Klassiskt utseende, 2000-talscykel
Om cykeln
Genesis är uppmärksam på Equilibrium Disc 10:s primära funktioner – vi tittar inte på en racerraket utan på en lättsam åktur som ekar märkets ständigt populära jämvikt med stålram, bara med tillägget av skivbromsar. Eller, som Genesis uttrycker det, "Det är en idealisk landsvägscykel för dem som föredrar komfort, stabilitet och nöje framför KOM-tavlor." Men även med moderna komponenter monterade, hur klarar sig en cykel med stålram mot liknande prissatta cyklar av aluminium och kolfiber. ? Bara ett sätt att ta reda på…
Specifikationen
Frameset
Stål, om du tror på allt du får höra, är sant. Närmare bestämt är det dubbelrumpad, kalldragen, sömlös, taiwanesisk kromoly, annars känd som 4130, och en av de vanligaste formerna av stål som används i cyklar. Genom att köpa detta från Fjärran Östern kan Genesis potentiellt ladda upp Equilibrium med delar med högre specifikationer. Det har de inte. Men de har lagt till praktiska funktioner som anstår en cykel som utan skam är riktad rakt mot fritidsföraren snarare än sportisten eller racerföraren. Till att börja med finns det utrymme för däck och upp till 40 mm, enligt Genesis. Stänkskyddsöglor och bakre rackfästen ger denna cykelturpotential i alla väder. Kabeljusterare i mässing ser fantastiska ut. Geometrimässigt är en uppmätt styrvinkel på 70,8° så avslappnad att den är praktiskt taget i koma, medan ett ganska långt huvudrör för ramstorleken förstärker denna cykels lättsamma natur. En axelavstånd under 1000 mm säkerställer att Equilibrium inte har samma vändcirkel som en Routemaster.
Groupset
Shimano Tiagra är ett vanligt fynd på cyklar till det här priset. Det kräver en delikat touch för att få ut det bästa av växlingar, men om det är skarpare växling du är ute efter, har Equilibrium Disc 20 för £1 549,99 dig täckt. TRP:s Spyre-C mekaniska skivbromsar har en dubbelkolvsverkan, som går utan slavplattan av billigare skivbromsar. Det är också lätt att justera och kräver mindre underhåll. En kompakt kedjesats matchad till en 12-28 kassett erbjuder en användbar spridning av utväxlingar.
Finishing kit
Legeringsdelar av eget märke används under hela Equilibriums konstruktion. Det är Burt Reynolds av efterbehandlingssatser – det får jobbet gjort, men är svagt omärkligt. Styret på 42 cm bär bekvämt vadderat tejp, och en 110 mm legeringsstam bidrar till den ganska utsträckta övergripande känslan. Vi klagar inte; det blir mest. Sadelstolpen i legering och gelsadeln gör sitt bästa för att dämpa vibrationer.
Hjul
Genesis har v alt CX (cyclocross)-hjul från Fulcrum på denna gör-allt-med-ett-leende-på-ditt-ansiktscykel, delvis för den underhållsreducerande fördelen med navtätningar med dubbla packningar. De har också en yttre fälgdiameter på 23 mm för att bättre kunna ta emot däck långt över 30 mm, så ditt val av ersättningsgummi är stort.
The ride
Första intryck
Det kan tyckas vara en orättvis detalj att uppehålla sig vid, men det övergripande första intrycket är hur tung den här cykeln är. Med en vikt på 10,42 kg drar vårt exempel i storlek S en del seriöst timmer. Med några anmärkningsvärda undantag kommer stålcyklar att vara tunga, särskilt till detta pris. Men de kompenserar på andra sätt…
På väg
Naturligtvis, ju större bulk, desto snabbare nedstigning. Den här cykeln utmärker sig när den pressas riktigt hårt nedför, av ett antal anledningar. Dess ram erbjuder mer styvhet och entusiasm än vad dess konservativa geometri antyder, och dess 28c Continental-däck är enorma självförtroendehöjare när du tänjer på gränsen. Det står dock snart klart att även om en snabb nedstigning visar sig spännande, lider jämvikten när vägen stiger. Framsteg är på väg mot att tappa kraften uppför de brantaste stigningarna, men de där cyklocrosshjulen gör sitt bästa för att mana dig på, medan den minsta växeln på 34x28 var ilagd flera gånger. På kullar där vi norm alt skulle ta oss ur sadeln och läder en cykel, är Genesis mycket gladare för dig att sätta dig ner och slipa ut den. Men det är precis vad den är designad för, så vi tänker inte ge den en skoning för det. I själva verket, vad Jämvikten tvingar dig att göra är att glömma Garmin, se dig omkring och beundra utsikten – för vissa fortfarande den främsta anledningen till att cykla. Vi knackade på ett ställ och väskor och gav oss gärna iväg på ett äventyr i terrängen på den här cykeln.
Hantering
Ramgeometrin kan vara slapp men åkturen är mer involverande än bara siffror antyder. Eftersom ramen är ganska styv, finns det inte bara en hög med feedback för vad som händer under dig, utan också en hälsosam mängd kraft som överförs till marken. Du kommer inte att vinna några spurter eller backar på den här cykeln, men framsteg på böljande vägar gränsar till glädje. Continentals Grand Sport-däck är inte i den spetsiga änden av prestandagummiteknik, men de är fortfarande enormt förtroendeingivande och förvandlar den här cykeln till något du med glädje kan ta på grusbanor också. Det är där de snyggt modulerade skivbromsarna kommer till sin rätt; vem vill låsa framhjulet på en fläck med löst spån eller gräs? Det du får här är en robust, hållbar cykel, byggd för att hålla, byggd för de flesta vägar och garanterat att vidga dina vyer.
Geometry
| Claimed | Mätt | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 542mm | 540mm |
| Sittrör (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | 618mm | 618mm |
| gaffellängd (FL) | 388mm | 388mm |
| Head Tube (HT) | 150mm | 150mm |
| Huvudvinkel (HA) | 71 | 70.8 |
| Sitsvinkel (SA) | 74 | 73.3 |
| Wheelbase (WB) | 990mm | 995mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 68mm |
Spec
| Frame | Genesis Mjolnir sömlösa dubbelstötade komrolystål, kolgafflar |
| Groupset | Shimano Tiagra |
| Bromsar | TRP Spyre mekanisk skiva, 160/140 mm rotorer |
| Kedjeset | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Bars | Genesis Road Compact |
| Stem | Genesis Road |
| Siddel | Genesis |
| Hjul | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| Sadel | Genesis Road Race |
| Vikt | 10,42kg |
| Kontakt | genesisbikes.co.uk |
