 per däck.
Köp nu från Cadex för £2 499,98
Den lågprofilerade fiskbensslitbanan ger inte rullmotstånd, men borde ge lite extra våtgrepp, även om vårvägarna äntligen var torra, kunde jag inte testa detta.
Cadex däck har ett enskiktshölje, dubbel sammansatt konstruktion, med ett silikonbaserat gummi som det säger sänker rullmotståndet. Det finns en kevlar-punktionsskyddsremsa under slitbanan.
Sammanfattning
Så om du är på marknaden efter ett förstklassigt kolfiberhjulset i mittsektionen, är Cadex 42 övervägande tillsammans med de etablerade varumärkena. Det är snabbt och ett användbart par hundra gram lättare än vissa konkurrenter. Och om du gillar ett bullrigt frihjul, kommer du att älska Cadex 42's - det är en av de mest högljudda jag har testat.
