Bra däck för växlande förhållanden som kommer in billigare än konkurrenterna
Med 129 års erfarenhet inom däckhandeln kan du förvänta dig att Michelin levererar varorna när det gäller att tillverka gummi av högsta kvalitet. När allt kommer omkring uppfann det Clermont-baserade företaget det första avtagbara cykeldäcket 1891 som användes av Charles Terront för att vinna världens första långdistanscykellopp, Paris-Brest-Paris, samma år.
Det är också det näst största däckföretaget i världen, bara efter Bridgestone. Större än Continental och mycket större än Vittoria och Schwable.
Så med detta rika arv och kraft skulle du vilja tro att du kan lita på det för att producera bra däck för landsvägscykel, varav ett av dessa är Michelin Power All-Season landsvägscykeldäck.
Köp Michelin Power All-Season-däck från Chain Reaction Cycles
Rubber lovade att upprätthålla prestanda i alla väder, från vinterns djup till sommarens höjder; Michelins däck för alla tillfällen som hoppas hitta den perfekta kompromissen av grepp, hållbarhet, hastighet och vikt, en svår balans att hitta.
Grippier
Det största påståendet Michelin gör med Power All-Season-däcket är att det har 15 procent bättre grepp än sin Pro4 Grip-föregångare på grund av ett nytt "Hi-Grip Design"-mönster och ny gummiblandning, vilket verkar ett ambitiöst påstående men verkar inte vara långt ifrån sanningen.
Medan slitbanan är nästan helt slät på däckets hölje, lämnas axlarna etsade i ett enhetligt mönster runt däcket, designat för att ge optim alt grepp oavsett de flesta väderförhållanden.
Varumärket hävdar också att den nya blandningen hjälper gummit att klara sig bättre i lägre temperaturer.
När jag körde på 95psi på en uppsättning Fulcrum Racing Quattro kolfiber, upptäckte jag att däcken aldrig hoppade över ett slag under torra förhållanden och stöttade dig genom kurvor oavsett hur mycket du tryckte på det.
I väta var jag mer försiktig i min körstil men inte på grund av bristande grepp. Jag kände mig fortfarande planterad till asf alten i kurvan bara i en lägre, mer konservativ hastighet. Att åka i kalla förhållanden var mycket av samma sak, utan någon märkbar minskning av prestanda.
Michelin har också utvecklat en ny konstgjord fiber för att öka punkteringsskyddet, Aramid Protek +, som den hävdar gör däckets hölje 20 procent mer punkteringsbeständig, vilket för övrigt är samma nivåer av punkteringsskydd Continental hävdar att GP5000-erbjudanden över GP4000.
I dagsläget har jag ännu inte punkterat dessa däck, så det finns något att säga om det även om det är 20 % mer motståndskraftigt än Michelins tidigare däck är okänt.
40g eller £40?
Den nya punkteringsbeständiga fibern sväller dock däcket lite med en 25 mm som väger in på 260 g, tyngre än Continental GP 4 Season trots synbart mindre tred och tyngre än Pirelli P Zero 4S.
Jag skulle vilja hävda att det är osannolikt att du kommer att märka en så liten viktminskning - speciellt när du kan spara 40 g i vikt genom att bara hoppa över dessert - men det får dig att fundera över varför Michelin inte ansträngde sig för att raka bort de där få grammen bara för att sitta närmare sina konkurrenter.
För mer besök Michelins webbplats här.
Jag är också försiktig med Michelins påståenden att de nya Power All-Season-däcken är fem watt snabbare än tidigare, vilket sparar dig 20 sekunder över 40 km vid en medelhastighet på 45 km/h.
Inte för att jag inte tror på påståendena, de är sannolikt sanna i en kontrollerad miljö, utan för att det är högst osannolikt att någon som använder dessa däck kommer att känna fördelarna med de sparade watten.
Att cykla 40 km i 45 kmh är ungefär som proffskörning, inte oss amatörer, det vill säga såvida du inte kör en tidsresa där du sannolikt kommer att åka tävlingsdäck eller tubular snarare än allvädersdäck.
Visst, mina genomsnittliga hastigheter var inte lägre än vanligt men inte heller högre. Faktum är att dessa däck rullade precis som jag skulle förvänta mig för helårsdäck, vilket är bra.
Köp Michelin Power All-Season-däck från Chain Reaction Cycles
En fördel du får genom att välja Michelin Power All-Season-däck är priset. Vid RRP är Michelin £34,99 vilket är £20 mindre per däck än Continental Grand Prix 4 Season och £10 billigare än Pirellis alternativ. En trevlig besparing för inte mycket prestandakompromisser.
Så jag antar att frågan du måste ställa dig själv är: skulle du hellre spara 40 g på dina hjul eller £40 i dina plånböcker?
