Första motorväg i västra London flyttar ett steg närmare trots lok alt tryck
Resultaten av det offentliga samrådet för cykelmotorväg 9 har publicerats av Transport for London (TfL) med nästan 60 procent stöd för den första stora segregerade cykelbanan i västra London.
TfL inhämtade åsikter från 5 000 lokala invånare i de drabbade områdena, och majoriteten stödde föreslagna planer på att förlänga motorvägen med tvåvägscykel västerut från Kensington Olympia till Brentfords centrum.
Även om ingen tidslinje tillkännagavs för motorvägens konstruktion, bekräftade TfL att den skulle släppa ytterligare resultat och nästa steg senare i år.
Föreslagen rutt för cykelmotorväg 9
Det här beslutet av TfL att ta nästa steg med CS9 kommer trots upprop från företagsägare på Chiswick High Road som hävdade att den nya cykelbanan skulle orsaka stopp och "förlamande" lokal handel. Vissa har också försökt hävda att det segregerade körfältet kommer att öka föroreningarna genom Chiswick på grund av ökad bilstockning.
Dessutom, som rapporterades i Evening Standard förra året, hävdade fader Michael Dunne i en kyrka i Chiswick att CS9 skulle orsaka fler problem än "Luftwaffe" genom att hindra begravningar och bröllopståg.
Lokala politiker hävdade att den nya motorvägen skulle vara bättre lämpad för den närliggande A4-vägen trots att den är mycket trafikerad av biltrafiken och bedöms som osäker av de flesta cykelanvändare.
TfL ber dock skilja sig åt med dessa argument och hävdar i dagens pressmeddelande att CS9 skulle ge förbättringar för alla trafikanter och samhällen på linjesträckningen, och erbjuda en tydligare och säkrare väg för människor att cykla i västra London, vilket gör det är lättare att korsa trafikerade vägar och ta bort genomfartstrafiken på vissa bostadsvägar.'
De föreslagna planerna för CS9 kommer att kosta 70 miljoner pund och kommer att vara det första stora steget i att länka samman västra och centrala London för cykelanvändare.
Det ingår också som en del av borgmästare Sadiq Khans löfte att 80 % av resorna inom huvudstaden ska göras till fots, på cykel eller med kollektivtrafik senast 2041.
