Specialized Turbo Cotton 700x28c, som kördes på kullerstenarna i Paris-Roubaix och senare runt Surrey, såg bra ut och åkte bra
Köp Specialized Turbo Cotton-däck nu från Tredz
Ett anständigt däck kan vara skillnaden mellan långa glada mil eller att ta en tur kort efter din tredje punktering. Att få rätt balans mellan hastighet, hantering, komfort och punkteringsbeständighet är en konstform som tillverkare strävar efter att bemästra, men Specialized Turbo Cotton-däcken passar många av rutorna.
Även om vissa funktioner är starkare än andra.
Olika ryttare har olika motiv när de väljer sina försök, men min egen - förmodligen omoderna - åsikt är att punkteringsmotståndet överträffar nästan allt annat.
Om ett däck hjälper mig att slå 30 sekunder från min favoritträningsslinga är det bra, men om det punkterar ens en gång under den turen när ett långsammare och kraftigare däck skulle ha klarat sig bra, så bleknar den lilla tidsvinsten till obetydlig.
Sådana överväganden och potentiella kompromisser var inte i mitt huvud när jag körde på Specialized Turbo Cotton 28 mm-däcken.
Dessa nya tillägg ansluter sig till 24- och 26mm-versionerna och är nu till rea, men jag fick tag i ett par innan ett par dagar på kullerstenarna i Paris-Roubaix och blev mycket imponerad.
De studsade över hjulspår och saknade kullerstenar och tillryggalade tot alt cirka 60 km på asf alten under två dagars cykling (utan att behöva använda rännorna), så ryckte Specialized Turbo Cotton 28 mm-däcken av sig allt som kastades mot dem.
Bredden, tillsammans med det smidiga 320TPI-polybomullshöljet, gjorde det så bekvämt att åka som du förmodligen kan förvänta dig på kullerstenarna, medan Gripton-slitbanan och Black Belt-skyddet gjorde vad de skulle göra och behöll däcken är uppblåsta.
Specialized har arbetat för att minska rullmotståndet för dessa senaste däck, vilket förenar hastighet och komfort i ett utmärkt erbjudande. På förpackningen de kommer i står det stolt att de är "Världens snabbaste däck".
Däcken gled längs de asf alterade vägarna som förbinder sektörerna, och detta är delvis tack vare att de kan köra med högre tryck än vad som norm alt kan vara fallet på kullerstenarna, så lite hastighet går förlorad på normala vägar.
Att cykla på en Specialized Roubaix Expert-cykel med en FutureShock-fjädring framtill hjälpte också till med komforten och motverka en del av kullerstenarnas stötar.
Däcken är bra på alla cyklar, eftersom jag tyckte att de körs på Dura-Ace C35-fälgar, men är ännu bättre när de kombineras med en cykel och hjul från samma tillverkare.
Bort från kullerstenen i norra Frankrike fick jag tag i ett nytt par av däck från Specalized UK och lade, som nämnt ovan, till dem till ett par Shimano Dura-Ace C35-hjul i en Ridley Helium SLX.
Det som förmodligen redan var den bästa hanteringscykeln jag har kört förbättrades ytterligare genom att de här däcken lades till.
Jag var säker på att kasta cykeln genom kurvor på ett sätt som jag gärna skulle göra på några andra däck-hjul-cykeluppsättningar.
Dessutom ser de trendiga bruna sidoväggarna bra ut och fungerade utmärkt med det gråa, svarta och orangea på Ridley.
Grepp och hantering är de viktigaste styrkorna hos dessa däck, men sådana fördelar har sina egna nackdelar. Det kanske enda men inte obetydliga greppet jag har med dessa däck är deras hållbarhet och som ett resultat punkteringsmotstånd.
Efter några åk på de mindre idealiska ytorna på mina vanliga helgrutter började däcken visa tecken på slitage, med skärsår av olika svårighetsgrad som var synliga längs slitbanan.
Tar det lugnt under RideLondon efter sjukdom, min redan långsamma tur bromsades ytterligare när lite flinta tog sig igenom bakdäcket.
Det var inte vilken bit av vägen som helst, men den stötande stenbiten skulle förmodligen inte ha gjort en sådan skiva i vissa Michelin- och Continental-däck som jag har använt på sämre underlag.
Min första punktering på fem utflykter på RideLondon var irriterande men det skulle vara svårt att basera hela uppfattningen om däcket på den händelsen.
Årets massdeltagandeevenemang runt vägarna i centrala London och Surrey ägde rum på vägar som hade utstått timmar av kraftigt regn och var översvämmade av skräp; påminner mer om vinterbanor än huvudvägarna i augusti.
Det är detta som leder mig till min slutsats om däcken: på torra sommarvägar är dessa däck verkligen utmärkta. Jag ska nämna igen hur bra de hanterar, jag älskar hur de ser ut och skulle gärna använda dem om och om igen.
Men djupt in i hösten och stirrar in i en vintrig avgrund kommer dessa att läggas undan tills våren äntligen återkommer nästa år.
