Maxxis roadracingdäck har fått nytt hölje, punkteringsskydd och slitbanemönster
Maxxis har lanserat den andra generationen av sitt roadracing High Road-däck.
Den taiwanesiska tillverkaren, som levererar däcken till Chris Froomes Israel Start-Up Nation, har fräschat upp sitt racingdäck för alla ändamål med nytt hölje, punkteringsskydd och slitbanemönster.
Det första High Road-däcket släpptes 2018 på Tour of Britain och gick med Pursuer-träningsdäcket och Re-Fuse uthållighetsdäcket i Maxxis vägsortiment, med High Road SL-däcket endast för racer som kom förra året.
Ta den stora vägen
High Road Gen 2 har uppgraderats till 170TPI-hölje från 120, vilket Maxxis säger ger en viktminskning på 12-15 % och en minskning av rullmotståndet med 2 %.
Maxxis har också introducerat en ny ZK-punktionsskyddsteknik på High Road. Den flytande kristallpolymerfibern sägs ge en 7 % ökning i punkteringsmotstånd.
För att lägga till det har Maxxis uppdaterat konstruktionen av de slanglösa däcken för att öka körkvaliteten och lufthållningen.
Dess översyn har slutförts med ett nytt slitbanemönster. Det fint strukturerade höljet sägs förbättra torrt grepp och en ny axeldesign syftar till att öka greppet vid kurvtagning i vått tillstånd.
Specifikationer
Den nya generationen består av två uppsättningar 700x25 och 700x28 däck, med en slanglös redo och clincher-version av varje.
| Size | Bead | Vikt | Max PSI |
| 700x25c | Foldbar | 185g | 120 |
| 700x28c | Foldbar | 205g | 115 |
| 700x25c | Carbon | 285g | 110 |
| 700x28c | Carbon | 315g | 95 |
