Rapporter som tyder på att TfL-budgeten för cykling har minskat sägs vara felaktiga, men det kvarstår förseningar för nya motorvägar för cykling
Rapporter att Transport for London har funnit att sin budget för cykling för 2018/19 minskat med 43 miljoner pund är falska enligt organisationen.
I siffror från Londons församlingsmedlem Caroline Russell (Grön) och senare publicerade av Evening Standard-journalisten Ross Lydall, hävdades det att borgmästare Sadiq Khan skulle minska planerade utgifter på 154 miljoner pund för cykling under nästa år. till 111 miljoner pund.
Men en talesman från TfL berättade för Cyclist att de 154 miljoner punden i själva verket var en genomsnittlig utgift under fem år, med utgifterna som skulle bli högre mellan 2019 och 2022.
'De 154 miljoner pund som årligen spenderas på cykling som borgmästare Khan lovar är i själva verket ett genomsnitt, sade talespersonen.
'De planerade utgifterna på 111 miljoner pund i år är lägre men utgifterna kommer att bli högre under efterföljande år.
'Siffrorna är lägre i år eftersom saker som planering kostar mindre än konstruktion, till exempel, tillade han när Cyclist frågade om rapporterna.
Kritik drabbade även Khan och TfL angående rapporter om att planerna på att förlänga motorvägssystemet för cykel till västra London har avstannat på grund av oro från en högljudd minoritet om rutten i Chiswick.
Trots det initiala stödet för motorvägen CS9 från Kensington till Brentford väcktes farhågor med tanke på den segregerade cykelbanan, och Borough of Hounslow bekräftade att inga ytterligare åtgärder skulle vidtas förrän lokalvalen i maj har passerat.
Som kommenterade farhågorna sa rådsledaren Steve Curran "Vi har lyssnat på de farhågor som tagits upp under de senaste veckorna och tror att förändringar kan göras för att mildra effekterna av systemet på vissa trafikanter samtidigt som vi behåller fördelarna för cyklister."
'Vi har återfört våra åsikter till TfL och rådet kommer att arbeta med dem för att identifiera hur ändringar i designen kan förbättra systemet för alla användare.'
TfL svarade dock med att konstatera att CS9 fortfarande var i samråds- och planeringsstadiet och att inga rutter var fullständigt bekräftade, och indikerade att nästa steg skulle tas senare under året.
När Khan blev vald lovade han att göra London till ett "ord för cykling", men har sedan dess kommit under eld för sin inverkan på cykling i staden.
Även om borgmästaren föreslog nya motorvägsförbindelser mellan Tower Bridge och Greenwich samtidigt som han övervakade utbyggnaden av Santander-cykeluthyrningsprogrammet, har andra planer stannat upp, såsom CS9 och den föreslagna vägen CS11 från Swiss Cottage till Oxford Circus, som skulle börja byggas i höstas.
På grund av reservationer kring förslag om att stänga av Regent's Park för rusningstrafik, försenades bygget av CS11 men TfL uppger att det fortsätter samtal om projektet med alla relevanta intressenter.
