En fyra-säsongs landsvägscykel i titan med fenomenal stil
Var och då dyker det upp en cykel som förstärker allt som är bra med cykling – dess kraft att engagera, glädja, förvandla ett humör och öka din kondition. Det kommer inte att vara en för stor spoiler för att låta dig veta nu att J. Laverack J. Ack III Di2 är en sådan cykel.
Förutom alla ovanstående skäl, dess otroligt stilrena utseende, boutiqueupplevelsen i J. Laveracks huvudkontor och showroom, och den löjliga förmågan hos denna cykel att erbjuda en kombination av lätt vikt och enastående komfort även på de flesta krusade och gropiga vägytor gör J. Laverack J. Ack III Di2, en cykel som passar för fyra säsongscykling i nästan alla situationer.
Det är inte konstigt att detta relativt lilla märke lockar den mest kräsna kundkretsen – F1-föraren Sebastian Vettel sågs till och med köra på en av Rutland-företagets cyklar vid årets Monaco GP…
Pedal i metall
Denna inkarnation av den titaninramade J. Ack allroundern skiljer sig avsevärt från den Shimano 105-version jag körde för första gången för fem år sedan, med en kombination av högkvalitativa gruppset och finishing kit för att göra körupplevelsen ännu snyggare. Men låt oss ta en titt på ramen först.
J. Laverack J. Ack III Di2-ramsatsen är tillverkad av 3Al-2,5V titan – en legering som innehåller 3 % aluminium och 2,5 % vanadin, även känd som "Grade 9" titan, som erbjuder en goldilocks-blandning av styrka och låg vikt, för att inte tala om att den är korrosionsbeständig och mycket formbar.
Bygg din J. Laverack J. ACK nu
I praktiken är det att åka på den en mycket att föredra jämfört med de flesta stålramar, och den är lika attraktiv, särskilt i den handborstade finishen och pärlblästrade detaljerna i det här exemplet.
Zing finns i överflöd, och vibrationer genom metallramen är isolerade på J. Ack III av en sadelstolpe i kolfiber, exceptionellt flexibel Brooks C13-sadel, PRO-kolstyre och – avgörande – 32c slanglösa däck.
Fett smickrar
Valet av däck på J. Laverack J. Ack III Di2 (du kan specificera dina som du vill, förresten) har gjorts för att låta dess uthållighetskörningsförmåga glänsa.
Föga överraskande uppnår den önskat resultat. Förutom 32c Continental GP5000TL slanglösa däck som erbjuder vansinniga nivåer av grepp oavsett om det är på torra eller fuktiga vägar efter sommardusch, deras komfort är oöverträffad.
Vid tryck så låga som 40psi kan du i stort sett rulla över vad som helst på vägen samtidigt som du kan njuta av självförtroende i kurvor. Pumpad upp till 80psi, bara blyg för deras maximala rekommenderade uppblåsning, det är lite mer omedelbart till kurvtagning men ändå stämningsdödande volym.
AERA AR ('All Road') 36 kolfiberhjul (£2 070 i denna Chris King-navspecifikation) rymmer de breda däcken, med en innerdiameter på 21,1 mm och en yttre bredd på 28,1 mm (i själva verket påstås de acceptera 23-43c-däck).
Viktigt, kontaktpunkterna på J. Laverack J. Ack III Di2 gjorde det möjligt för mig att njuta av en av de bästa åkerna jag har haft på hela året, helt enkelt tugga fettet med en god vän utan avbrott från en dom rumpa eller döda handleder.
Ramen och gafflarna har spelrum för upp till 38c-däck (eller 35c med stänkskärmar) så det finns aldrig någon risk för ramskav.
Passande hyllning
Att ha en cykel som passar är ett krav som ofta ignoreras eller helt enkelt missförstås av många cyklister. En cykelpassning i händerna på J. Laveracks medgrundare, Dave Clow, vid märkets Oakham HQ identifierade inte bara att jag har varit i rätt passform under alla dessa år, utan också några förbättringar som måste göras.
Bygg din J. Laverack J. ACK nu
Kortare vevar och en bättre uppfattning om optimal räckvidd var de två stora alternativen, och J. Laverack erbjuder ett anpassat geometri alternativ (upp till £350; de har gjort anpassade ramar så små som 44 cm och så höga som 64 cm) för individuella konstruktioner för att passa din personliga anatomi och flexibilitet.
Du kan faktiskt bli galen med extramaterialen, med personlig pärlblästrad grafik från £180, färg från £845, och extra klackar för axelbandslöst rambagage som kostar från £90. Se det här företaget som en cykelbutik snarare än en "one size fits all"-affär.
Deras senaste förvärv av en skräddarsydd jigg kommer till och med att göra det möjligt för dem snart att förgrena sig till skräddarsydda cyklar med stålram, handbyggda på plats.
Spännande tider
Medan det är obestridligt att det är lätt att göra framsteg när man sitter bakom carbon PRO Vibe-styret på J. Laverack J. Ack III Di2, har cykeln också mer än tillräckligt i rockärmen för att ta några hårbotten på en söndagstur.
Stängerna på 400 mm som är matchade med denna ram på 52 cm är idealiska för att få tag i en handfull droppar och få ner huvudet.
Sömlösa (och jag menar "sömlösa") växlingar från Shimano Dura-Ace Di2-växlingarna möjliggör snabba framsteg på rullande vägar, medan uppförsbackar – som jag ofta upptäcker är där cyklar med metallram sviker sig – är skickas med mjuka växlingar och en ram som är känslig för input.
Inget spel i bottenfästet från den gängade BB, ingen skav från däcken eller skivorna (tack, 12 mm genomgående axlar)… bara du, en titancykel med traditionellt utseende och ett helt och hållet modernt gruppset.
Bygg din J. Laverack J. ACK nu
Spänningen med att köra J. Laverack J. Ack III Di2 snabbt kommer att öka med smalare däck, men i denna skepnad är det allt du behöver för att åka året runt, med det extra pluset att alltid vara en diskussionspunkt vid kaféhållplatsen.
Ja, det är mycket pengar att spendera, men när du kan specificera så mycket av konstruktionen – inklusive ramrören – skulle jag hävda att för en cykel som är så skicklig och potentiellt individuell, är det ett pris värt betalar.
Spec
| Frame | Handgjord 3Al-2.5V titanram och AERA AR Disc kolgaffel |
| Groupset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Bromsar | Shimano Dura-Ace, hydrauliska skivor, 160 mm rotorer |
| Kedjeset | Shimano Dura-Ace, 50-34 |
| Cassette | Shimano Dura-Ace, 11-30 |
| Bars | PRO Vibe, kol |
| Stem | Pro PLT, legering |
| Siddel | AERA, kol |
| Sadel | Brooks C13 snidade |
| Hjul | AERA AR 36, kol; Chris King R45D nav; Continental GP5000LT slanglösa däck, 700x32c |
| Vikt | 8,20 kg (storlek 52) |
| Kontakt | jlaverack.co.uk |
