Snabb och livlig att köra, med iögonfallande djupprofilhjul, men lite otymplig när de är uppfällda
Tern grundades 2011 och tillverkar nu ett enormt utbud av hopfällbara cyklar som täcker transportbehoven för alla typer av cyklister, oavsett om det är att ta sig runt i staden eller på väg ut på ett fullastat turäventyr.
Företaget tillverkar också några ganska snygga e-cyklar för dem som behöver ett uppsving på sin resa till jobbet.
För vårt test tittade vi på Verge 'urban performance'-sortimentet, utformat för att vara snabbt och effektivt på vägen, oavsett om det är en sprint genom stan eller på den dagliga multimodala pendlingen.
Medan fem av modellerna i sexcyklarsortimentet har platta stänger, var det fällstängerna på Verge X18 som fångade vårt öga. Men skulle åkturen matcha dess distinkta utseende?
Köp Tern Verge X18 hopfällbar cykel från Evans Cycles
The frame
Hydroformade aluminiumslangar används genomgående, med en tjock huvudbalk som ger en solid kärna.
Även om den är delad i två delar av det centrala gångjärnet, följer dess svepande linje fram till det bakre navet, vilket ger det ett elegant utseende.
Kablar är alla externa men är snyggt bibehållna med dragkedjor och förstör inte stilen.
Gångjärnsklämmorna har en behagligt tjock känsla och är lätta att använda, med solida mekanismer som känns starka och säkra.
Även om den här cykeln är designad för att köras snabbt, är den en mycket robust konstruerad cykel som är avsedd att tåla vardagens pendling.
Dolda rackmonteringspunkter på baksidan gör det mer praktiskt.
The fold
Om det finns en svaghet i X18 så är det cykelns vikta storlek. Vikningsprocessen i sig är enkel och tar cirka 15-20 sekunder.
Vänd helt enkelt ner styret och fäll sedan cykeln på mitten – ett gummiband säkrar stängerna medan ett magnetiskt spänne på baksidan håller ihop den hopfällda cykeln, och den sänkta sadelstolpen fungerar som ett stöd.
Tyvärr sticker styret ut avsevärt, vilket ökar den redan breda hållningen av den hopfällda cykeln – om detta är ett allvarligt problem kan en av Verge-modellerna med platt stång vara ett bättre val.
På plussidan är den högra pedalen avtagbar och kan stuvas i en speciell port under sadeln.
Groupset
Shimanos nioväxlade Sora-växlar känns lite otympliga i drift jämfört med den mer raffinerade 105:an eller Ultegra, men vi kan inte klandra dem för tillförlitlighet, och växelindikatorerna i kåporna är en trevlig funktion.
Växlare är Sora fram, Ultegra bak, vilket verkar vara en lite udda blandning men det gav oss inga problem på våra testturer.
FSA-kedjeuppsättningen är utrustad med den gamla skolans racers val av 53/39 kedjehjul, vilket är vettigt när man tänker på att de små hjulen effektivt minskar växlingen.
Ihopkopplad med 9-26-kassetten (ja, det stämmer – det minsta kedjehjulet har bara nio tänder) ger det en räckvidd på 28-109 växeltum, vilket är jämförbart med en standardutväxlingsuppsättning för en kompakt landsvägscykel.
Kinetix bromsok med dubbla pivoter gör ett tillräckligt bra jobb med att stoppa cykeln, och Jagwire-kablar av hög kvalitet gör sitt bästa för att säkerställa smidig drift.
Finishing kit
Det är inte ofta vi lyfter fram en spindel som den mest intressanta komponenten på en cykel, men Syntace VRO är väl värd att nämnas.
Det är en listigt enkel design som kan roteras för att enkelt justera styrets höjd.
Kinetix Pro X-styre i legering är en mitt på vägen form som inte borde ge någon några svårigheter.
Kore Performance-sadeln erbjuder tjock, tät stoppning och en måttlig grad av flexibilitet – bra för dagliga pendlingsuppgifter.
Så länge det passar dig skulle det också fungera tillräckligt bra på längre helgturer.
Hjul
Med sina 42 mm djupa aluminiumfälgar är Kinetix Pro X-hjulen, byggda för Tern av American Classic, utan tvekan en av de mest iögonfallande egenskaperna hos Verge X18.
