The Genesis Equilibrium 10 är en allroundbil med stålram som är perfekt skräddarsydd för att åka året runt i Storbritannien
The Equilibrium 10 är en allroundbil med stålram som Genesis beskriver som den "viktiga fyra-säsongs landsvägscykeln". Den har en dubbelrumpad kromolyram, kolgaffel och har förmågan att köra stänkskärmar i full längd. Avslappnad geometri bör göra det möjligt för den att klara stora mil bekvämt. Vårt enda nötkött innan vi ens hade cyklat var rädslan för att få något så vackert smutsigt på gruiga vintriga bakvägar – det ser bra ut på bilder, men är verkligen något i köttet. Kommer den att åka så bra som den ser ut? Låt oss ta reda på…
Frameset
The Equilibriums ramuppsättning är konstruerad av kromolystål med dubbla stötar. Det är avgjort vackert, behagligt fjädrande att köra och svetsarna är där uppe med det bästa vi har sett på någon stålcykel. Rundade profilrör ger denna cykel en traditionell luft, vilket för oss är en bonus. Kolgaffeln klarar vibrationer bra, medan en lång hjulbas ger den här cykeln ett stabilt fotfäste på alla vägar.
Det finns fästen för stänkskärmar och ställ – vi skulle köra den här cykeln med skydd som en självklarhet, eftersom de främre och bakre mek-kablarna är externt dragna, precis i skottlinjen. Equilibriums geometri är relativt slapp, med en huvudvinkel på 72,1° i kombination med en stor, 50 mm gaffelförskjutning, för att ge en stabil och förtroendeingivande åktur.
Groupset
Mest Shimano Tiagra-komponenter, som är ett pålitligt och hållbart kit. Att vara en 10-växlad uppställning ger ett större hopp mellan växlarna på dess 12-28-kassett, men det påverkar den inte negativt jämfört med andra cyklar som vi har testat här. Bromsarna är från Promax och deras totala prestanda är förutsägbar och säker.
Finishing kit
Genesis efterbehandlingssats av eget märke är grejer av legeringar för vardagsbruk, men det är precis vad du behöver på en cykel för att klara det värsta vädret. På en 27,2 mm sadelstolpe i legering sitter en Genesis Road Comfort-sadel, som är perfekt för vintern och skapar en balans mellan stöd och komfort.
Hjul
Genesis har prioriterat tillförlitlighet framför prestanda, med 28-ekrade Jalco-fälgar på smidiga Joytech-nav som gör att du kan glömma underhållet och fortsätta köra. Gumwall Clement Strada-däcken tillför en touch av verklig klass, sticker ut från mängden, och de rullar också bra, ger gott om torrt grepp, medan punkteringsmotstånd tillhandahålls av ett bälte som går genom däcket. De blir dock fula väldigt snabbt.
The ride
Vi tycker att uttrycket 'stål är äkta' är lite trött nu. Stål är tungt, slut på, men vårt första intryck av jämvikten när vi går ner i vår testslinga är hur plantad cykeln är i hastighet, men hur samarbetsvillig den också är. När vägen stiger fortsätter den mjuka åkturen med en acceleration ur sadeln, och blåsa ner oss, den stålramade Genesis älskar det!
Kvaliteten här är mycket bättre än du rimligen kan förvänta dig för mindre än 1 000 £ (OK, det är bara en slant mindre, men vi glömmer det för tillfället). Vibrationer hålls i schack av en ram som i sig kan suga upp det mesta av de gropiga vägarna, och en känsla av att glida över asf alten underlättas av 25c-däck som kör 90psi. På klättringar frikänner Genesis sig väl, visar bra stelhet och en vilja att attackera. Detta ser vi som en bonus, eftersom det skulle vara det sista vi tänker på på en slemmig söndagsmorgontur i november. Där cykeln utmärker sig är det självförtroende som den ingjuter – bromsarna är effektiva, lätt att modulera, och ramgeometrin är nästan perfekt för verksamheten att tillryggalägga miles i komfort.
Den 10-växlade Tiagra-uppsättningen fungerar smidigt, vilket framhäver växlingsteknikens nedskärning från de övre delarna av Shimanos gruppserie, och vi kände aldrig att cykeln saknade en växel. Den är ingen fjädervikt, men med tanke på storleken på vår testcykel är dess 9,82 kg totala bulk respektabel. Och med tanke på att du har en 34x28-utrustning att lita på för klättring, har du alla chanser att behålla farten framåt till toppen av de flesta klättringar som Storbritannien kan kasta på dig.
Stabilitet är Equilibriums visitkort, tack vare den långa hjulbasen. Styrningen är dock inte i närheten av så besvärlig som du kan förvänta dig, med de breda stängerna som ger hävstångseffekten för att ta dig in i svängar med stort självförtroende. Tänk på den här cykeln som en smidig haj, som försiktigt glider genom djupet tills den ser sitt byte, snarare än den knölval som dess geometri antyder. Att karva en serie av flödande nedförsbackar är där denna cykel kommer att ge dig den största spänningen. Det finns respons när du behöver det, en förmåga att snabbt svara på stora kraftingångar och ett stort intryck av att allt bara gelerar. Om du följer en träningsplan i vinter för att förbereda dig för några sportaktiviteter i början av nästa år, kommer du utan tvekan ha några "uthållighetsturer" på din plan - precis vad den här cykeln var gjord för. De där 25c gumwall-däcken är inte helt och hållet - de suger upp krusningar på vägen, och slitbanemönstret på en stor kontaktyta ger gott om kurvförtroende. De efterliknar racerdäck i sitt utseende, men erbjuder också god punkteringsbeständighet, utan problem under hela testningen.
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 579mm | 572mm |
| Sittrör (ST) | 540mm | 540mm |
| Down Tube (DT) | 640mm | |
| gaffellängd (FL) | 387mm | |
| Head Tube (HT) | 180mm | 180mm |
| Huvudvinkel (HA) | 72 | 72.1 |
| Sitsvinkel (SA) | 73 | 73 |
| Wheelbase (WB) | 1032mm | 1031mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 73mm |
Spec
| Genesis Equilibrium 10 | |
|---|---|
| Frame | Genesis Mjolnir ram, kolfrok |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Bromsar | Promax RC-482 |
| Kedjeset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Bars | Genesis, legering |
| Stem | Genesis, legering |
| Siddel | Genesis, legering, 27,2 mm |
| Hjul | Jalco DRX20 med Clement Strada 25c |
| Sadel | Genesis Road Comfort |
| Vikt | 9,82kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
