Snyggt och vackert att både titta på och åka, fint balanserande komfort och prestanda
BMC Roadmachine har varit ute i drygt ett år, lanserad i syfte att förenkla det schweiziska märkets sortiment av landsvägscyklar och tar över från det tidigare Granfondo-sortimentet som har fasats ut.
Alla Roadmachine-modeller är designade för att göra det bästa av de förändringar som har blivit möjliga med skivbromsar, inklusive generöst däckspel – 28 mm däck är monterade som standard men det finns plats för 30 mm.
Roadmachine är fantastisk att titta på, med mjuka linjer från gaffeln som flyter nästan sömlöst in i ramen, medan headsetets topplock jämnar ut linjen in i skaftet och sätesröret som sveper runt bakhjulet, vilket ger en aerodynamiskt utseende.
Påståenden om ökad efterlevnad görs också och de första intrycken är positiva, med att resan är smidig och bekväm.
När vägarna blir tuffare, särskilt på kullerstenen, blir komforten dock lidande och vibrationer känns särskilt genom styret. Komforten kan enkelt förbättras i vissa områden, med mer dämpad stångtejp och slanglösa däck.
Den släta integrerade headsetets topplock kan förbättra utseendet, men lägger till en touch till åkhöjden. Även om en kortare topplock är tillgänglig, är den designad för att fungera i kombination med en integrerad sittbrunn från den dyrare RM01-modellserien, vilket gör det till en mindre enkel lösning.
Medan många ryttare kommer att tycka att standardhöjden är bra, skulle det vara trevligt att ha möjligheten för ryttare som föredrar en mer aggressiv körställning. Hanteringen kan kännas på den långsammare sidan för vissa, men den lyckades ändå vara en säker cykel att köra.
Specifikationen är väl avrundad med Ultegra 8000-gruppen som erbjuder fantastisk prestanda med konsekvent mjuka och pålitliga växlingar och bromsar som helt enkelt fungerar. Dolda stänkskärmsfästen är en fin touch, vilket gör den till en riktig fyrasäsongscykel.
DT Swiss E1800-hjulen är inte de styvare vi har testat, men de känns lämpliga för den här cykelstilen och är klara för slanglösa. Efterbehandlingssatsen av eget märke är diskret men fungerar bra utan några större problem vid testning.
Betyg
Frame 8/10; Components 9/10; Wheels 8/10; The ride 9/10
Beslut
BMC har lyckats ta fram en mycket snygg och vacker ram både att titta på och även att åka på. Den lyckas blanda det bästa från en lätt racerram med en mer avslappnad cykel i sportig stil.
Medan komforten kunde vara bättre, är den övergripande balansen bra, vilket gör detta till en cykel som är rolig att köra.
Specification
| Frame | Roadmachine 02 ram & gaffel |
| Groupset | Shimano Ultegra 8020 |
| Bromsar | Shimano Ultegra 8020 hydraulisk skiva |
| Kedjeset | Shimano Ultegra 8000, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra 8000, 11-32 |
| Bars | BMC RAB 02 |
| Stem | BMC RSM01 |
| Siddel | Roadmachine 01 D |
| Sadel | Selle Royal 2075 |
| Hjul | DT Swiss 1800 Spline, Vittoria Rubino Pro 28mm däck |
| Vikt | 8,35 kg (storlek 54cm) |
| Kontakt | bmc-switzerland.com |