Fronten i synnerhet, med sina minimalistiska 14 Sapim CX-Sprint-bladade ekrar i ett parat radiellt mönster, är värt att nämna. De känns verkligen styva och starka vid användning, om inte särskilt lätta.
Shimano Capreo-navet bak är designat speciellt för hopfällbara cyklar med små hjul för att möjliggöra användningen av den extra lilla kassetten.
Schwalbes Durano-däck erbjuder anständig rullhastighet och bättre punkteringsskydd än genomsnittet, vilket gör dem till ett idealiskt val för en cykel av denna typ.
På väg
Om Verge X18:s designers bestämmer sig för att få folk att stanna upp och gapa, kan de anse att jobbet är väl utfört.
Det här är en snygg maskin och inga misstag. Drop-styret är en ovanlig syn på en hopfällbar cykel, och den glänsande silverfärgade och blå lacken är en uppfriskande förändring från standardmattsvart.
Och så finns det de där hjulen – djupa aero-fälgar på en hopfällbar cykel är verkligen ett avbrott från normen!
Ute på vägen är det första att notera hur nära körpositionen känns till en konventionell landsvägscykel.
Som normen är, använder tärnan ett tillvägagångssätt som passar alla, men har den ovanliga egenskapen med en justerbar stam.
Detta innebär att även kortare förare ska kunna ställa in styret tillräckligt lågt för att kunna anta en instoppad körställning, vilket gör det mesta av det fallande styret, medan längre förare kan höja stängerna för att undvika känsla som om de är på en trasig bancykel.
Sora-växlingarna innebar att våra händer omedelbart kändes hemma och flyttade till sin standardposition på huvarna.
Och när vi väl kom i rörelse kändes det lika naturligt att växla ner i dropparna och anstränga oss lika naturligt som det gör på vår söndagsklubbcykel.
Trots att den väger över 10 kg är Verge snabb att få upp farten och har inga problem med att hålla den.
Vikten känns lite i brantare backar, men med den breda 18-växlade uppställningen finns det tillräckligt med växlar i den nedre delen för att klara de flesta lutningar.
Hantering
När vi stod tillbaka och tittade på Verge X18 kunde vi inte låta bli att tycka att den såg utsträckt ut.
Den 1 060 mm hjulbasen är faktiskt ett par centimeter längre än konkurrenter som Brompton S2L Superlight – inte en stor skillnad, men kanske tillräckligt för att bidra till den mycket annorlunda åkkänslan.
The Verge känns mycket mindre ryckig än många hopfällbara cyklar, speciellt när man färdas i hög hastighet. Den känslan av stabilitet går vidare till kurvtagningen, vilket är betryggande förutsägbart.
Styvheten i ramen och hjulen hjälper också i detta avseende, utan någon märkbar flexibilitet i framänden – även om det är välkommet att ge det dubbla styret för att absorbera några stötar.
Det finns gott om synliga sadelstolpar som sticker upp ur ramen, men eftersom den är en överdimensionerad 34 mm legeringsmodell har den tillräckligt med inneboende styvhet för att övervinna detta, vilket tar bort den studsiga känslan du annars skulle kunna få.
Samtidigt gör 28 mm-däck sitt till att körningen inte är för hård.
Betyg
Ram: Robust aluminium med elegant utseende. 8/10
Komponenter: En spännande mix som ändå fungerar bra. 7/10
Hjul: Head-turners utan tvekan och superstyva. 9/10
The Ride: Gör ett rättvist jobb med att cykla som en vanlig landsvägscykel. 9/10
Beslut
Snabb och livlig att åka på, med iögonfallande djupprofilhjul, men lite otymplig när de är uppfällda, främst på grund av de där droppstängerna
Köp Tern Verge X18 hopfällbar cykel från Evans Cycles
Spec
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| Frame | Tern Verge hydroformad 7005-AI, Tarsus 6061-AL hydroformad gaffel, Tern Physis 3D-styrstolpe |
| Groupset | Shimano Sora växlare och främre mek, Shimano Ultegra bakre mek |
| Bromsar | Kinetix dual-pivot |
| Kedjeset | FSA Gossamer, 53/39 |
| Cassette | Shimano Capreo, 9-26 |
| Bars | Kinetix Pro X drop bars |
| Stem | Syntace VRO |
| Sadel | Kore Road Performance |
| Hjul | Kinetix Pro X Aero 20in, Schwalbe Durano 28c däck |
| Vikt | 10,84kg |
| Kontakt | ternbikes.com |
