Met Rivale Mips hjälm recension

Innehållsförteckning:

Met Rivale Mips hjälm recension
Met Rivale Mips hjälm recension

Video: Met Rivale Mips hjälm recension

Video: Met Rivale Mips hjälm recension
Video: MET Rivale - Belong to Cycling 2024, Mars
Anonim
Bild
Bild

The Met Rivale Mips är en stark allroundhjälm med ett snyggt utseende

Ny för 2020, den uppdaterade Met Rivale Mips-hjälmen har en ledtråd i titeln om huvudtillskottet – en Mips glidliner – men det finns en mängd andra förändringar också.

Den förblir det italienska företagets mellanklasshjälm som gör-det-allt, som sitter under den superventilerade Trenta och superaero-manta, och kommer in omkring 40-50 pund billigare än båda.

Den nya versionen av Rivale ser ut som en korsning mellan sina två dyrare syskon, med en liknande form som Manta men med fler och större ventiler. Jämfört med sin tidigare version ser nya Rivale lite slankare ut, med en mer rundad profil och färre skarpa kanter.

Köp Met Rivale MIPS-hjälmen nu från Wiggle

Den klarar av tricket att se elegant och aerodynamisk ut utan att se ut som en bowlingklot. Det är faktiskt rimligt att säga att Rivale Mips är en elegant formad hjälm och blandningen av mattsvart och glansiga färger gör att den ser sofistikerad ut.

Det finns sju färgställningar att välja mellan, med denna djupa, röda färg som valet av gänget.

Bild
Bild

Safety

Det säger sig självt att Met Rivale Mips överträffar säkerhetscertifieringarna för alla områden runt om i världen – som med alla anständiga hjälmar – men tillägget av Mips ger en ny säkerhetsnivå.

Mips blir allt vanligare för alla de stora hjälmmärkena och känns omedelbart igen på den gula plaststrukturen som sitter inuti hjälmen, precis bredvid EPS-skalet.

Tanken är att plastfodret kan röra sig inuti skalet, vilket innebär att i händelse av en krasch kan Mips hjälpa till att minska några av de rotationskrafter som verkar på skallen, vilket potentiellt kan minska påverkan på hjärnan i vissa kraschsituationer.

Det är ett välkommet tillägg, som Met hävdar lägger till 10 % till den övergripande säkerheten för hjälmen och höjer Rivale till en plats i hjälmhierarkin över dess mellanklassstatus.

Bild
Bild

Aerodynamik

När allting-hjälmar går, lutar Met Rivale mer åt flygsidan än de flesta av sina rivaler. Det ser verkligen aero ut, och Met hävdade att den tidigare versionen sparade tre watt jämfört med en konventionell hjälm, eller ungefär en sekund i en tävlingssituation.

Den här nya versionen är tydligen ännu mer aerodynamisk, även om Met inte anger hur mycket. Kanske två sekunder, vem vet? Utan fördelarna med en vindtunnel för högteknologisk analys är det omöjligt att säga, men Rivale borde visa sig vara aero nog för de flesta människor som inte försöker slå timrekordet.

Bild
Bild

Enligt Met beror mycket av den aerodynamiska effektiviteten på NACA-ventilen (National Advisory Committee for Aeronautics) längst upp och bak på hjälmen, som leder luft genom hjälmens baksida på ett sådant sätt som för att minska motståndet.

Vi måste bara ta Mets ord att det fungerar.

Bild
Bild

Ventilation

The Rivale har 18 ventiler, och dessa är i allmänhet längre och bredare än den tidigare versionen, vilket gör den nya hjälmen bättre ventilerad än den var, enligt Met. Det finns också en intern kanal som riktar kall luft över hårbotten, och de stora främre portarna är placerade för att ta emot solglasögon säkert.

Det är svårt att se någon skillnad i ventilationen i praktiken, men nya Rivale Mips är anmärkningsvärt cool och luftig med tanke på dess aeropretentioner.

Köp Met Rivale MIPS-hjälmen nu från Wiggle

De flesta flyghjälmar är som att stoppa in huvudet i en tryckkokare, så ventilationen som erbjuds här måste applåderas, även om den inte kan matcha sitt dyrare syskon, Trenta.

Bild
Bild

Fit

Hur en hjälm sitter beror mycket på formen på bärarens huvud, men Met har gjort allt i sin makt för att tillgodose även de mest missformade bonces.

Vad det kallar ett 360° huvudbälte är en plastremsa som löper runt insidan av hjälmen, vilket innebär att justeringen sker från alla vinklar och inte bara bakifrån. Det ger verkligen en åtsittande passform som förhindrar vingling utan att gnugga eller klämma.

Vertikal justering låter baksidan av vaggan sitta på precis rätt ställe vid basen av skallen och säkerställer att urtavlan inte skaver på din hud. Själva ratten fungerar i tillräckligt små steg för att möjliggöra finjustering av passformen.

Bild
Bild

Inuti är kuddarna ganska tunna, men tillräckligt bekväma, och deras brist på bulk gör att de inte samlar upp svett och blir squishy som vissa kuddar kan göra. Vadderingen består av massor av separata bitar, vilket gör rengöringen lite krånglig, men åtminstone gör det enkelt att byta ut om de blir skadade eller slitna.

Hakremmarna är lika lätta att justera och lätta nog att de känns svala och bekväma runt ansiktet. Men den lättheten betyder att remmarna är benägna att vrida och flaxa, medan ett något styvare material (som finns på Kask Mojito) skulle hålla saker snyggt och enklare.

Bild
Bild

Vikt

Även med tillägget av Mips slipliner väger den nya Rivale bara 10 g mer än den gamla versionen, enligt Met.

Företaget hävdar att en storlek medium väger 250 g, även om den på Cyclist-vågen kom ut på 242 g, vilket kanske är första gången någonsin som vi har vägt en hjälm på mindre än den angivna vikten i marknadsföringstexten.

I huvudsak gör detta Rivale lite tyngre än några av dess rivaler i mellanklassen, gör-det-allt, som den tidigare nämnda Kask Mojito, men den är fortfarande ganska anständig med tanke på att den har Mips-fodret (som Mojito gör det inte) och dess aero-kvaliteter betyder att den har en hel del material.

Vikten kommer i sanning inte att vara ett problem för alla utom de mest militanta av viktgubbar, och det skulle vara svårt att skilja den från många topphjälmar. Visst, det kändes aldrig som en belastning.

Bild
Bild

Pris

På £140 kunde Rivale Mips inte kallas billig, men den representerar faktiskt ganska bra värde när man tänker på att den presterar långt över sin status som en mellanklasshjälm.

Det finns väldigt få kompromisser på gång, och även om hardcore-åkare gärna skulle punga ut det extra för en lättvikts-Trenta eller superaero-manta, är Rivale faktiskt det bästa alternativet för de flesta förare som vill ha en balanserad blandning av vikt, aerodynamik och komfort.

Och om det är tillräckligt bra för Tadej Pogačar att bära en etapp i Tour de France på väg mot totalseger, så borde det vara mer än tillräckligt för oss andra.

Alla recensioner är helt oberoende och inga betalningar har gjorts av företag som visas i recensioner

Rekommenderad: