Vittoria har lagt till ett tyngre alternativ till sina enormt populära Corsa-däck. Hur jämför Corsa Control-däcken?
Vittoria Corsa-däcket har alltid varit ett favoritval bland både proffs och amatörer för sin smidiga åkkvalitet, låga rullmotstånd och grepp, men när det italienska företaget tog tid för en uppfräschning av designen med återuppkomsten av tan wall däcktrend för ett par år sedan exploderade dess popularitet.
Nu är Vittorias distinkta ljusbruna däck nästan lika vanlig i proffsområdet som Continentals Pro Ltd-däck: många toppcyklar som för närvarande finns att köpa kommer med dem som standard och det finns en enorm efterfrågan på eftermarknaden för dem också.
Trots att de fortfarande ses som ett "sommarbästa"- alternativ på grund av deras relativt höga pris, slitage och förhållandevis ringa punkteringsskydd.
Köp Vittoria Corsa Control-däcken från Pro Bike Kit nu
Vittoria försökte ta itu med denna uppfattning med lanseringen av Vittoria Corsa Control-däcket, ett tyngre alternativ som påstår sig ge extra skydd och hållbarhet så att du kan njuta av glädjen med solbrända väggar året runt.
Vittoria utvecklade ett fantastiskt recept för den vanliga Corsa (även om effektiviteten av den inkluderade "grafenteknologin" har varit svår att kvantifiera) så Corsa Control-däcken skiljer sig inte så mycket.
En bra förklaring av tekniken som ingår i Corsa-designen finns här.
Slitbanans sammansättning är exakt densamma, liksom höljets design, och med 280 g styck väger de bara 10 g mer vardera än vanliga Corsas, vilket beror på att slitbanan är 0,4 mm tjockare.
Tältbytet är införlivandet av ett chevronmönster på slitbanan som sträcker sig längre ner på sidoväggarna.
Som du kan förvänta dig för en design som inte skiljer sig drastiskt från dess alternativ, skiljer sig inte heller prestanda drastiskt, men det är inte på något sätt en dålig sak - jag kunde inte uppfatta någon skillnad i rullmotstånd, grepp eller körkänsla, så jag skulle säga att däcken i princip är lika snabba, greppvänliga och bekväma som den vanliga Corsa-designen.
Det betyder dock att de inte är mer skyddande också. Jag följde en tre månaders periodisk period (från höst till tidig vinter) på Vittorias vanliga Corsas med en tre månaders intermittent period (från sen vinter till vår) på Corsa Controls.
Jag punkterade en gång på vanliga Corsas och två gånger på Corsa Controls.
Detta kan tyda på att jag kan ha haft tur på Corsas men med tanke på liknande tidsskalor och liknande förhållanden skulle jag säga att punkteringsskyddet förblir lika mellan de två designerna, vilket inte är förvånande med tanke på att de har i stort sett samma konstruktion.
Det betyder inte att de lider av en alltför ömtålig design - de är inte värre än jämförbara däck från andra tillverkare - Continentals GP4000 S II till exempel, eller Schwalbes One-design.
För att faktiskt ha en bättre chans mot en punktering måste ett däck inkludera dedikerade och omfattande åtgärder mot punktering.
Som prestandadäck skulle åkkvaliteten och rullmotståndet för Corsas, GP4000s, Ones och liknande däck vara för mycket äventyrade för att de skulle kunna inkludera sådana funktioner, eftersom de förlitar sig på det skydd som redan är inneboende i att täcka en stomme med en gummibana.
Där Vittoria Corsa Control-däcken skilde sig från sina racier Corsa-syskon var deras hållbarhet: det extra gummit gjorde dem definitivt mer motståndskraftiga mot slitage.
Köp Vittoria Corsa Control-däcken från Pro Bike Kit nu
Även om jag aldrig åkte utmattad, skulle jag med tillförsikt föreslå att ägarna av Corsa Control-däck kommer att njuta av fler mil på dem jämfört med vanliga Corsas eftersom det var märkbart mindre slitage på dem efter liknande körsträcka.
När du tänker på att denna extra hållbarhet inte märkbart kommer på bekostnad av hastighet eller körkvalitet, blir Vittoria Corsa Control-däcken ett övertygande förslag och ett genuint hårdare alternativ till vanliga Corsas.
För mig motiverar de det höga priset ännu lite mer.
